梁林河

　　我是梁林河,，三一集團董事、三一重卡董事長,。很多人說我賣卡車比賣包子還快,，沒錯。

　　去年3月18日,，在網(wǎng)上預售500臺卡車,，只用了64秒；去年5月18日,，新產(chǎn)品上市,，1000臺卡車56秒被搶購完；今年10月10日,，第二款新品上市,，52秒2000臺卡車被搶購一空……每個月，我們只賣幾分鐘,，然后埋頭生產(chǎn)一個月,。

　　其實當初，我在三一集團也是做工程機械的,，干了22年,，也干到了三一集團董事職位。2017年年底,，我剛從美國回來,。工程機械行業(yè)經(jīng)歷了最嚴酷的冬天，三一集團鼓勵高管再創(chuàng)業(yè),。作為一個有26年黨齡的老黨員,，我決定勇敢走出舒適區(qū),，接受更大的挑戰(zhàn)。

　　于是,，我提出可以帶領一個小團隊去搞重卡,。當時很多人對我們進入重卡行業(yè)心存疑慮。因為這個行業(yè)是明顯的紅海：毛利低,、員工多,、投資大，市場競爭激烈,。但是,，習近平總書記多次強調過實體經(jīng)濟是大國的根基。并指出要推動互聯(lián)網(wǎng)和實體經(jīng)濟深度融合,，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化,，智能化。我認為這些思維完全可以應用到重卡的研發(fā),、制造,、銷售、服務中,，創(chuàng)造一種全新的商業(yè)模式來改寫這個行業(yè)。

　　于是,，我堅決辭去了上市公司的一切職務,，帶領32位員工重新走上了創(chuàng)業(yè)之路，開始了全新商業(yè)模式的探索,。我曾在“卡車司機之家”論壇上發(fā)表了一篇流傳甚廣的帖子,，這個社區(qū)聚集了300多萬名卡車司機，這篇名為《三一重卡,，既是天使,，又是魔鬼》的帖子連載了70多篇。這是我挑戰(zhàn)傳統(tǒng)重卡企業(yè)的檄文,。為什么重卡可以坦然地又貴又不夠好,？

　　我要借勢互聯(lián)網(wǎng)的力量，和千萬個卡車司機一起設計一款價格便宜但是他們自己喜歡的卡車,。帖子發(fā)出后,，馬上得到了很多卡車司機響應，給我提出了幾萬條建議,，比如希望我把車內(nèi)臥鋪從傳統(tǒng)0.8米加大到1.2米,，使用中國最好的“黃金動力”，全車自帶無線網(wǎng)絡,，能有12英寸以上大屏可以看電視,，通過大屏可以完全了解自己車輛的運行狀況,，等等。這是我的創(chuàng)新之一——“社區(qū)研發(fā)”,。三一的卡車是和上百萬名卡車司機共同設計的,。因此，他們喜歡我們的卡車,。此外,，我還有四大創(chuàng)新：“以紅色聯(lián)盟為基礎的商務采購、裂變式傳播的網(wǎng)絡營銷,、加盟式的服務體系,、分布式的生產(chǎn)管理”?？傊?，去掉一切不必要的成本，使同配置的車型比競爭對手的價格低20%多,，讓卡車司機得到實惠,。

　　從去年5月18日到今年5月18日，僅僅一款500馬力紅色卡車就銷售了12000多臺,，用行業(yè)最短的時間進入了“重卡萬臺俱樂部”,，銷售額達30多億元，單一車型市場占有率高達30%,。但我們的目標不是進入萬臺俱樂部,，也不是進入第一梯隊，而是要為湖南人民貢獻一個響當當?shù)闹乜ㄆ放?，要為中國人民在世界上打造一張引以為豪的產(chǎn)業(yè)名片,。

　　我們國家要實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標，就必須建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系,，就必須把制造業(yè)的升級發(fā)展擺到突出位置上,。我們做企業(yè)，要有與民族同向,、與國家同行的情懷,。視野和行動要隨著國家戰(zhàn)略和民族復興而動。我覺得,，這就是新時代的企業(yè)家精神,。