新華社昆明11月17日電 全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，沿海重要港口基本淪陷,，西北公路和滇越鐵路也先后斷絕,。經過滇西各族人民艱苦卓絕的努力，中國于1938年8月修通了一條從昆明至緬甸的滇緬公路,，成為當時中國和外部世界聯(lián)系的重要國際運輸通道,，不僅要搶運軍需物資，還要運輸工業(yè)生產原料和大后方人民的生活物品,。

　　滇緬公路修通后,，熟練的司機和技工十分緊缺。著名愛國僑領陳嘉庚先生得知祖國需要大量汽車司機和修理人員,，發(fā)布南僑總會第六號通告,，號召華僑中的年輕司機和技工回國服務，共拯危亡,。馬來西亞,、新加坡、泰國,、緬甸、越南,、菲律賓,、印度尼西亞、印度等國華僑熱烈響應,，3000多名南洋華僑機工于1939年分9批回到祖國參加抗日,，在滇緬公路投入抗戰(zhàn)運輸工作，被稱為“南洋華僑機工回國服務團”,。

　　當時的滇緬公路,，是抗戰(zhàn)爆發(fā)后緊急搶修的簡易公路，翻越高黎貢山等崇山峻嶺,，橫穿怒江,、瀾滄江、漾濞江等急流險灘,，道路極為險峻,。老機工羅開瑚曾回憶道：“最危險的路段要數(shù)南天門,，又窄又陡，旁邊就是懸崖,，看不到底,。車上必須帶跳板，遇上窄路時隨時鋪設,，讓車輪凌空開過去,。”

　　公路不少地段瘴氣肆虐,，日軍飛機的狂轟濫炸更是家常便飯,，機工的犧牲率很高。就是在這樣險惡的條件下,，南僑機工夜以繼日,，出生入死地運送抗戰(zhàn)物資。南僑機工倪鴻聲曾寫下詩句：“海外歸來志未酬,，風塵仆仆群山頭,。輪盤日夜無停息，不復山河誓不休,！”

　　據(jù)統(tǒng)計,，從1939年到1942年，滇緬公路共搶運約50萬噸軍需物資,，其中很大部分是由南僑機工運送的,，他們?yōu)榭箲?zhàn)作出了重要貢獻，體現(xiàn)了海外僑胞與祖國同呼吸,、共命運的崇高愛國主義情懷,。

　　1985年，云南省政府為南僑機工修建了一座“南僑機工抗日紀念碑”,，碑文上這樣寫道：“當年回國服務的南僑機工共有三千多人,。有一千多人因戰(zhàn)火、車禍和疾病為國捐軀,，另有一千多人在戰(zhàn)后回到居住國,，而剩下來的一千多人則一直留了下來……”