新華社北京11月27日電　近日,，中共中央辦公廳,、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》，并發(fā)出通知,，要求各地區(qū)各部門結(jié)合實(shí)際認(rèn)真貫徹落實(shí),。

　　《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》主要內(nèi)容如下。

　　降低全社會(huì)物流成本是提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要舉措,，對(duì)構(gòu)建高水平社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制,、加快構(gòu)建新發(fā)展格局、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義,。為從全局和戰(zhàn)略高度推動(dòng)有效降低全社會(huì)物流成本,，制定本方案。

　　一,、總體要求

　　堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),，深入貫徹黨的二十大和二十屆二中、三中全會(huì)精神,，完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念,，以服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)和人民群眾為出發(fā)點(diǎn)、落腳點(diǎn),，以保持制造業(yè)比重基本穩(wěn)定為基本前提,，以調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革為主要途徑,，處理好調(diào)整結(jié)構(gòu)與深化改革,、建強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)與暢通末梢、打造樞紐與優(yōu)化布局的關(guān)系,，促進(jìn)全社會(huì)物流資源配置效率最優(yōu)化和效益最大化,，提高物流組織化程度和效率，促進(jìn)物流與產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新,，加強(qiáng)協(xié)同銜接和要素保障,，解決物流發(fā)展不平衡不充分問(wèn)題，統(tǒng)籌推動(dòng)物流成本實(shí)質(zhì)性下降,，有效降低運(yùn)輸成本,、倉(cāng)儲(chǔ)成本、管理成本,，為增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,、暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)提供有力支撐。

　　主要目標(biāo)是：到2027年，社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率力爭(zhēng)降至13.5%左右,。綜合交通運(yùn)輸體系改革實(shí)現(xiàn)新突破,，貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，鐵路貨運(yùn)量,、鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占比力爭(zhēng)分別提高至11%,、23%左右，港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量保持較快增長(zhǎng),。培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè),，國(guó)家物流樞紐體系和現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加健全，統(tǒng)一高效,、競(jìng)爭(zhēng)有序的物流市場(chǎng)基本形成,，現(xiàn)代物流對(duì)提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平的戰(zhàn)略支撐顯著增強(qiáng)。

　　二,、深化體制機(jī)制改革

　?。ㄒ唬┩七M(jìn)鐵路重點(diǎn)領(lǐng)域改革。制定實(shí)施鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)改革方案,，促進(jìn)鐵路貨運(yùn)向鐵路物流轉(zhuǎn)型,，支持鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站依法依規(guī)有序開(kāi)展物流服務(wù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。改革鐵路運(yùn)輸與調(diào)度生產(chǎn)組織方式,，加強(qiáng)跨路局運(yùn)輸組織協(xié)調(diào),，創(chuàng)新系列物流產(chǎn)品，大力發(fā)展高效穩(wěn)定,、市場(chǎng)化的直達(dá)貨運(yùn)班列,，探索用好高鐵快運(yùn)功能。完善鐵路貨運(yùn)價(jià)格靈活調(diào)整機(jī)制,、鐵路運(yùn)輸進(jìn)款清算機(jī)制,，建立鐵路物流服務(wù)價(jià)格體系。降低鐵路專用線規(guī)劃建設(shè)和使用費(fèi)用,，推進(jìn)鐵路專用線共用。推進(jìn)鐵路物流轉(zhuǎn)型綜合配套改革,。研究制定鐵路接軌管理辦法,、過(guò)軌運(yùn)輸監(jiān)管辦法，促進(jìn)過(guò)軌運(yùn)輸便利化,，實(shí)現(xiàn)國(guó)家鐵路,、地方鐵路直通運(yùn)輸。

