長沙晚報(bào)掌上長沙12月16日訊（記者 陳煥明）長株潭城際鐵路長沙站以南段通車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，首批5列城際動(dòng)車組已運(yùn)抵長沙并上線試運(yùn)行,。同時(shí),，城鐵長沙站以西部分的建設(shè)正在如火如荼地進(jìn)行,。記者昨日來到長株潭城際鐵路西延線建設(shè)現(xiàn)場，獨(dú)家揭秘城鐵西延線建設(shè)詳情,。記者了解到,，目前長株潭城際鐵路西延線已進(jìn)入建設(shè)高峰期,，預(yù)計(jì)明年底建成通車，屆時(shí)從望城區(qū)和麓谷也可以坐城鐵直達(dá)株洲,、湘潭,。

　　尖山站

　　300多名工人同時(shí)施工作業(yè)

　　長株潭城際鐵路西延線設(shè)有尖山站、麓谷站,、湘江西站,。中鐵隧道集團(tuán)長株潭城際鐵路西延線1標(biāo)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人曹勝利告訴記者，他們的施工內(nèi)容主要包括一段約1700米長的暗挖隧道和一段170米長的明挖隧道,，另有250米長的尖山站,。

　　記者昨日在位于尖山路與望青路交會(huì)處的城鐵尖山站看到，目前車站已完成200米基坑開挖,，開始主體施工,，明挖段隧道正處于基坑開挖階段。“目前我們有300多名工人在現(xiàn)場施工作業(yè),，其中隧道暗挖段共有3個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工作業(yè),，采用礦山法施工，即通過微爆破結(jié)合銑挖機(jī)開挖的方式向前掘進(jìn),，預(yù)計(jì)明年3月實(shí)現(xiàn)雙線貫通,。”曹勝利說。

　　記者從位于青山路附近的臨時(shí)斜井進(jìn)入隧道內(nèi),，開挖支護(hù)班班長侯成華正在指揮工人進(jìn)行施工作業(yè),。侯成華告訴記者,，一次礦山法微爆破施工包括開孔,、裝藥爆破、出渣,、立拱支護(hù)等環(huán)節(jié),，完成整個(gè)過程需要20個(gè)小時(shí)左右，每次爆破根據(jù)圍巖情況能前進(jìn)0.5米至2米不等,，如此循環(huán)往復(fù),。

　　“我每天要在隧道內(nèi)呆上10個(gè)小時(shí)，有時(shí)中飯都是被送到隧道內(nèi)解決,。”來自四川的侯成華說,，為了長株潭城際鐵路的施工，這兩年他很少回家,，估計(jì)今年又不能回家過年了,。

　　尖山隧道

　　城鐵全線唯一單洞雙線隧道

　　從城鐵尖山站再往西，將穿過尖山路,、金科東方大院和尖山,，全長約1978米,，這一段是中鐵十四局長株潭城際鐵路西延線2標(biāo)的施工范圍，由東往西依次采用明挖-暗挖-明挖-暗挖施工,。

　　“穿過金科東方大院隧道段雖然只有285米,，但是施工難度卻非常大。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人梁爾斌告訴記者,，這段暗挖隧道集重點(diǎn)難點(diǎn)于一身,，隧道拱頂覆土4至8米，要穿過一段40米長的地質(zhì)破碎帶,，容易發(fā)生塌方,、涌水突泥等風(fēng)險(xiǎn)；隧道兩側(cè)是居民樓,，管線復(fù)雜,。這些對(duì)施工超前支護(hù)、超前注漿等都提出嚴(yán)格要求,。“因?yàn)槭┕るy度大,，這段也成為整個(gè)城鐵西延線控制性節(jié)點(diǎn)之一。”梁爾斌說,，目前該暗挖隧道已完成50米,，預(yù)計(jì)明年5月貫通。

　　穿過金科東方大院后,，又是一段124米明挖段,，再往前就是300多米高的尖山。記者了解到,，城鐵西延線將從尖山底下穿過,，隧道全長1324米。“穿越尖山隧道是整個(gè)長株潭城際鐵路全線唯一一段單洞雙線隧道,，其他隧道段都是雙洞單線,。”梁爾斌介紹，單洞雙線也就是鐵路左線,、右線都在一個(gè)隧道洞內(nèi)布置,。記者昨日在現(xiàn)場看到，在隧道內(nèi),，各種渣土車,、混凝土攪拌車穿梭不停，即使兩臺(tái)車會(huì)車都沒問題,。“目前正從尖山兩側(cè)同時(shí)向前掘進(jìn),，預(yù)計(jì)明年1月穿越尖山隧道將實(shí)現(xiàn)雙線貫通。”梁爾斌說,。

　　現(xiàn)場對(duì)話

　　記者：請(qǐng)問城鐵谷山站至尖山站段如何按質(zhì)按量保證施工進(jìn)度,？

　　曹勝利（中鐵隧道集團(tuán)長株潭城際鐵路西延線1標(biāo)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人）：從去年開始,，我們從城鐵谷山站向西施工，目前暗挖隧道左線已完成1352米,，右線完成1022米,。我們今年5月在青山路附近向下挖出一個(gè)斜井，并從這里向兩端掘進(jìn),，從而增加3個(gè)作業(yè)面,。明年1月隧道明挖段主體完工后，也將同步向東掘進(jìn),，使作業(yè)面達(dá)到6個(gè),。

　　記者：城鐵穿越金科東方大院這一段，是如何克服各種施工難點(diǎn)的,？

　　梁爾斌（中鐵十四局長株潭城際鐵路西延線2標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人）：因?yàn)檫@段285米暗挖隧道面臨諸多難題,，在項(xiàng)目前期，我們已召開了6次專家論證會(huì),，對(duì)施工過程中有可能遇到的各種問題進(jìn)行了細(xì)致充分的研究論證,。同時(shí)我們邀請(qǐng)了專業(yè)的監(jiān)測隊(duì)伍，每天兩次對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)測,，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況將采取措施進(jìn)行處置,。

　　項(xiàng)目名片

　　長株潭城際鐵路西延線

　　長株潭城際鐵路西延線從城鐵谷山站往西延伸9.022公里，途經(jīng)岳麓區(qū),、高新區(qū),、望城區(qū)，設(shè)車站3個(gè),，于尖山路東側(cè),、望青路北側(cè)設(shè)尖山站，于東方紅路西側(cè)設(shè)麓谷站,，于黃金鎮(zhèn)設(shè)湘江西站,，分別為地下站,、高架站和地面站,。