湖南長沙合理規(guī)劃交通優(yōu)勢,，依托黃金水道，積極融入長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè),，構(gòu)建通江達(dá)海的立體交通網(wǎng)絡(luò),，將交通優(yōu)勢上升為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷升級,，創(chuàng)新驅(qū)動不斷強(qiáng)化,，培育了一批新興優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群

　　長沙新港是全國內(nèi)河28個主要港口之一，長江開放經(jīng)濟(jì)帶和沿海開放經(jīng)濟(jì)帶結(jié)合部的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),。2月1日,，雖然氣溫低，冷風(fēng)吹,，但記者在這里看到的卻是一派繁忙景象,。

　　在集裝箱碼頭上，高大的龍門吊在貨場軌道上來回移動,，將碼垛上的集裝箱精準(zhǔn)地裝上大卡車,；滿載貨物的車輛絡(luò)繹不絕，裝貨,、卸貨有序,；一艘艘輪船在湘江東西兩岸高樓的掩映下往來穿梭，沿湘江北上,，順著長江“黃金水道”一路向海,，物流全球。

　　長沙新港江面上船舶穿梭往來,，2017年1月份至11月份貨物吞吐量達(dá)650萬噸,，同比大幅增長36%。“得益于建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶的國家戰(zhàn)略,，長沙新港正成為新興產(chǎn)業(yè)走向海外的黃金碼頭,。”新港負(fù)責(zé)人說。

　　構(gòu)建水鐵公聯(lián)運(yùn)樞紐

　　自長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略提出以來,，長江被賦予了新的定位——綜合立體交通走廊,，沿江城市也隨之打開了視野。湖南地處長江中游,、擁有163公里臨江岸線,，是長江經(jīng)濟(jì)帶中部的“龍腰”,。通過湘江，長沙被嵌入長江黃金水道和長江經(jīng)濟(jì)帶體系中,，GDP占全省70%以上,，水路距長江入口173公里，離長江入?？?540公里的長沙新港成了腰部位置的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),。在國家“建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略下，長沙合理規(guī)劃交通優(yōu)勢,，依托黃金水道,，積極融入長江經(jīng)濟(jì)帶，構(gòu)建可通江達(dá)海的立體交通網(wǎng)絡(luò),，將交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,。根據(jù)長沙市打造國家交通物流中心三年行動計(jì)劃，位于開福區(qū)的金霞經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)將構(gòu)建水鐵公聯(lián)運(yùn)樞紐,，成為長沙的對外開放高地,。在湘江東岸的長沙新港，水鐵公聯(lián)運(yùn)樞紐雛形已清晰可見,。

　　一輛輛滿載鋼材的卡車在港區(qū)往來穿梭，這批來自華菱衡鋼的鋼管,，從衡陽經(jīng)鐵路運(yùn)至廣鐵集團(tuán)長沙貨運(yùn)中心霞凝物流車間,，再由汽車運(yùn)至2公里外的新港碼頭。2015年,，長沙新港推出水鐵公聯(lián)運(yùn)模式,，來自華菱衡鋼的鋼管首次通過多式聯(lián)運(yùn)在此出口海外，為企業(yè)降低物流成本20%以上,。如今,，鋼制品、糧食等貨物都采用水鐵公聯(lián)運(yùn)模式在新港中轉(zhuǎn),，經(jīng)過鐵路,、公路、水路三種方式的密切配合,，遠(yuǎn)銷海內(nèi)外,。

