雨花這一年② | 東塘商圈再建22公里自行車專用道,!雨花區(qū)推進自行車道“織網(wǎng)”改建工程
在綠樹成蔭的勞動路上,,一條寬兩米的彩色小路不斷延伸,騎著自行車的人悠然駛過,。呼應(yīng)長沙的“一圈兩場三道”建設(shè),,雨花區(qū)正在推進自行車道“織網(wǎng)”改建工程。近日,,東塘商圈自行車道織網(wǎng)工程全線驗收完工,,綿延22.35公里的自行車道成為了城市里的一道亮麗風(fēng)景線。 東塘地處長沙市中心,,是長沙老商業(yè)區(qū),,根據(jù)省、市,、區(qū)政府提出的“兩型社會”建設(shè)要求,,為構(gòu)建“銜接、安全,、便捷,、公平”的城市自行車道交通系統(tǒng),雨花區(qū)市政設(shè)施維護中心于2019年4月啟動對東塘商圈自行車道織網(wǎng)工程,,主要對城南路,、人民路(芙蓉路-梓園路、芙蓉路-梓園路),、車站路,、曙光路、港島路等9條道路進行自行車道改造建設(shè),。 據(jù)悉,,在施工期間,雨花區(qū)市政設(shè)施維護中心對人流量特別密集的施工區(qū)域安排專人負(fù)責(zé)交通引導(dǎo),,確保行人,、行車及施工人員安全,。對已完成施工的路段但未達(dá)到通行條件的區(qū)域,通過專人值守與定期巡查相結(jié)合的方式,,確保在未達(dá)到通行條件前無人通行,,并采取透明式隔離措施進行隔離,且在醒目位置安裝導(dǎo)流標(biāo)識,。自行車道寬度根據(jù)非機動車道實際寬度,,設(shè)定為1.5米、2米,、3米不等,。花花在已投入使用的曙光路看到,,彩色自行車道吸引市民選擇低碳環(huán)保的方式出行,。家住附近的王先生如今已從原來的開車改成騎自行車上下班,“平整的路面,、清晰的標(biāo)志線讓我們騎行者感覺到安全感滿滿,。” 據(jù)悉,,2018年雨花區(qū)開啟了“一圈兩場三道”建設(shè)兩年行動計劃,,在洞井路6.4公里人行道上鋪設(shè)自行車專用車道,得到了居民群眾一致好評,。自行車道的“織網(wǎng)”工程作為一項集社會效益、環(huán)境效益,、經(jīng)濟效益相統(tǒng)一的民生實事工程,,將有利于更好的明確道路路權(quán),各行其道,,保證各類交通參與者的通行空間,,從而改善居民生活條件與區(qū)域景觀環(huán)境,美化城市形象,,加快城市改造步伐,,提高居民幸福指數(shù)。
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