長沙晚報全媒體記者 吳鑫礬

　　市第十四次黨代會報告明確提出，長沙未來將打造“國家綜合交通樞紐中心”,，這對長沙交通運輸部門既是機遇又是挑戰(zhàn)。

　　“全面建設以‘三高四新’為引領的現(xiàn)代化新長沙的新征程中，交通部門大有可為,，也必須有所作為。我們將深入傳達貫徹會議精神,，結合交通實際,，奮力開拓創(chuàng)新，確保黨代會精神在交通系統(tǒng)落地生根,?！笔薪煌ㄟ\輸局黨委書記、局長胡岳龍說,。

　　市第十三次黨代會以來,，全市交通系統(tǒng)砥礪奮進，攻堅克難,，獲得“國家公交都市建設示范城市”,、“綠色貨運配送示范城市”、“四好農(nóng)村路”國省示范等榮譽,，陸港型國家物流樞紐,、農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革等試點示范落地長沙，市交通綜合運行協(xié)調與應急指揮中心（TOCC）成為智慧交通的“大腦”,。

　　“我們將推動打造‘國家綜合交通樞紐城市,、區(qū)域交通一體化標桿城市、公交都市示范城市,、智慧交通先導城市,、行業(yè)治理現(xiàn)代化窗口城市’五張長沙交通新名片,。”胡岳龍說,，今后五年,，長沙交通運輸系統(tǒng)將重點在打造“三個城市”中體現(xiàn)交通的擔當和作為。

　　一是打造國家綜合交通樞紐城市,。努力從“小交通”向“大交通”轉變,，協(xié)同各方建設綜合立體交通網(wǎng)絡。公路方面,，積極打造“兩環(huán)五射兩橫四縱四聯(lián)”的高速公路網(wǎng),，推進京港澳高速擴容、南北橫線高速,、重要國省干線公路建設,。水路方面，進一步推動霞凝,、銅官“雙港驅動”,，開發(fā)利用好湘江黃金水道，融入長江經(jīng)濟帶,。航空方面,，黃花機場改擴建完成之后，設計年旅客吞吐量將由2600萬人次升級到6000萬人次,，一躍成為中部第一的國際航空樞紐,。鐵路方面，隨著常益長高鐵全面建成,，長贛高鐵啟動建設,，長沙“米”字形高鐵架構進一步成型。

　　二是打造區(qū)域交通一體化標桿城市,。發(fā)揮省會城市擔當,，圍繞“路通”“車通”“卡通”的目標，協(xié)調長株潭三市共同建設“日”字形高速公路大環(huán)線,，完善城際快速干線,，加強三市路網(wǎng)銜接，協(xié)同實施湘江航道整治工程,，完善一體化公交網(wǎng)絡,，構筑“半小時交通圈”。

　　三是打造行業(yè)治理現(xiàn)代化窗口城市,。交通部門將和城管,、城發(fā)集團、公交集團等協(xié)同配合,，推進公交站亭,、公交車,、出租車“顏值”和“氣質”的改造和升級，打造一批“美麗公路”,，構建路景,、車景、街景交相輝映的城市景觀,，同時大力建設智慧交通,。