　　“以人為中心，以貿(mào)易為基礎(chǔ),，以服務(wù)為根本”的海外人士外貿(mào)產(chǎn)業(yè)（長沙）基地正在如火如荼建設(shè)中,，目前已引進(jìn)30個國家30家企業(yè)入駐，已辦理工商登記11家,，湖南已有8家新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)產(chǎn)品將從這里走向世界,。“基地將形成以湖南新興產(chǎn)業(yè)為中心的中部國際經(jīng)貿(mào)信息發(fā)布中心和國際商品集散中心,。”基地籌備人之一張湘華介紹。“長沙緊密嵌入‘長江經(jīng)濟(jì)帶’戰(zhàn)略,，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷升級,，創(chuàng)新驅(qū)動不斷強(qiáng)化，現(xiàn)代物流,、電子商務(wù)等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,。”金霞經(jīng)開區(qū)黨工委書記楊應(yīng)龍介紹，近幾年港口外貿(mào)出口集裝箱占全省60%以上,，承擔(dān)長沙市及湘中地區(qū)60%以上的內(nèi)支線集裝箱運(yùn)輸任務(wù),。“在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，水運(yùn)運(yùn)量大,、成本低的優(yōu)勢愈發(fā)凸顯,。隨著智能制造加快推進(jìn)，廣汽菲克,、廣汽三菱,、上海大眾等項(xiàng)目紛紛落戶長沙，三一重工,、中聯(lián)重科等傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,，長沙新港成為工業(yè)企業(yè)的進(jìn)出口重要通道。”楊應(yīng)龍說,，來自日本,、加拿大等國家的汽車配件通過水運(yùn)抵達(dá)長沙，三一重工,、中聯(lián)重科,、吉利汽車等生產(chǎn)的配件和汽車整車，則通過水運(yùn)出口東南亞及歐洲等地區(qū),。

　　據(jù)了解,，長沙新港港口集裝箱貨物以外貿(mào)為主，從水路經(jīng)洞庭湖進(jìn)入長江,、通江達(dá)海,，遠(yuǎn)銷海內(nèi)外。集裝箱量的迅猛增長反映出港口物流對外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要助推作用,。記者從長沙海關(guān)了解到,，2017年湖南省進(jìn)出口總值2434.3億元，同比上年增長39.8%,。

　　“湘歐快線”帶來新契機(jī)

　　2012年,，集長沙原鐵路南北貨站功能于一身的長沙鐵路貨運(yùn)新北站在金霞經(jīng)濟(jì)區(qū)建成運(yùn)行，年貨物吞吐量超500萬噸,，不僅是中國中南部最重要的鐵路貨運(yùn)樞紐,，湖南通過鐵路出海的快速黃金線路,，更成為湖南融入長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的全新國際物流通道。

　　2月1日晚,，滿載49個貨柜精致“湘品”和特產(chǎn)的列車,，從貨運(yùn)北站出發(fā)，沿“湘歐快線”直達(dá)匈牙利布達(dá)佩斯,。

　　“‘中歐班列’是湖南省一條可以在本地自主報關(guān),、進(jìn)出口貨物直通國內(nèi)外的進(jìn)出口通道。”“湘歐快線”總經(jīng)理夏朝輝介紹說,，從2014年10月份,，湘歐快線的第一條線路“長沙-漢堡”線路實(shí)現(xiàn)首發(fā)，從一周一班到一周多班,，從“送往”到“迎來”,。截至目前，“湘歐快線”已開通10條線路,，去程8條，回程2條,。“走‘湘歐快線’,，比傳統(tǒng)水運(yùn)縮短四分之三的時間,，成為越來越多高附加值產(chǎn)品出口的首選。”“湘歐快線”開行越來越順暢，給地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了前所未有的契機(jī),。據(jù)統(tǒng)計(jì),，2017年湖南中歐班列進(jìn)出口貨運(yùn)量41.9萬噸,，同比增長3.9倍,，進(jìn)出口總額46億元,，增長1.1倍，在開通“中歐班列”的35個城市中,，貨運(yùn)量排名全國第5位。2017年,，湖南與“一帶一路”相關(guān)國家和地區(qū)貿(mào)易額587.2億元,，增長43.3%。

　　長沙不靠海,、不沿邊，卻成為溝通沿海和沿邊省市的橋梁,。2017年國務(wù)院發(fā)布的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中明確提及,，重點(diǎn)推進(jìn)長沙國家級綜合交通樞紐建設(shè)。長沙由此一躍成為國家級交通樞紐,，這是國家對長沙交通地位的重新定位,。在國家發(fā)改委對“一帶一路”中國各城市定位中，長沙也被定義為八大內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)高地之一,。

