長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙12月3日訊 據(jù)紅網(wǎng)消息,，12月3日上午,，湖南投資規(guī)模最大的單體項(xiàng)目——長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建暨綜合交通樞紐工程正式啟動(dòng)，現(xiàn)代感十足的T3航站樓瞬間引爆全網(wǎng),。

　　31年前,，長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)正式通航,，當(dāng)年旅客吞吐量?jī)H6萬(wàn)人次,；改擴(kuò)建后的長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量將達(dá)6000萬(wàn)人次,，吞吐量將實(shí)現(xiàn)千倍增加。無(wú)疑,，這座被命名為“長(zhǎng)沙之星”的T3航站樓,，必將成為推動(dòng)長(zhǎng)株潭城市群一體化發(fā)展，促進(jìn)湖南對(duì)外開(kāi)放的“明日之星”,。

　　長(zhǎng)沙第一座機(jī)場(chǎng)原來(lái)不叫“黃花機(jī)場(chǎng)”

　　在長(zhǎng)沙南郊湘江邊一片高樓林立中,，大托鋪機(jī)場(chǎng)棲身于一片相對(duì)空曠的平地上,，這里曾是長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)的前身。

　　“大托鋪機(jī)場(chǎng)屬軍民合用機(jī)場(chǎng),，長(zhǎng)沙民航于1957至1989年進(jìn)駐大托鋪機(jī)場(chǎng),。”出生于上世紀(jì)60年代的王湘麗在機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)大,，也在長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)退休,，她見(jiàn)證了長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)的前世今生。

　　“2019年我再去原來(lái)大托鋪機(jī)場(chǎng)的民航老航站樓,，那里已經(jīng)被拆除了,?！蓖跸纣惢貞洠瑥那澳莻€(gè)航站樓很小,，候機(jī)廳就像一個(gè)大客廳,，里面有藤椅、茶幾,、煙灰缸,，沙發(fā)上覆蓋著米白色的鉤花布。

　　隨后,，湖南的經(jīng)濟(jì),、文化都在蓬勃發(fā)展。大托鋪機(jī)場(chǎng)不能起降大型飛機(jī),，制約了民航客貨運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步發(fā)展,。1984年，新建長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)報(bào)告得到國(guó)務(wù)院,、中央軍委批復(fù),。

　　機(jī)場(chǎng)最終選址在當(dāng)時(shí)的長(zhǎng)沙縣黃花鄉(xiāng)，“黃花機(jī)場(chǎng)”名字也由此而來(lái),。

　　31年前第一代航站樓通航,，輸送6萬(wàn)旅客

　　1986年6月,，長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)工程正式開(kāi)工。1989年8月29日下午5時(shí),，一架波音757大型客機(jī)準(zhǔn)時(shí)降落,，這意味著長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)正式開(kāi)航，它的建成結(jié)束了湖南省只能停小型飛機(jī)的歷史,。

　　也是從通航的那一刻起,，黃花機(jī)場(chǎng)就挑起了促進(jìn)湖南對(duì)外開(kāi)放、溝通國(guó)際間交往,、改善投資環(huán)境,、吸引外資、促進(jìn)旅游等諸多方面的大梁,。

　　當(dāng)年,，長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)投資1.3億多元，是第一代航站樓,，主要建筑和設(shè)施包括2600米的跑道,、建筑面積6658平方米的航站樓，以及航管樓,、油庫(kù),、氣象雷達(dá)站,、機(jī)庫(kù)等。

　　“長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)年旅客吞吐量為70萬(wàn)人次,，包括國(guó)際候機(jī)口在內(nèi),，機(jī)場(chǎng)設(shè)有5個(gè)登機(jī)口，通往的城市包括北京,、上海,、廣州、香港等,?！睓C(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，1989年旅客吞吐量6萬(wàn)人次,，僅僅一年后,，機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量就激增到27萬(wàn)余人次，可見(jiàn)發(fā)展之迅速,。

　　第二代航站樓完工,，從此有了“T1”的名字

　　誰(shuí)都沒(méi)有想到,，通航僅7年時(shí)間,，1996年長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量已達(dá)178萬(wàn)人次，很顯然第一代航站樓早已不能滿(mǎn)足需求,，第二代候機(jī)樓的建設(shè)迫在眉睫,。

　　新一代航站樓在1998年9月正式動(dòng)工,，2000年8月,，投資4.04億元、建筑面積3.4萬(wàn)平方米的長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)第二代T1航站樓完工,，機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破200萬(wàn)人次,。不久，第一代航站樓被拆除,，退出了歷史舞臺(tái),。

　　2009年，長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破1000萬(wàn)人次,，成為全國(guó)第十一個(gè)跨入全球大型機(jī)場(chǎng)行列的機(jī)場(chǎng),。據(jù)統(tǒng)計(jì)，過(guò)去27年間,，長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)共運(yùn)輸旅客1.61億人次,，運(yùn)輸貨郵127萬(wàn)噸,，總起降飛機(jī)162萬(wàn)架次。

　　為了滿(mǎn)足更多的航空需求,，2009年6月,，第三代新航站樓破土動(dòng)工，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)即將進(jìn)入“雙航站樓”時(shí)代,。

