長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙9月1日訊（通訊員 景瑞 全媒體記者 王斌）今日,，中國(guó)公路學(xué)會(huì)發(fā)布了第二屆全國(guó)公路微創(chuàng)新大賽評(píng)審結(jié)果,，由湖南省交通科學(xué)研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)湘交科）聯(lián)合湖南省醴潭高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司申報(bào)的“降噪型極薄磨耗層” 成套技術(shù)體系在400多項(xiàng)參賽作品中脫穎而出，榮獲金獎(jiǎng),。

       該技術(shù)由湘交科養(yǎng)護(hù)與路面工程中心依托科技創(chuàng)新項(xiàng)目自主研發(fā),，是一種新型的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù),，采用骨架密實(shí)型間斷級(jí)配熱拌瀝青混合料，及SBS改性瀝青與纖維增強(qiáng)技術(shù),，通過(guò)特種黏層油實(shí)現(xiàn)薄層罩面與原路面超強(qiáng)黏結(jié),，鋪裝厚度為僅為1.5厘米左右,。具有降噪、抗滑,、耐磨等優(yōu)點(diǎn),，可降低噪音6－10dB，極大地改善行車(chē)舒適性,。

       目前降噪型極薄磨耗層已經(jīng)在湖南醴潭高速公路,、山西長(zhǎng)晉高速公路、山西晉焦高速公路,、廣東廣明高速公路應(yīng)用,，鋪設(shè)面積達(dá)66356平方米。工程應(yīng)用表明,，與常規(guī)4厘米的瀝青表面層相比,，降噪型極薄磨耗層節(jié)約了近60%的礦料，可節(jié)約工程造價(jià)40%以上,，低碳環(huán)保,，具有顯著的社會(huì)效益和環(huán)境效益。近年來(lái),，湘交科依托公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)新平臺(tái)和國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目,，積極開(kāi)展公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域“四新”的研究與實(shí)踐，在技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)成果轉(zhuǎn)化方面取得了突出的成績(jī),?！敖翟胄蜆O薄磨耗層”獲金獎(jiǎng)，是對(duì)該院 “四新”技術(shù)創(chuàng)新的充分肯定,。