長沙晚報(bào)掌上長沙10月28日訊（全媒體記者 陳煥明 通訊員 黃馨 向雅斯）今年9月底，長常北線高速長益段（即長益高速擴(kuò)容工程）正式通車,，極大減輕了長張高速的通行壓力，但是其最東端對接的銀星路目前暫未打通,，這給出行帶來一定不便,。10月27日，在一陣挖掘機(jī)的轟隆聲中,，長沙銀星路觀音巖隧道主洞正式開挖,，這標(biāo)志著該隧道取得階段性進(jìn)展。該隧道計(jì)劃明年10月底完成主體施工,，明年年底實(shí)現(xiàn)建成通車,。

        銀星路是望城區(qū)內(nèi)一條重要的東西向主干道，其雷鋒大道到銀杉路（東段）已建成通車,；馬橋河路至雷鋒大道段道路連接線（簡稱“銀星路連接線”）目前正在緊張施工中,。連接線起于長常北線高速長益段觀音巖互通收費(fèi)站，止于雷鋒大道,，全長約2.4公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，采用主線六車道,、輔道四車道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),。全長497米的觀音巖隧道是銀星路連接線項(xiàng)目的控制性工程，隧道起于望城區(qū)金坪社區(qū)洗心路東側(cè),，向東沿坡穿越洗心山,，進(jìn)入百果園后出洞，繼續(xù)向東延伸最終連接既有銀星路,。

      “觀音巖隧道在國內(nèi)首次采用雙向十車道一次成型四連拱隧道結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì),，四個(gè)隧道緊臨，按施工組織一次施工成型,，對施工工藝要求高,，施工難度大?！笔┕し街需F二十五局集團(tuán)銀星路項(xiàng)目副總工陳熹告訴記者,，整個(gè)隧道橫向開挖跨度達(dá)64米，屬超大跨徑,，開挖跨度創(chuàng)國內(nèi)隧道紀(jì)錄,。隧道有三個(gè)中導(dǎo)洞,、四個(gè)主洞，四個(gè)主洞分別為左主洞,、右主洞,、北輔洞和南輔洞，此次為左主洞開挖,。

        陳熹介紹,，為保證隧洞施工順利進(jìn)行,，項(xiàng)目部采用中導(dǎo)洞法施工，先施工三個(gè)中導(dǎo)洞,，中導(dǎo)洞貫通后再在保證30米安全步距的基礎(chǔ)上相應(yīng)錯開施工主洞,，主洞采用臺階法施工工藝?！拔覀冊谑┕ぶ虚_挖盡量采用機(jī)械開挖,，對硬巖需爆破地段采用光面爆破，嚴(yán)格控制炸藥使用量,，拉大起爆雷管間隔時(shí)長,，盡可能減少圍巖擾動?！?/p>

        據(jù)悉,，觀音巖隧道計(jì)劃于明年10月底完成主體施工，明年年底完成交付并實(shí)現(xiàn)通車,。建成通車后,，銀星路通道將實(shí)現(xiàn)全線拉通，屆時(shí)從雷鋒大道上長益復(fù)線高速公路僅需約2分鐘,，這意味著又添一條連接長沙繞城高速和市內(nèi)主干道的重要通道,，將有助于破解長沙城北出行瓶頸、極大地優(yōu)化交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu),。