長沙晚報掌上長沙12月3日訊（記者 陳煥明）今后,，購買電動汽車的市民再也不用為找不到帶充電樁的停車位而煩惱了,。記者今日從市住建委了解到，作為建設提標的重要內(nèi)容,，由該委牽頭編制的《長沙市住宅區(qū)電動汽車充電設施設計導則（試行）》目前已定稿,，年內(nèi)將正式發(fā)布，2018年1月1日起正式實施,?！秾t》明確新建住宅區(qū)所有停車位要考慮安裝充電設備設施，其中15%需同步建設電動汽車充電設備設施,，其余85%需按要求預留充電設備安裝條件,。記者了解到，這是全國首個電動汽車充電基礎設施設計導則,。

　　已建成公共充電樁7000多個

　　隨著新能源汽車市場的持續(xù)爆發(fā),，充電設施及服務成為制約新能源汽車發(fā)展的最重要瓶頸之一。記者了解到,，作為全國首批節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市,，長沙在“十二五”期間啟動新能源汽車充電樁建設。從2015年起,，長沙市新能源汽車充電樁已完成三批驗收,，主要分布在公園、酒店,、政府機構,、園區(qū)等公共場所。據(jù)不完全統(tǒng)計,，到目前為止，長沙已建成公共充電樁7000多個,。但住宅區(qū)內(nèi)住戶自用充電樁配建因建設標準,、實施難度等原因一直推進困難。

　　“住宅區(qū)內(nèi)配建充電樁難度很大,，需要解決的問題很多,，行業(yè)內(nèi)一直比較困惑。”《導則》起草人之一的湖南省建筑設計院副總工程師,、湖南省勘察設計大師孟煥平告訴記者,，住宅區(qū)內(nèi)建充電樁首先要解決“怎么預留、預留什么”的問題,。去年市住建委開始《導則》編制工作,，先后到北京、深圳等城市進行了調研,，并與部分充電樁供應商開展了多次研討,，最終成稿,。

　　新建住宅區(qū)按15%指標建設充電樁

　　市住建委相關負責人介紹，住宅區(qū)配建充電樁首先不能影響現(xiàn)有地下車庫的車位布置,，其次要考慮長沙市目前電動汽車擁有量,，再次要考慮長沙電動汽車未來發(fā)展規(guī)劃，建設時適度超前,。

　　《導則》規(guī)定,，新建住宅區(qū)配建電動汽車充電設施為住戶自用時，應按建筑配建機動車停車位數(shù)量15%的配建指標建設實施,，其中變壓器,、電纜橋架、充電樁供配電箱均要求實施到位,；其余85%的機動停車位預留電動汽車充電設施建設安裝條件,。

　　孟煥平解釋，15%的配建指標,，即在小區(qū)在建成時15%的車位便同步建設了充電樁,，能正常投入使用，并按地下車庫分區(qū)域相對集中的原則分布,，比方說1000個車位就要配建150個充電樁,。85%的預留到位，即在變配電所內(nèi)應預留變壓器增容所需土建條件,，且要將變配電所至充電樁配電箱的電纜橋架,，以及充電樁配電箱至各車位的電纜橋架安裝到位，今后市民購買了電動汽車,，只需安裝電纜和充電柱即可使用,。

　　既有住宅應根據(jù)需求分步實施

　　記者了解到，目前關于住宅小區(qū)充電樁建設問題,，國內(nèi)尚無統(tǒng)一規(guī)范,，還存在諸多問題。孟煥平介紹,，作為全國首個電動汽車充電基礎設施設計導則,，《導則》重點解決了建設和預留指標怎么定，變壓器容量怎么算,，電怎么供,、設計怎么做，設備怎么安等問題,，解決了行業(yè)的困惑,，將對充電樁建設具有極大的指導意義。

　　“有了這本《導則》,，明年起,，新建小區(qū)在規(guī)劃設計過程中,，就必須考慮充電樁建設和預留的問題。”市住建委相關負責人說,。

　　針對市民關注的既有住宅安裝問題,，《導則》指出，既有住宅停車位配建充電設施宜結合電動汽車的充電需求和配電網(wǎng)現(xiàn)狀合理規(guī)劃,、分步實施,。同時，鼓勵開發(fā)商在地面設置一定直流樁,，為車輛快充提供便利,。