長沙晚報掌上長沙10月28日訊（全媒體記者 陳煥明 通訊員 黃馨 向雅斯）今年9月底，長常北線高速長益段（即長益高速擴容工程）正式通車,，極大減輕了長張高速的通行壓力，但是其最東端對接的銀星路目前暫未打通，這給出行帶來一定不便。10月27日,，在一陣挖掘機的轟隆聲中，長沙銀星路觀音巖隧道主洞正式開挖,，這標志著該隧道取得階段性進展,。該隧道計劃明年10月底完成主體施工,，明年年底實現(xiàn)建成通車,。

        銀星路是望城區(qū)內一條重要的東西向主干道，其雷鋒大道到銀杉路（東段）已建成通車,；馬橋河路至雷鋒大道段道路連接線（簡稱“銀星路連接線”）目前正在緊張施工中,。連接線起于長常北線高速長益段觀音巖互通收費站，止于雷鋒大道,，全長約2.4公里,，設計時速60公里，采用主線六車道,、輔道四車道建設標準,。全長497米的觀音巖隧道是銀星路連接線項目的控制性工程，隧道起于望城區(qū)金坪社區(qū)洗心路東側,，向東沿坡穿越洗心山,，進入百果園后出洞,，繼續(xù)向東延伸最終連接既有銀星路。

      “觀音巖隧道在國內首次采用雙向十車道一次成型四連拱隧道結構形式設計,，四個隧道緊臨,，按施工組織一次施工成型，對施工工藝要求高,，施工難度大,。”施工方中鐵二十五局集團銀星路項目副總工陳熹告訴記者,，整個隧道橫向開挖跨度達64米,，屬超大跨徑，開挖跨度創(chuàng)國內隧道紀錄,。隧道有三個中導洞,、四個主洞，四個主洞分別為左主洞,、右主洞,、北輔洞和南輔洞，此次為左主洞開挖,。

        陳熹介紹,，為保證隧洞施工順利進行,，項目部采用中導洞法施工，先施工三個中導洞,，中導洞貫通后再在保證30米安全步距的基礎上相應錯開施工主洞,，主洞采用臺階法施工工藝?！拔覀冊谑┕ぶ虚_挖盡量采用機械開挖,，對硬巖需爆破地段采用光面爆破，嚴格控制炸藥使用量,，拉大起爆雷管間隔時長,，盡可能減少圍巖擾動?！?/p>

        據悉,，觀音巖隧道計劃于明年10月底完成主體施工，明年年底完成交付并實現(xiàn)通車,。建成通車后,，銀星路通道將實現(xiàn)全線拉通，屆時從雷鋒大道上長益復線高速公路僅需約2分鐘,，這意味著又添一條連接長沙繞城高速和市內主干道的重要通道,，將有助于破解長沙城北出行瓶頸,、極大地優(yōu)化交通路網結構。