長沙晚報掌上長沙9月9日訊（通訊員 景蕊 劉至飛）9月8日，湖南省交通科學研究院有限公司（以下簡稱“湘交科”）聯(lián)合湖南省醴潭高速公路建設開發(fā)有限公司,、湖南省通和工程有限公司在G60滬昆高速醴潭段路面中修工程中成功實施了鋼渣瀝青路面磨耗層試驗段鋪筑,，鋪筑長度170米，這是我省首次將鋼渣應用于高速公路瀝青路面,，對鋼渣瀝青路面技術(shù)在省內(nèi)大規(guī)模推廣應用具有重要意義,。

　　該鋼渣瀝青路面工程是湘交科承擔的國家重點研發(fā)計劃“長江中游典型城市群多源無機固廢集約利用及示范”課題四——“生態(tài)化建材在長江中游海綿城市中的典型應用技術(shù)研究”的試驗段之一,。課題組通過對省內(nèi)鋼渣粗集料物化特性研究,，創(chuàng)造性提出了適合鋼渣粗集料多孔特性的骨架嵌擠瀝青混合料設計方法，為鋼渣瀝青路面的順利實施提供強有力支撐,。下一步,，課題組還將進一步研發(fā)多種基于冶煉廢渣的生態(tài)化建材，應用于公路建設養(yǎng)護領(lǐng)域,，為固廢資源化的發(fā)展提供更好的途徑,。

　　據(jù)了解，我國每年產(chǎn)生的鋼渣量已超1億噸,。但目前,，我國鋼渣綜合利用率很低,，僅有10%左右,。以鋼渣為代表的冶煉廢渣作為瀝青混合料粗骨料具有耐磨,、抗滑、強度高,、與瀝青黏附性好等特點,，將冶煉廢渣用于瀝青路面，不僅可以有效提升道路養(yǎng)護品質(zhì),、緩解優(yōu)質(zhì)筑路集料匱乏問題,，同時還將鋼渣“變廢為寶”，實現(xiàn)工業(yè)固廢物再生循環(huán)利用,，對促進交通綠色發(fā)展,、推動碳達峰、碳中和具有重要意義,。