　?。ǘ┩苿?dòng)公路貨運(yùn)市場(chǎng)治理和改革,。綜合施策推動(dòng)解決公路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)主體“小、散、弱”等問(wèn)題,，發(fā)展規(guī)?；?jīng)營(yíng)、現(xiàn)代化管理的大型公路貨運(yùn)企業(yè),，全面提高公路運(yùn)輸組織化程度和效率,。深入推進(jìn)貨車違法超限超載治理。加強(qiáng)貨物裝載源頭治理,。持續(xù)推進(jìn)貨車超標(biāo)準(zhǔn)排放治理,。依法加大對(duì)貨運(yùn)車輛非法改裝、大噸小標(biāo)等行為打擊力度,。各地不得針對(duì)貨運(yùn)車輛車籍實(shí)施排他性區(qū)域限制措施,。強(qiáng)化跨部門協(xié)同，優(yōu)化城市貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì),，對(duì)不同類型貨車城市通行實(shí)施精準(zhǔn)化,、差異化監(jiān)管。優(yōu)化收費(fèi)公路政策,，深化實(shí)施高速公路差異化收費(fèi),，提高收費(fèi)公路利用率。

　?。ㄈ┩七M(jìn)物流數(shù)據(jù)開(kāi)放互聯(lián),。以公路、鐵路,、水路,、航空、海關(guān)等部門和單位公共數(shù)據(jù)資源共享和開(kāi)發(fā)利用為核心,，整合物流與信息流,、資金流，建立部門物流數(shù)據(jù)資源動(dòng)態(tài)互聯(lián)機(jī)制,，支持各類經(jīng)營(yíng)主體數(shù)據(jù)對(duì)接,，形成可持續(xù)發(fā)展模式。建立物流公共數(shù)據(jù)資源開(kāi)放互聯(lián)機(jī)制,，加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范,，完善數(shù)據(jù)授權(quán)管理和運(yùn)營(yíng)機(jī)制。建立健全企業(yè)物流數(shù)據(jù)采集,、提取,、應(yīng)用、保護(hù)等機(jī)制,，促進(jìn)企業(yè)物流數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化流通,。

　　三,、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合發(fā)展

　　（四）加快現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系建設(shè),。推動(dòng)大型工商企業(yè)提升物流管理水平和社會(huì)化程度,，科學(xué)構(gòu)建集采購(gòu)、庫(kù)存,、生產(chǎn),、銷售、逆向回收等于一體的供應(yīng)鏈體系,，實(shí)施精細(xì)化管理,，加快庫(kù)存周轉(zhuǎn)。加強(qiáng)制造業(yè)供應(yīng)鏈融合創(chuàng)新,，鼓勵(lì)大型制造企業(yè)與物流企業(yè)建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系,，優(yōu)化物流流程、共建設(shè)施設(shè)備,、對(duì)接信息系統(tǒng),，推廣應(yīng)用綜合性供應(yīng)鏈解決方案。支持利用工業(yè)園區(qū)閑置土地,、廠房建設(shè)物流服務(wù)設(shè)施,。深化供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用，加快數(shù)字供應(yīng)鏈發(fā)展,，提升商貿(mào)供應(yīng)鏈協(xié)同水平,。

　　（五）完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系,。推動(dòng)商品市場(chǎng)優(yōu)化升級(jí),，加快零售業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，支持商貿(mào)流通領(lǐng)域物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化智能化改造,，提高流通組織能力和效率,，降低商貿(mào)流通領(lǐng)域物流成本。加快縣域商業(yè)體系建設(shè),，推動(dòng)農(nóng)村電商高質(zhì)量發(fā)展,，構(gòu)建分層分類的城市商業(yè)格局，健全城鄉(xiāng)商貿(mào)流通網(wǎng)絡(luò),，發(fā)展共同配送,、倉(cāng)配一體等集約化模式。深化內(nèi)外貿(mào)一體化試點(diǎn),，建設(shè)內(nèi)外貿(mào)融合平臺(tái)，促進(jìn)內(nèi)外貿(mào)制度規(guī)則銜接,。

