本月底，長沙地鐵1號(hào)線將正式開通試運(yùn)營，并與地鐵2號(hào)線在五一廣場站無縫對(duì)接,，長沙正式進(jìn)入地鐵“換乘時(shí)代”,。地鐵1,、2號(hào)線如何換乘,？換乘需要多長時(shí)間？沒有參加試乘體驗(yàn)活動(dòng)的市民可能還不清楚,。別急,，本報(bào)為你奉上地鐵1、2號(hào)線換乘指南,，讓你準(zhǔn)確無誤的玩轉(zhuǎn)地鐵“換乘時(shí)代”,。

　　尚雙塘站是地鐵1號(hào)線一期工程的終點(diǎn)站，也是地鐵1號(hào)線唯一一座高架站,。因?yàn)樯须p塘站再往南便是1號(hào)線車輛段,，這段路程地勢高、距離短,，為使尚雙塘站至車輛段之間的線路不至于太過陡峭,，同時(shí)減少土方開挖量，最終將其設(shè)計(jì)建設(shè)成了高架站。

　　尚雙塘站為地面三層側(cè)式站臺(tái)車站,，外觀為全玻璃幕墻設(shè)計(jì),，站頂層為站臺(tái)層，距離地面約21米,。站臺(tái)層屏蔽門是半高的,，沒有完全隔離軌道與站臺(tái)區(qū)域。

　　作為終點(diǎn)站,，其設(shè)計(jì)遠(yuǎn)期高峰時(shí)每小時(shí)可發(fā)送乘客1.44萬人次,。

　　五一廣場站一共設(shè)有8個(gè)出入口，市民如果從五一廣場站乘坐地鐵出發(fā),，只需要看清楚標(biāo)識(shí),，選擇相應(yīng)線路的樓梯，下到站臺(tái)層即可,。

　　地鐵1號(hào)線站臺(tái)層在上,，地鐵2號(hào)線站臺(tái)層在下，地鐵1號(hào)線站臺(tái)層有4個(gè)換乘通道直達(dá)地鐵2號(hào)線站臺(tái)層,，設(shè)有樓梯,、扶梯方便通行。

　　1號(hào)線換乘2號(hào)線：從1號(hào)線經(jīng)停的五一廣場站下車,，在站臺(tái)根據(jù)“換乘2號(hào)線”的乘車指示下樓梯或者坐電梯下樓,，就到了2號(hào)線的候車站臺(tái)，不出站即可完成零距離換乘,。

　　2號(hào)線換乘1號(hào)線：2號(hào)線是島式站臺(tái),，在候車區(qū)只需轉(zhuǎn)一個(gè)身就能乘坐到反方向的列車；而1號(hào)線是側(cè)式站臺(tái),，上行與下行乘客需分別在各自的站臺(tái)上車，不發(fā)生混合,。

　　從2號(hào)線經(jīng)停的五一廣場站下車,，有兩個(gè)乘車指示，分別是“往尚雙塘”和“往開福區(qū)政府”,，乘客根據(jù)目的地按換乘指示上樓梯或者坐電梯上樓,，就到了1號(hào)線的候車站臺(tái)，不出站即可完成零距離換乘,。

　　【地鐵1號(hào)線檔案】

　　線路

　　長沙地鐵1號(hào)線一期工程全長23.55千米

　　共設(shè)車站20座,，包括地下站19座、高架站1座

　　單程用時(shí)約45分鐘

　　行車間隔

　　平峰期上線列車11+1列,，行車間隔為8分20秒,；

　　高峰期上線列車12+1列，行車間隔為7分38秒,。

　　票價(jià)

　　1號(hào)線全線最高票價(jià)6元,，與2號(hào)線換乘票價(jià)最高為7元,。

　　列車

　　地鐵1號(hào)線每列列車減少自重約1噸，整列減重6 噸,，列車運(yùn)行更加節(jié)能環(huán)保,。

　　車站

　　地鐵1號(hào)線標(biāo)準(zhǔn)站公共區(qū)的長度由原來的80米，增加至約90米,，拓寬人流通道,，確保乘客安全、及時(shí),、通暢出行,。

　　標(biāo)準(zhǔn)站站廳站臺(tái)樓扶梯數(shù)量由原兩組四部，增加至三組五部,，保證了下行扶梯的設(shè)置,。

　　本版撰文 長沙晚報(bào)首席記者 吳鑫礬 實(shí)習(xí)生 羅惠 通訊員 王喆 周麗瑩

　　本版制圖 王斌 實(shí)習(xí)生 魏靜