長沙晚報掌上長沙12月11日訊（記者 陳登輝）盡管整個汽車行業(yè)迎來了“寒流”，但對于長沙的汽車產業(yè)而言,，今年正迎來一個暖冬,。

　　記者在各大車企生產車間看到，到處是一片火熱,。剛完成升級的流水線上,，不知疲倦的機械臂完成著一項項精準操作；一臺臺AGV機器人,，用視覺定位技術運送著零部件……智能制造,，成為長沙汽車產業(yè)逆勢上揚的最大秘訣。

　　據(jù)統(tǒng)計,，長沙兩大汽車產業(yè)集中地截至11月均實現(xiàn)了增長,。其中長沙經(jīng)開區(qū)全年預計整車產量接近60萬輛，整車產值663億元,，增長3.4%,，整車及零部件產值892億元，增長3.4%,；雨花經(jīng)開區(qū)的比亞迪累計產銷乘用車122421輛,，預計全年累計產值達到300億元。而對比全國同期,，汽車產業(yè)呈負增長態(tài)勢,，10月產銷同比下降10.1%和11.7%。

　　智能升級

　　89秒下線一輛新車

　　廣汽菲克長沙工廠里沒有想象中的人聲鼎沸,，產能的快速增長,，更多源自機器人的辛勤勞作。

　　焊接車間里,，491臺機器人遵照指令,，靈活、準確地焊接車身各處,，焊接自動化水平達到75%,；噴涂車間里的“工人”是44臺噴涂機器人，可實現(xiàn)車底防石擊涂料及車身油漆的100%全自動噴涂,；總裝車間不甘落后,，高節(jié)拍自動混流生產，僅89秒就可下線一輛新車,。

　　相隔不遠的上汽大眾長沙工廠,，生產節(jié)拍也在提速：從每小時生產60輛提高到62輛，不到1分鐘便可下線一輛新車,。車間里,，600臺機器人依次排開,，有條不紊地將沖壓好的部件進行焊接、涂裝,，之后有序地送上裝配調整線,。

　　而作為長沙經(jīng)開區(qū)汽車產業(yè)“三駕馬車”之一，廣汽三菱工廠配備了研究開發(fā)中心和沖壓,、焊接,、涂裝、總裝四大具有先進技術的生產車間,。特別是隨著全球最先進的三菱發(fā)動機的投產,，這一核心零部件的現(xiàn)地化，填補了湖南汽車產業(yè)鏈的空白,，使長沙成為廣汽集團,、三菱汽車在總部以外最重要的生產基地。

　　生產智能化的提高,，一方面滿足了市場訂單的需求,，另一方面也引領著長沙整個汽車產業(yè)邁向智能制造。

　　今年以來,，長沙經(jīng)開區(qū)六大整車企業(yè)及比亞迪生產的多款車型走紅,，產銷兩旺，如上汽大眾的斯柯達柯迪亞克,、途安,，廣汽三菱的祺智、歐藍德,，廣汽菲克的自由光,，比亞迪的宋MAX等。

　　綠色發(fā)展

　　新能源汽車銷全球

　　隨著行業(yè)發(fā)展,，汽車產業(yè)也在不斷細分。如今,，長沙的汽車產業(yè)在輕量化,、電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化方面都已有所布局,，且成果頗豐,。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+重卡”是三一造車的創(chuàng)新模式。記者在三一重卡車間看到,，整條生產線長200余米,。由494個零部件和總成組裝成一輛重卡，僅需25個工序,?！艾F(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)8.8分鐘下線一輛重卡,。”相關負責人介紹,。

　　值得一提的是,，三一重卡開始了智能重卡的探索，在每輛重卡上都安裝了T-BOX,，關鍵零部件的運行數(shù)據(jù)可通過傳感器實時輸送到后臺,。

　　臨近年底，長沙市比亞迪汽車有限公司（比亞迪長沙基地）改（擴）建后的新能源智能工廠正在趕訂單,。不同類型,、顏色、大小的車在同一條生產線上,，每隔60秒就有一輛乘用車下線,。

　　產能提升后，比亞迪宋MAX及新上市的元EV帶來了新的增長動能,。截至9月,，該廠乘用車產銷完成9.92萬輛，同比增長292.5%,；電動大巴0.29萬輛,，同比增長18.8%；合計產值175.1億元,，同比增長89%,。

　　“將電動化進行到底”是比亞迪的目標，長沙也已成為比亞迪集團最具戰(zhàn)略意義的新能源汽車生產基地,，未來其新能源乘用車將占到產量的60%以上,。目前，長沙比亞迪的新能源汽車已經(jīng)遠銷美國,、荷蘭,、以色列等國家和地區(qū)，全年預計實現(xiàn)產值300億元以上,。

　　除了在原有產業(yè)基礎上的突破,，今年10月大陸集團中央電子工廠項目正式簽約落戶長沙經(jīng)開區(qū)。該項目的落地,，填補了長沙乃至湖南汽車特別是新能源汽車關鍵零部件的空白,，有利于進一步完善長沙汽車產業(yè)鏈，提高汽車產業(yè)綜合競爭力,。

　　據(jù)統(tǒng)計,，今年1月至9月，長沙市共生產新能源汽車9530輛,，同比增長5.51%,；共售出新能源汽車11613輛,，同比增長99.26%，預計到年底再增加1萬輛左右,。

　　精準招商

　　以項目補鏈強鏈

　　補足長沙汽車產業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié),，始終是長沙在招商引資過程中最重要的一根“指揮棒”。

　　記者從汽車產業(yè)鏈推進辦公室獲悉,，今年以來,，長沙注重以商招商、以企引企,，積極引進核心零部件和新能源項目,，提高本地配套率。

　　據(jù)統(tǒng)計,，今年1月至10月長沙汽車產業(yè)鏈新簽約引進項目30個,，計劃總投資432.4億元，其中投資額10億元以上項目9個,，計劃總投資414.9億元,。廣汽三菱研發(fā)中心項目，桑德集團新能源智能汽車產業(yè)園,，世冠汽車總部,、研發(fā)及生產基地等項目陸續(xù)簽約落戶長沙，對于推動長沙汽車產業(yè)高質量發(fā)展具有重要意義,。

　　10月16日,，廣汽三菱發(fā)動機及整車技改項目的裝配線配合新車型同時投產，一期產能將達到15萬輛,；廣汽三菱研發(fā)中心,、零部件產業(yè)園項目已于10月16日舉行開工儀式；世冠汽車項目,，現(xiàn)已正式全面入駐寧鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)辦公,，項目一期計劃本月全面啟動建設；位于望城區(qū)的中信戴卡南方智能制造產業(yè)園,，二期300萬只輪轂項目也計劃本月正式投產,。

　　接下來，長沙將繼續(xù)加強新能源汽車產業(yè)鏈研究,，瞄準新能源汽車“三大電”（電池、電驅,、電控）及“六小電”（車載充電機,、DC-DC、配電箱,、電動助力剎車,、電動助力轉向,、電動空調）、傳感器等關鍵零部件生產和研發(fā)企業(yè)開展精準招商,，重點目標包括日本豐田,、日本三菱、德國大眾,、德國博世,、德國大陸、加拿大巴拉德動力系統(tǒng),、廣汽集團,、北汽新能源、上海電驅動,、福建寧德時代等新能源汽車及零部件龍頭企業(yè),。