......（節(jié)選）

　　回望過去的長(zhǎng)沙城市發(fā)展史，首先便是一部交通拓展史,。曾幾何時(shí),，長(zhǎng)久伴隨人們的是湘江兩岸來回搭客的輪渡。憶往昔,，八十萬人參與湘江筑橋,，夜以繼日趕工期，每個(gè)人都像一束光,，以天為幕,，以地為臺(tái)，在寬闊的江面建起堅(jiān)實(shí)的通道,，1972年橘子洲大橋建成后,，當(dāng)時(shí)長(zhǎng)沙市放了四天假，東西南北四個(gè)區(qū)每個(gè)區(qū)的市民都安排一天時(shí)間到大橋上來參觀,，市民為長(zhǎng)沙終于有了第一座湘江大橋而歡欣鼓舞,。銀盆嶺大橋1991年通車，八年后,，月亮島大橋建成通車,；2000年,，猴子石大橋建成通車，四年后,，黑石鋪大橋建成通車,；2006年到2015年，九年時(shí)間,，三汊磯大橋,、營(yíng)盤路湘江隧道、福元路大橋,、湘府路大橋,、南湖路湘江隧道等過江通道先后建成并通車……眾多過江通道，矗立起的是彩虹般的城市風(fēng)姿,。

　　而今,，橋隧已成為長(zhǎng)沙一道獨(dú)特的風(fēng)景。這座城市本身就是一座“橋隧博物館”,，每一座新的橋隧誕生,，都會(huì)創(chuàng)新紀(jì)錄。新通車的湘雅路過江隧道,，盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)為雙管雙向六車道,，是湖南省最大直徑盾構(gòu)隧道，也是長(zhǎng)沙市首條雙向六車道過江隧道,，被譽(yù)為“千里湘江第一隧”,。新通車的香爐洲大橋不僅是湘江上跨度最大的獨(dú)塔斜拉橋，也是世界第三大跨度獨(dú)塔混合梁斜拉橋,。

　　這些橋,、隧、路已徹底融入市民生產(chǎn)生活之中,，串起全域一體化發(fā)展新格局,。伴隨著連接湘江兩岸的大橋一座座跨越江面，一條條過江隧道次第開通,，長(zhǎng)沙城市格局由過去的“西文東市”,，逐步發(fā)展到一江兩岸、均衡發(fā)展的“湘江時(shí)代”,，從擁江發(fā)展到跨江融合，長(zhǎng)沙實(shí)現(xiàn)了以湘江為中軸,，河?xùn)|,、河西比翼齊飛的新局面。伴隨著一條條軌道與大道通往株洲與湘潭,，長(zhǎng)株潭一體化邁上了新的臺(tái)階,，三地的資源得到充分共享,。

　　一座座連接兩岸的跨江通道，一條條通暢有序的城市道路,，既是城市交通的重要樞紐,，也是丈量百姓心中幸福指數(shù)的標(biāo)尺，還是衡量一座城市現(xiàn)代化進(jìn)程的標(biāo)志,，承載著城市未來發(fā)展的使命,。大道如虹，夢(mèng)想燦爛,！