為解決農(nóng)村群眾乘車難,、乘車貴,、乘車不安全等問題，進一步帶動人流,、物流和信息流,，促進城鄉(xiāng)融合發(fā)展，寧鄉(xiāng)市交通運輸局結(jié)合“走找想促”活動,，深入推進城鄉(xiāng)客運一體化改革工作,，初步構(gòu)建了城鄉(xiāng)一體、服務均等,、串聯(lián)成鏈,、互連互通的城鄉(xiāng)客運格局，基本達到了“主干線路運力足,、農(nóng)村客運全通達,、群眾出行更便捷”的良好效果。

　　2023年初,，城鄉(xiāng)客運一體化改革工作納入寧鄉(xiāng)全面深化改革2023年重點工作之一,，確立了以“群眾得實惠、安全有保障,、企業(yè)可持續(xù),、政策能支撐”的總體目標和“政府主導、部門主抓,、企業(yè)主體,、城鄉(xiāng)一體、積極推進”的工作方針,，明確了城鄉(xiāng)客運一體化的改革思路,、目標、保障措施和扶持獎勵政策,。

　　在運力更新上,，寧鄉(xiāng)市交通運輸局堅持“宜公交則公交、宜班線則班線”的原則,，因路定車,，收購縣內(nèi)班線承包車輛107臺，嚴格落實公車公營的剛性規(guī)定,，全面退出承包經(jīng)營體制,；在運力布局上,，市交通運輸局開通城鄉(xiāng)客運線路65條，投入客運車輛203臺,，堅持278個建制村（社區(qū)）農(nóng)村客運線路全覆蓋,；在配套建設上，寧鄉(xiāng)市交通運輸局按照先建后補的原則,，完成420個城鄉(xiāng)公交線路沿線公交站亭站牌建設,，完成煤炭壩、流沙河,、朱良橋和灰湯等4個農(nóng)村公交首末站建設,。

　　在寧鄉(xiāng)市交通運輸局等部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的通力合作推動下，除溈山鄉(xiāng)因路況原因公交車無法通達外（已通過9座客車接駁至黃材）,，24個鄉(xiāng)鎮(zhèn)均通達公交車。通過科學合理布局行政區(qū)劃內(nèi)農(nóng)村客運線網(wǎng),，針對冷,、熱線路實施補空調(diào)控，要求各片區(qū)公司必須履行農(nóng)村支線開通與運營的義務,，初步形成了“1+6+N”布局,，即以白馬橋汽車站為核心，以寧煤線,、寧黃線,、寧韶線、寧朱線,、寧流線,、寧灰線等6條主干線路為依托，實現(xiàn)了278個行政村100%通達,。通過集約經(jīng)營,、公車公營，基本解決了以往客運企業(yè)為爭奪客源超速超員,、亂停亂靠,、亂班亂線等現(xiàn)象。目前,，寧鄉(xiāng)市農(nóng)村客運的票價在以往的班線中級車階梯票價的基礎上下降30%左右,。

　　家住資福鎮(zhèn)珊瑚村的潘老患有腎病近10年，每周都需要前往寧鄉(xiāng)城區(qū)醫(yī)院進行透析治療,。以前,，如何乘車前往城區(qū)接受血液透析治療，是潘老的“頭疼事”,。如今,，城鄉(xiāng)客運線路實現(xiàn)了公交化運營,，潘老乘車不再難?；鞴愤\輸有限公司325路珊瑚至寧鄉(xiāng)的公交車每天都會按時發(fā)車,，從資福鎮(zhèn)珊瑚村駛往城區(qū)，且票價相對班線客車更低,。值得一提的是,，周強師傅等325路公交車駕駛員在關注到像潘老這類血透病人的乘車需求后，通過微信搭建了“搭車群”,，在群內(nèi)向乘客告知發(fā)車時間和公交車實時位置,，避免血透病人錯過公交車。