　?。?shí)施大宗商品精細(xì)物流工程。推動(dòng)大宗商品生產(chǎn)加工等企業(yè)整合內(nèi)部物流需求，優(yōu)化物流路徑,，提高直發(fā)終端用戶的比率,。發(fā)展大宗商品供應(yīng)鏈組織平臺(tái)，提高物流供需匹配度,。支持有條件的地區(qū)建設(shè)大宗商品資源配置樞紐,，支持在沿海內(nèi)河港口、內(nèi)陸物流樞紐布局建設(shè)大宗商品儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施,。積極發(fā)展專業(yè)化載運(yùn)器具,，推進(jìn)適宜的大宗商品在工廠園區(qū)等入箱，推廣集裝箱貨物公鐵水全過(guò)程運(yùn)輸,。鼓勵(lì)銀行機(jī)構(gòu)依法合規(guī)開(kāi)展重點(diǎn)領(lǐng)域大宗商品供應(yīng)鏈金融服務(wù),。

　　（七）實(shí)施“新三樣”物流高效便捷工程,。加強(qiáng)電動(dòng)汽車,、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”出口的國(guó)內(nèi)港口倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè),，支持高效便捷出口,。研究出臺(tái)大容量?jī)?chǔ)能電池、大尺寸光伏組件的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，優(yōu)化完善鋰電池運(yùn)輸安全管理規(guī)范,。開(kāi)展新能源汽車物流提升工程，加強(qiáng)港口滾裝碼頭建設(shè),，鼓勵(lì)研發(fā)應(yīng)用內(nèi)河滾裝船,。探索發(fā)展新能源汽車集裝箱運(yùn)輸，暢通新能源汽車國(guó)內(nèi)聯(lián)運(yùn)通道和跨境物流通道,。

　?。ò耍┩苿?dòng)國(guó)際供應(yīng)鏈提質(zhì)增效。支持有條件的地區(qū)建設(shè)國(guó)際物流樞紐中心,。暢通大宗商品,、新能源汽車、冷鏈等國(guó)際物流,。鼓勵(lì)大型工商企業(yè)與骨干物流企業(yè)深化國(guó)際物流合作,，共建共用海外倉(cāng)儲(chǔ)等基礎(chǔ)設(shè)施，提高儲(chǔ)運(yùn),、流通加工等綜合服務(wù)能力,。優(yōu)化中歐班列開(kāi)行計(jì)劃和運(yùn)力分配機(jī)制。增加全程時(shí)刻表中歐班列開(kāi)行數(shù)量,。推進(jìn)內(nèi)陸港建設(shè)工程,，降低內(nèi)陸樞紐的集貨和通關(guān)成本,。推動(dòng)鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)單證物權(quán)化，鼓勵(lì)有條件的城市探索試點(diǎn),。

　?。ň牛┐蛟飕F(xiàn)代化物流龍頭企業(yè)和專精特新企業(yè)。實(shí)施現(xiàn)代化物流龍頭企業(yè)培育行動(dòng),。支持航空物流企業(yè)擴(kuò)大全貨機(jī)規(guī)模,。充分發(fā)揮民營(yíng)物流企業(yè)在供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈融合創(chuàng)新中的作用。促進(jìn)物流企業(yè)向?qū)＞匦路较虬l(fā)展,，鼓勵(lì)中小物流企業(yè)重點(diǎn)在多式聯(lián)運(yùn),、智慧物流、冷鏈物流,、商品車物流等領(lǐng)域培育特色競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。支持引導(dǎo)物流企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量、時(shí)效和便利度,。

　　四,、健全國(guó)家物流樞紐與通道網(wǎng)絡(luò)

