長沙晚報掌上長沙7月27日訊（全媒體記者 劉琦 通訊員 王金銀 實習生 曾雅文）地下三層的地鐵站，最深處距離地面43米,，積水水面距離地面高差超過33米,，大功率排澇車無法進行常規(guī)排澇，水帶又極易與墻體摩擦受損,。怎么辦,？長沙消防跨區(qū)域增援隊伍見招拆招，成功研制水帶拐角護橋,，排澇工作得以順利開展,。

　　7月26日12時50分,，根據(jù)應急管理部消防救援局指令和鄭州地鐵部門請求，長沙市消防救援支隊調派1個排澇編隊攜帶高揚程泵和水帶趕赴地鐵6號線和14號線的換乘站,，執(zhí)行緊急排澇任務,。

　　“該條地鐵線路為6號線和14號線的換乘站，地下三層,，最深處距離地面43米,，積水深度約10米，總積水量超過30萬立方米,。積水水面距離地面高差超過33米,，大功率排澇車無法進行常規(guī)排澇?！遍L沙市消防救援支隊副支隊長徐國水帶領前方指揮部到達現(xiàn)場,，在鄭州地鐵工程負責團隊的引導配合下完成對現(xiàn)場的勘查，經(jīng)過反復討論,、現(xiàn)場實驗,，最終確定采取接力供水的方式進行排澇。

　　“站廳層豎井通風口距離地面高差約24米,，我們在此處修建臨時圍堰,，由2臺大流量泵從積水處將水引至圍堰內，再利用14臺高揚程泵從圍堰內將積水抽至地面,?！爆F(xiàn)場消防指戰(zhàn)員介紹。

　　26日18時,，消防指戰(zhàn)員在敷設第一條排水線路時，水帶和墻體摩擦發(fā)生破裂,，排水線路被迫臨時中斷,。“時間緊,，任務重,，必須盡快完成地鐵換乘站排澇任務?！毙靽畮ьI強指揮部人員現(xiàn)場討論,、現(xiàn)場制圖、現(xiàn)場制作,、現(xiàn)場實驗,，成功研制出金屬材質的水帶拐角護橋。

　　“水帶拐角護橋不僅可以有效保護供水線路,，避免水帶與墻體及墻角直接摩擦造成水帶損壞,，還有力保證了排水流量，大大提升了排水線路的安全性和穩(wěn)定性,?！毙靽榻B，水帶因在拐角處往往會發(fā)生折彎現(xiàn)象,，會嚴重影響水帶流量和壓力,，該裝置避免了水帶發(fā)生折彎；同時它有效將水帶線路固定,，避免水帶線路相互干擾和纏繞,；該裝置還為水帶在垂直供水過程中提供了有效固定掛點，確保水帶不會因為自身重力過大發(fā)生斷裂或爆裂情況,。

　　“成功了！”26日22時30分,，有了水帶拐角護橋的排水線路成功出水,，水壓及排水線路非常穩(wěn)定。記者了解到,，長沙消防跨區(qū)域增援隊伍已調派武廣,、書堂山兩個排澇編隊和特一機動編隊4車,、30人進場處置。截至27日7時許,，現(xiàn)場已啟動四個高揚程水泵,、四條排水線路，排水3000立方米,。目前,，排澇工作還在繼續(xù)開展中。