　　“T2”帶領(lǐng)黃花機(jī)場(chǎng)步入“雙航站樓雙跑道”時(shí)代

　　“機(jī)場(chǎng)建設(shè)往往有很多‘最’,，例如T2航站樓就是湖南當(dāng)年建筑結(jié)構(gòu)最復(fù)雜,、現(xiàn)代化程度和智能化程度最高的大型公共建筑?！遍L(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹,，2011年7月19日，長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓正式啟用,，總建筑面積達(dá)21.2萬(wàn)平方米,，是T1航站樓的6倍，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)的建設(shè)發(fā)展開(kāi)始步入快車(chē)道,。

　　2012年12月,，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)東擴(kuò)工程開(kāi)工建設(shè)，次年12月,，二跑道工程開(kāi)工建設(shè),。2017年3月30日，黃花機(jī)場(chǎng)邁入“雙跑道運(yùn)行”時(shí)代,，能接待空客A380這樣的“巨無(wú)霸”飛機(jī),。

　　2018年5月，闊別7年之久的T1航站樓經(jīng)改造后再度投入運(yùn)營(yíng),，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)正式進(jìn)入“雙航站樓”時(shí)代,。10月，T2國(guó)際指廊技改后投入運(yùn)營(yíng),。這年,，機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)2500多萬(wàn)人次。

　　2019年以來(lái),，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)已通航162個(gè)國(guó)內(nèi)外航點(diǎn)（國(guó)際地區(qū)47個(gè)）,，構(gòu)建起輻射國(guó)內(nèi)國(guó)際、連接五大洲的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò),，“長(zhǎng)沙四小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈”擴(kuò)大至16個(gè)國(guó)家及地區(qū)的36個(gè)城市,，成為中國(guó)中部飛往東南亞航點(diǎn)覆蓋最廣、航班密度最高的區(qū)域型樞紐,，為湖南開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了基礎(chǔ),。

　　長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的T1,、T2航站樓的設(shè)計(jì)旅客容量約2000萬(wàn)人次，而2019年長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)2691萬(wàn)人次,，容量已經(jīng)飽和,。為滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的吞吐量，為人民群眾提供更加舒適便捷的航空出行服務(wù),，機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建勢(shì)在必行,。

　　2020年11月，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告,，同意實(shí)施長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程,。這標(biāo)志著湖南省改革開(kāi)放以來(lái)，湖南單體投資規(guī)模最大的項(xiàng)目建設(shè)即將落地,。

　　“T3”來(lái)了,，“三跑道三航站樓”時(shí)代來(lái)了

　　根據(jù)規(guī)劃,，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程按滿(mǎn)足年旅客吞吐量6000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量60萬(wàn)噸目標(biāo)設(shè)計(jì),。主要建設(shè)內(nèi)容包含機(jī)場(chǎng)工程,、空管工程、供油工程,、汽車(chē)加油站工程,，總投資約430.2億元。

　　其中,，機(jī)場(chǎng)工程投資415億元,，在現(xiàn)有第二跑道東側(cè)2000米處新建1條長(zhǎng)3600米、寬45米的第三跑道,，新建50萬(wàn)平方米的T3航站樓和165個(gè)機(jī)位的站坪,。T3航站樓定型方案總體形狀為五指廊構(gòu)型，取意“長(zhǎng)沙之星”,，面積是T1,、T2航站樓總和的兩倍多。

　　綜合交通中心內(nèi)接入地鐵,、磁懸浮、城際快線(xiàn),、高鐵4種軌道交通,、5條軌道線(xiàn)路。近期實(shí)施軌道接駁長(zhǎng)贛鐵路（渝長(zhǎng)廈高鐵）,、長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線(xiàn),、長(zhǎng)沙磁浮東延線(xiàn),，遠(yuǎn)期預(yù)留長(zhǎng)沙地鐵10號(hào)線(xiàn)、市域快線(xiàn)S2線(xiàn),。T3航站樓與綜合交通中心一體化布局,，步行5分鐘即可輕松換乘各類(lèi)交通方式。

　　值得一提的是,，T3航站樓將采用智能化設(shè)施,，規(guī)劃有自助安檢驗(yàn)證通道、自助登機(jī)通道,、自助邊檢通道,、自助行李托運(yùn)設(shè)施，可與人工靈活切換,，實(shí)現(xiàn)旅客通關(guān)無(wú)感化,。樓內(nèi)規(guī)劃有經(jīng)濟(jì)性好、自動(dòng)化水平高的翻盤(pán)式自動(dòng)分揀系統(tǒng),、輸送線(xiàn)傳輸系統(tǒng),，提高行李服務(wù)效率；全面落地機(jī)場(chǎng)5G智慧應(yīng)用,，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化機(jī)坪巡檢,、機(jī)坪調(diào)度規(guī)劃、機(jī)場(chǎng)服務(wù)管理,、行李全程監(jiān)控,、大帶寬安防視頻、機(jī)器人引導(dǎo)服務(wù)等智能系統(tǒng),。

　　項(xiàng)目建成投運(yùn)后,，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)將形成3條跑道、3座航站樓,、東西航站區(qū)整體聯(lián)動(dòng)運(yùn)營(yíng)的區(qū)域綜合交通樞紐,，對(duì)完善湖南綜合交通樞紐體系，推動(dòng)長(zhǎng)株潭城市群一體化發(fā)展,，促進(jìn)湖南對(duì)外開(kāi)放具有重要戰(zhàn)略意義,。