　　（十）整合提升物流樞紐設(shè)施功能,。深入實(shí)施國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃,，優(yōu)化國(guó)家物流樞紐布局，系統(tǒng)推進(jìn)國(guó)家物流樞紐建設(shè)和功能提升,。完善物流樞紐鐵路專用線,、集裝箱堆場(chǎng)、轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)站,、公路聯(lián)絡(luò)線等配套設(shè)施及集疏運(yùn)體系,，構(gòu)建干線支線物流和倉(cāng)儲(chǔ)配送規(guī)模化組織,、一體化運(yùn)行的物流集散網(wǎng)絡(luò),。完善國(guó)家物流樞紐間的合作機(jī)制。積極穩(wěn)步推進(jìn)“平急兩用”公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，科學(xué)集約布局建設(shè)城郊大倉(cāng)基地等大型倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施,，完善涵蓋分撥中心、末端網(wǎng)點(diǎn)的分級(jí)物流配送體系,。研究制定物流園區(qū)高質(zhì)量發(fā)展指引,。建立農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施共享共用新機(jī)制，加快推動(dòng)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展,，支持客運(yùn)站,、郵政網(wǎng)點(diǎn)等拓展物流服務(wù)功能。

　?。ㄊ唬┘涌旖∪嗍铰?lián)運(yùn)體系,。建立健全多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)主體相關(guān)制度,，完善業(yè)務(wù)規(guī)則，推廣標(biāo)準(zhǔn)化多式聯(lián)運(yùn)單證,。培育多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)主體，發(fā)展集裝箱公鐵,、鐵水聯(lián)運(yùn),，加快推進(jìn)一單制、一箱制,，推廣帶托盤運(yùn)輸?shù)燃b化運(yùn)輸模式,，創(chuàng)新打造穩(wěn)定運(yùn)行、品牌化的多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品,。統(tǒng)一協(xié)同各種運(yùn)輸方式規(guī)則標(biāo)準(zhǔn),，加強(qiáng)設(shè)施銜接、信息共享,、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同,、安檢互認(rèn)。深入推進(jìn)國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈,。推動(dòng)建立內(nèi)貿(mào)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)體系,。加快推廣航空貨運(yùn)電子運(yùn)單。實(shí)施國(guó)家物流樞紐多式聯(lián)運(yùn)工程,，提高全程服務(wù)組織能力,。增加國(guó)家物流樞紐間鐵路聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行數(shù)量，提高班列穩(wěn)定性,。加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和要素保障,，分層制定專用線建設(shè)目錄和推進(jìn)方案，務(wù)實(shí)推動(dòng)鐵路進(jìn)碼頭,、進(jìn)園區(qū),、進(jìn)廠礦。

　?。ㄊ╅_(kāi)展優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)攻堅(jiān)行動(dòng),。深化綜合交通運(yùn)輸體系改革，優(yōu)化主干線大通道,，充分發(fā)揮大運(yùn)量,、高效率、低成本運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)作用,。制定工作指引,，強(qiáng)化貨物特別是大宗散貨和中長(zhǎng)距離運(yùn)輸貨物“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”,。改進(jìn)內(nèi)河船閘過(guò)閘申報(bào)要求和流程,，加快推動(dòng)網(wǎng)上辦理,。加快水上運(yùn)輸裝備大型化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),。加強(qiáng)水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè),。打通內(nèi)河航運(yùn)和海運(yùn)堵點(diǎn)卡點(diǎn)，提高水運(yùn)組織化,、智能化水平,。實(shí)施內(nèi)河水運(yùn)體系聯(lián)通工程，發(fā)展內(nèi)河深水航道和大型碼頭,，布局建設(shè)一批高等級(jí)內(nèi)河航道,、內(nèi)河主要港口工程，合理挖掘長(zhǎng)江干線航道通行潛力,。實(shí)施鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)工程,，統(tǒng)籌規(guī)劃、適當(dāng)加強(qiáng)普速鐵路建設(shè),，提高重載鐵路比重,，提升重點(diǎn)貨運(yùn)通道能力，補(bǔ)強(qiáng)鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò),。

