長沙晚報掌上長沙4月6日訊（記者 顏開云 通訊員 肖雪）一直以來，花炮出口都是通過“漂洋過海”的方式,，其最大的弊端就是物流時間過長,，如瀏陽煙花海運到歐洲往往需要40多天,。不過,，在不久的將來，瀏陽煙花有望“坐火車”直達歐洲，運輸時間可縮短1個月,。近日,，相關部門、機構負責人齊聚瀏陽,，為“湘歐快線”煙花班列的開通進行考察指導,。

　　海運到歐洲需要一個半月

　　作為全球最大的煙花爆竹出口地，瀏陽花炮已出口至100多個國家和地區(qū),，其中歐美是主要市場,。瀏陽市花炮局負責人介紹，2016年瀏陽花炮出口總金額為27.6億元,，出口量占到全國出口的60%,。

　　不過，煙花爆竹屬高危品,，因此運輸問題一直是花炮出口企業(yè)的一大痛點,。花炮出口歷來限于海上運輸,，而三水港,、天津港爆炸等事故的發(fā)生，使得商檢,、海關查驗更加嚴格,，瀏陽花炮受制于港口裝船作業(yè)、船期,、航班等諸多因素影響,，物流成本高企，運輸通道不暢,。

　　“一盒花炮如果賣10美元,，其中3美元就要用來支付運費。”有花炮企業(yè)主表示,，每年夏秋高溫季節(jié)企業(yè)需停產,，出貨集中在9月至12月，有時候就會因為海運時間過長,，不能及時交貨造成違約,。

　　目前瀏陽花炮出口主要通過上海港和北海港，再通過國際海運航線運抵歐洲各主要市場,，一般需要一個半月,。

　　“煙花班列”提上議事日程

　　花炮產品出口主要依賴水路運輸，一定程度上制約了瀏陽花炮出口的進一步發(fā)展,，開辟新的出口通道成為瀏陽花炮行業(yè)的熱切期盼,。

　　“湘歐快線”煙花班列已正式提上議事日程,。去年，湖南出入境檢驗檢疫局曾在多個場合,，與長沙市政府,、瀏陽市政府探討“湘歐快線”煙花班列相關問題。

　　近日,，來自中國交通運輸協會亞歐大陸橋物流分會和國際班列協調中心,、南京理工大學、北京交通大學,、廣州鐵路集團公司,、省出入境檢驗檢疫局、長沙市口岸辦等單位的相關領導和專家齊聚瀏陽考察調研,，并為煙花班列的開通進行指導,。

　　相關部門負責人和專家認為，“湘歐快線”開通煙花班列具有較大可行性,，建議專項研究煙花國際運輸課題,，進行運輸穩(wěn)定性與安全性系列試驗，逐步實現煙花爆竹搭載專列運輸,。

　　“花炮出口到歐洲,，鐵路運輸可比水上運輸節(jié)省1個月的物流時間，運輸成本也將大大降低,。”瀏陽市政府相關負責人表示,，瀏陽將盡快推動解決煙花產品鑒定和始發(fā)貨站申請問題，力促“湘歐快線”煙花運輸班列開通,。

　　“湘歐快線”自2015年9月實現常態(tài)化運營,，一主兩輔，自長沙霞凝站出發(fā),，途經哈薩克斯坦,、俄羅斯、白俄羅斯,、波蘭,，最后抵達德國，可輻射至歐洲全域40多個國家,。



　　瀏陽花炮價格普漲5%以上

　　長沙晚報訊（記者 顏開云）受原材料漲價及運輸費用,、人力成本上漲等多種因素影響，瀏陽眾多花炮企業(yè)近日紛紛發(fā)布調價通知,，漲幅普遍在5%以上,。

　　“自2016年下半年以來，多種原材料價格及運輸費用持續(xù)大幅上漲,，導致煙花成本上升10%……”清明節(jié)假期前夕,，瀏陽市復興煙花制作有限公司函告客戶,，稱從4月5日開始，所有煙花產品價格在原有基礎上上浮5%,。

　　記者了解到，目前瀏陽頤和隆,、世紀紅,、明義、慶泰,、東信,、艷陽天、中洲,、官渡,、金剛金利、大吉,、志盛,、牛石等多家大型花炮生產企業(yè)公開發(fā)布調價通知，價格上漲幅度均在5%以上,，最高漲幅達到8%,。

　　業(yè)內人士介紹，此輪花炮價格上漲主要原因是上游產業(yè),，諸如樹脂,、合金粉、黑火藥,、紙張等原材料價格均出現不同幅度上漲,。與此同時，按照新一輪整改換證標準,，大部分花炮企業(yè)安全生產成本上升近30%,。此外，去年9月實施的《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》對運輸車輛提出了更高要求,，導致花炮成品運輸成本增加20%～30%,。