　　一張橫跨歐亞大陸的水陸空交通網(wǎng)越織越密，長沙的“國際朋友圈”也越來越大,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，長沙市已與29個國家的47個城市締結(jié)為友好城市或友好經(jīng)貿(mào)合作城市,，與“一帶一路”8個相關(guān)國家的9座城市建立了正式聯(lián)系。

　　站在火車北站的貨運(yùn)場上,，往西3公里是長沙港，往東2公里是中南地區(qū)最大的樞紐公路港傳化物流,。在金霞,，記者看到了滿滿的希望,。“2018年,，我們將繼續(xù)利用長沙港,、保稅中心、中國長沙國際鐵路港等口岸聚集優(yōu)勢,，招商引進(jìn)一批成長性好,、帶動力強(qiáng)的大項(xiàng)目和龍頭企業(yè)，積極開拓有色金屬,、機(jī)器人等新興工業(yè)市場,。”楊應(yīng)龍躊躇滿志。

　　通江達(dá)海興產(chǎn)業(yè)

　　長沙新港是長江經(jīng)濟(jì)帶腰部位置的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),，岳陽作為湖南唯一擁有通江達(dá)海的國家一類口岸沿江港口城市,，是湖南融入長江經(jīng)濟(jì)帶的“橋頭堡”,。近年來,，獨(dú)擁163公里長江岸線的岳陽搶抓長江經(jīng)濟(jì)帶,、長江中游城市群,、洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)等機(jī)遇，依托長江中游第一磯——城陵磯港,，全力打造湖南通江達(dá)海的新增長極。記者在城陵磯新港區(qū)看到,，“關(guān)內(nèi)加工,、關(guān)外銷售”的30萬噸進(jìn)口小麥新型智能企業(yè)、時鮮蔬菜等一批新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)正在崛起,。

　　2015年7月份,，經(jīng)湖南省政府批復(fù)同意，岳陽設(shè)立城陵磯新港區(qū),，新港區(qū)成為湖南長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的主陣地,。隨著長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的推進(jìn),，城陵磯新港區(qū)增添了諸多功能,，國家批準(zhǔn)在城陵磯港設(shè)立“一區(qū)一港四口岸”即岳陽城陵磯綜合保稅區(qū)、啟運(yùn)港退稅政策試點(diǎn)港,、汽車整車進(jìn)口口岸,、進(jìn)口肉類指定口岸、進(jìn)口糧食指定口岸和固廢進(jìn)口指定口岸,，使岳陽成為全國唯一擁有6個國家級口岸平臺的地級市，這為新港區(qū)的發(fā)展提供了千載難逢的歷史機(jī)遇,。2017年，城陵磯港集裝箱吞吐量突破40萬標(biāo)箱,，創(chuàng)歷史新高,，增幅連續(xù)8年保持長江內(nèi)河港口第一,。

　　通江達(dá)海的路徑已經(jīng)打通,，湖南吹響了“新興產(chǎn)業(yè)集結(jié)號”,。湖南省省長許達(dá)哲說,，2017年湖南20個工業(yè)新興優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈加快培育，長株潭衡“中國制造2025”試點(diǎn)示范城市群加快建設(shè),，文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)增加值占GDP的比重達(dá)6.2%，長沙航空口岸國際快件中心,、張家界航空口岸國際貨站建成,，長沙、郴州“跨境一鎖通”及常德—岳陽—上海“五定班輪”航線開通,。今年將扎實(shí)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè),，重點(diǎn)推進(jìn)磁浮裝備產(chǎn)業(yè)園,、水稻分子育種中心、新能源材料產(chǎn)業(yè)基地,、新能源汽車生產(chǎn)基地、云計(jì)算大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園,、家居智造產(chǎn)業(yè)園等項(xiàng)目建設(shè),，打造一批智能制造示范企業(yè),、示范車間和綠色園區(qū),、綠色工廠,、綠色產(chǎn)品，增強(qiáng)創(chuàng)新引領(lǐng)能力,，培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能,。