　?。ㄊ?gòu)建現(xiàn)代物流與生產(chǎn)力布局協(xié)同發(fā)展新模式。統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)物流樞紐,，有效對(duì)接國(guó)家骨干物流網(wǎng)絡(luò)和重要資源物流通道,，構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運(yùn)行體系。加強(qiáng)各類交通運(yùn)輸方式在重要節(jié)點(diǎn)上的高效銜接,，健全末端集散網(wǎng)絡(luò),。深化交通物流融合發(fā)展，一體規(guī)劃,、同步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)布局與物流樞紐建設(shè),，推動(dòng)優(yōu)勢(shì)資源、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)形成就近配套的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài),。支持相關(guān)城市探索“產(chǎn)業(yè)集群+物流樞紐”協(xié)同發(fā)展模式,。大力發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)、臨港經(jīng)濟(jì),，依托現(xiàn)有國(guó)家物流樞紐建設(shè)若干國(guó)家物流樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū),。

　　五、加強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和提質(zhì)增效

　?。ㄊ模┩苿?dòng)物流數(shù)智化發(fā)展,。提高全社會(huì)物流實(shí)體硬件和物流活動(dòng)數(shù)字化水平，鼓勵(lì)開(kāi)展重大物流技術(shù)攻關(guān)，促進(jìn)大數(shù)據(jù),、第五代移動(dòng)通信（5G）和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等技術(shù)廣泛應(yīng)用,，推動(dòng)重要物流裝備研發(fā)應(yīng)用、智慧物流系統(tǒng)化集成創(chuàng)新,，發(fā)展“人工智能+現(xiàn)代物流”,。推進(jìn)傳統(tǒng)物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造，加快智慧公路,、智慧港口,、智慧物流樞紐、智慧物流園區(qū)等新型設(shè)施發(fā)展,。鼓勵(lì)發(fā)展與平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì),、無(wú)人駕駛等相結(jié)合的物流新模式,，健全和優(yōu)化管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，支持企業(yè)商業(yè)化創(chuàng)新應(yīng)用,。促進(jìn)物流平臺(tái)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展,，鼓勵(lì)物流技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)和龍頭企業(yè)為中小物流企業(yè)數(shù)智化賦能。推廣無(wú)人車,、無(wú)人船,、無(wú)人機(jī)、無(wú)人倉(cāng)以及無(wú)人裝卸等技術(shù)裝備,，加強(qiáng)倉(cāng)配運(yùn)智能一體化,、數(shù)字孿生等技術(shù)應(yīng)用，創(chuàng)新規(guī)?；瘧?yīng)用場(chǎng)景,。支持符合條件的物流技術(shù)裝備納入《首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備推廣應(yīng)用指導(dǎo)目錄》，符合條件的物流技術(shù)裝備研發(fā)制造業(yè)企業(yè)可按規(guī)定申請(qǐng)認(rèn)定高新技術(shù)企業(yè),，依法享受相關(guān)稅收優(yōu)惠,。

　　（十五）加快物流綠色化轉(zhuǎn)型,。制定綠色物流重點(diǎn)技術(shù)和裝備推廣目錄,，支持物流樞紐場(chǎng)站、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施,、運(yùn)輸工具等綠色化升級(jí)改造,。開(kāi)展綠色物流企業(yè)對(duì)標(biāo)達(dá)標(biāo)行動(dòng)。支持開(kāi)展物流領(lǐng)域碳排放核算及相關(guān)認(rèn)證工作,，構(gòu)建物流碳排放計(jì)算公共服務(wù)平臺(tái),。擴(kuò)大新能源物流車在城市配送、郵政快遞等領(lǐng)域應(yīng)用,。研究中重型貨車零碳排放技術(shù)發(fā)展路徑,。持續(xù)推進(jìn)物流包裝綠色化,、減量化、可循環(huán),。推動(dòng)建立船用清潔燃料供應(yīng)保障體系,。

　　（十六）實(shí)施物流標(biāo)準(zhǔn)化行動(dòng),。建立協(xié)同銜接,、系統(tǒng)高效的現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)宣傳,、實(shí)施,、評(píng)價(jià)。加強(qiáng)專業(yè)術(shù)語(yǔ),、裝載器具,、物流單證、信息數(shù)據(jù)等重要基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)制定修訂,。完善數(shù)字化,、智能化、綠色化等關(guān)鍵領(lǐng)域物流標(biāo)準(zhǔn)以及專業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn),。加快即時(shí)配送,、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)等新模式新業(yè)態(tài)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)跨部門協(xié)同,，系統(tǒng)推進(jìn)各種運(yùn)輸方式,、各類設(shè)施設(shè)備等標(biāo)準(zhǔn)銜接統(tǒng)一。積極參與國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)制定修訂,。

