長沙晚報掌上長沙9月1日訊（全媒體記者 張洋子 通訊員 肖強）8月31日,，G5517長常北線高速長益段正式通車，長沙繞城高速望城經(jīng)開區(qū)收費站與長益北線的觀音巖互通正式投入使用,，長沙城區(qū)再添一條出入通道,，實現(xiàn)了與長益北線高速不停車的無縫銜接。

據(jù)悉,，望城經(jīng)開區(qū)收費站與觀音巖互通于2018年4月正式動工興建,，該立交工程采用雙喇叭互通設計連接三環(huán)線與普瑞大道，與之配套的是5進6出共11條車道的普瑞收費站,，具備現(xiàn)有星城互通至少兩倍以上的通行能力,，建成通車后將緩解星城收費站的交通壓力，直接為長沙高鐵西城片區(qū)和望城經(jīng)開區(qū)的出行提供便利,。

“觀音巖樞紐建好后,，不用從金橋收費站下，直接從觀音巖轉到長益北線高速,，從長沙去益陽全程高速路不到30分鐘,。”常年往返長沙,、益陽兩地的李先生表示,，每次從長沙前往益陽在繞城高速的金橋收費站下高速時就需要排較長的隊，之后再從岳麓大道上長沙西收費站更是費心費力,，如果能直接高速接高速,，通行效率提高了不少。

截至目前,，繞城高速與周邊十條高速互聯(lián)互通,，觀音巖樞紐位于長沙繞城高速星城、金橋互通之間,，是長益北線高速長沙段的起點,。該樞紐可實現(xiàn)長沙繞城高速和長益北線高速車輛的不停車銜接，能有力緩解繞城高速金橋收費站和長張高速長沙西收費站的交通壓力,，一舉打通長沙河西的交通瓶頸,。

隨著新的收費站和互通開通，繞城高速交通流量將進一步加大,，而G0401長沙繞城高速西北段是長沙繞城高速最早通車的一段,，也是湖南省最早的瀝青混凝土高速公路,。繞城高速交警介紹，從今年6月開始,，長沙繞城高速西北段啟動路面專項養(yǎng)護施工,，分階段采取單幅雙向通行的交通組織方式。目前該路段西往東方向的路面已施工完畢,，東往西方向仍在進行施工,，占道施工在一定程度上仍影響交通，但整修之后,，駕駛人的體驗感將大大提升,。“繞城高速上貨車太多了,，路被壓壞了,，最近修路也容易堵車，但是走了下修好的那一邊,，還是好跑多了，不用再擔心車子爆胎了,?！必涍\駕駛員王師傅經(jīng)常走繞城高速北段，對翻新后的繞城高速十分期待,。

據(jù)了解,，長沙繞城高速西北段全線將于10月恢復雙向正常通行。屆時,，這將會成為一條東西橫貫,、南北通衢的暢安大道，以繞城高速為依托的長沙交通北部版圖也將基本構建,。