　　六,、加大政策支持引導(dǎo)力度

　　（十七）加強(qiáng)投資政策支持,。支持鐵路貨運(yùn),、內(nèi)河水運(yùn)、物流樞紐等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，重點(diǎn)支持大宗商品物流,、冷鏈物流、鐵路物流,、農(nóng)村物流等領(lǐng)域和中西部地區(qū)設(shè)施補(bǔ)短板,，加快形成現(xiàn)代化物流基礎(chǔ)設(shè)施體系。通過(guò)現(xiàn)有資金渠道,，啟動(dòng)支持現(xiàn)代商貿(mào)流通體系試點(diǎn)城市建設(shè),。

　　（十八）鼓勵(lì)加大信貸融資支持力度。發(fā)揮各類金融機(jī)構(gòu)作用,，創(chuàng)新金融產(chǎn)品和服務(wù),，加大對(duì)物流企業(yè)融資支持力度。鼓勵(lì)各類金融機(jī)構(gòu)為有效降低全社會(huì)物流成本提供長(zhǎng)期穩(wěn)定融資支持,。

　?。ㄊ牛┘訌?qiáng)物流倉(cāng)儲(chǔ)用地保障。加大物流倉(cāng)儲(chǔ)用地要素支持,。依法依規(guī)保障國(guó)家物流樞紐,、國(guó)家物流樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū),、臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)等的重大物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目用地,、用海、用岸線的合理需求,。對(duì)企業(yè)利用原有土地進(jìn)行物流基礎(chǔ)設(shè)施改造升級(jí)的,，按規(guī)定予以支持。推進(jìn)鐵路物流場(chǎng)站設(shè)施用地分層立體開(kāi)發(fā),，完善相關(guān)配套管理制度。

　?。ǘ?qiáng)化專業(yè)人才培養(yǎng),。推動(dòng)高等學(xué)校、職業(yè)學(xué)校加強(qiáng)物流,、采購(gòu),、供應(yīng)鏈等相關(guān)學(xué)科專業(yè)建設(shè)。支持有條件的高等學(xué)校深化與國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)合作,，打造集人才培養(yǎng),、研究創(chuàng)新、服務(wù)企業(yè)于一體的專業(yè)人才培養(yǎng)模式,。鼓勵(lì)物流企業(yè),、行業(yè)協(xié)會(huì)、高等學(xué)校,、職業(yè)學(xué)校,、科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合打造市域產(chǎn)教聯(lián)合體，共建產(chǎn)業(yè)學(xué)院,、實(shí)訓(xùn)基地等,，開(kāi)設(shè)面向物流實(shí)踐的培訓(xùn)課程，完善多元化,、多層次,、全方位的現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈專業(yè)人才培養(yǎng)體系。

　　七、加強(qiáng)組織實(shí)施

　　各地區(qū)各有關(guān)部門在黨中央集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，按照改革事項(xiàng)清單化,、建設(shè)任務(wù)項(xiàng)目化要求，強(qiáng)化政策和要素支持,，抓好本方案貫徹落實(shí),。加強(qiáng)對(duì)地方保護(hù)、不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)等行為治理,。發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)橋梁紐帶作用,，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)分析和行業(yè)自律。完善社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度,，加強(qiáng)全國(guó)性,、地區(qū)性和分行業(yè)物流成本統(tǒng)計(jì)。深化政策研究,，強(qiáng)化協(xié)調(diào)銜接,，及時(shí)跟蹤評(píng)估政策效果。重大事項(xiàng)及時(shí)按程序向黨中央,、國(guó)務(wù)院請(qǐng)示報(bào)告,。