編者按

　　省第十二次黨代會報告首次明確提出“實施強(qiáng)省會戰(zhàn)略”。奮進(jìn)強(qiáng)省會之路，不僅要長沙做大做強(qiáng),，更需要以“強(qiáng)省會”更好帶動整個省域發(fā)展,。“要高度關(guān)注湘江新區(qū)湘陰新片區(qū)的作用,，將其打造成長株潭對接長江經(jīng)濟(jì)帶的樞紐區(qū),。”在日前舉行的貫徹落實強(qiáng)省會戰(zhàn)略支持長沙市建設(shè)專題座談會上,，多名專家學(xué)者直呼“打通長株潭北向通道”的重要性,。為此，長沙晚報推出“湘江北端看湘陰”系列報道,，聚焦湘江新區(qū)湘陰新片區(qū)發(fā)展,。

　　長沙晚報全媒體記者 吳鑫礬 劉攀

　　千古百業(yè)興，先行在交通,。

　　湘江虞公港,、湘江北路北延線、濱江大道……在湘江新區(qū)湘陰新片區(qū),，一幅“五縱三橫三軌一港”的立體交通宏偉藍(lán)圖徐徐鋪開,。湘陰縣委書記李鎮(zhèn)江表示，加快湘陰新片區(qū)建設(shè),，構(gòu)建長株潭北向大通道,，有助于將湘陰新片區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為長株潭都市圈的開放優(yōu)勢,，為推動強(qiáng)省會戰(zhàn)略落地落實,、推進(jìn)長株潭都市圈和湖南湘江新區(qū)對接長江經(jīng)濟(jì)帶貢獻(xiàn)新力量。

　　湘江北上看湘陰,，一條條交通動脈與長株潭一體化發(fā)展同頻脈動,，通江達(dá)海、物流全球,。

　　通江達(dá)海新門戶

　　長沙與湘陰,，地緣相近,，人緣相通，文化相融,。

　　2015年,，芙蓉大道北拓至湘陰縣城，湘陰與長沙實現(xiàn)無縫對接,，湘陰加速融入長株潭半小時經(jīng)濟(jì)圈,。

　　2020年，湖南出臺重大決策,，布局建設(shè)湘江新區(qū)湘陰新片區(qū),，將湘陰納入湘江新區(qū)核心區(qū)。

　　晉升國家級戰(zhàn)略新區(qū),，湘陰新片區(qū)有著更高的目標(biāo)：深度融入長株潭一體化,，加快打造湖南湘江新區(qū)對接長江經(jīng)濟(jì)帶的“橋頭堡”。

　　湘陰新片區(qū)的信心來自其獨(dú)特的交通區(qū)位和水運(yùn)優(yōu)勢,。

　　湘陰新片區(qū)是長株潭地區(qū)沿湘江,、過洞庭湖、經(jīng)長江出海的必經(jīng)通道,。特別是隨著“五縱三橫三軌一港”中的“一港”——湘江虞公港的建成,，其可成為長株潭通江達(dá)海的門戶。

　　“湘江虞公港建成后,，將實現(xiàn)長江經(jīng)濟(jì)帶向湖南腹地延伸87公里,，等同于將長沙搬到長江邊，實現(xiàn)直接通江達(dá)海,?！毕骊幙h交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，湘江虞公港是全省地理條件最為優(yōu)越的內(nèi)河港口,，常年通航能力在5000噸以上,，豐水期通航能力可達(dá)1萬噸，將有效突破湘江新區(qū)乃至長株潭港口群航道等級偏低的制約,，減少企業(yè)從城陵磯港轉(zhuǎn)運(yùn)成本的三分之一,，將湘江的水運(yùn)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為湖南的開放優(yōu)勢，推動長株潭高效便捷融入長江黃金水道,，直接通江達(dá)海,。

　　根據(jù)規(guī)劃，湘江虞公港位于湘陰漕溪港的下游,，處于湘江入洞庭湖和湘資沅澧“四水”交匯處,，具有水位深、岸線好,、腹地廣,、無跨江橋等多重優(yōu)勢，距離長沙只有50多公里,，是國際港口輻射城市的最佳距離,。湘江虞公港港區(qū)岸線資源1620米，規(guī)劃建設(shè)泊位13個,，功能涵蓋集裝箱,、件雜貨運(yùn)輸，被確立為岳陽城陵磯新港之外唯一一個保留集裝箱作業(yè)功能的港區(qū),。

　　融長立體大通道

　　近年來,，湘陰新片區(qū)先后完成國省干線公路G240湘陰段,、G536湘陰段、武警長沙直升機(jī)場進(jìn)場公路及縣內(nèi)經(jīng)濟(jì)干道臨白路,、界華路,、南白路、東港北路等重點(diǎn)工程,，打通了周邊配套道路,，有效改善市民出行環(huán)境，帶動了沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。貫通東西的平益高速公路將于明年6月通車,，實現(xiàn)湘陰與多條南北向國家高速公路連通，讓湘陰2小時內(nèi)與周邊50個縣高速通勤,。

　　湘陰縣委副書記,、縣長劉世奇介紹，發(fā)揮鄰長優(yōu)勢,，做活融長文章,，湘陰新片區(qū)積極推進(jìn)湘江虞公港、岳望高速金龍互通,、岳望高速與長沙中青路連通工程,、湘江北路湘陰段、長岳城際鐵路等一批重點(diǎn)工程進(jìn)入省市“十四五”規(guī)劃,，推動“五縱三橫三軌一港”立體交通體系納入省級規(guī)劃,。

　　其中，“五縱”即：芙蓉北路,、岳望高速,、湘江北路、沿江大道,、雷鋒北大道(新喬線),；“三橫”即：S508(金龍新區(qū)—雷鋒大道連接線)、G536(湘陰—雷鋒北大道),、平益高速,；“三軌”即：長岳輕軌、京廣高鐵復(fù)線,、京廣鐵路與虞公港連接線,。

　　得知芙蓉北路快速化改造工程正進(jìn)行前期工作后，將新房買在芙蓉北大道旁,，靠近長沙望城區(qū)橋驛鎮(zhèn)附近的楊曉丹很是開心,。“這個位置對我來說太合適了。一方面我到長沙上班非常方便,，半個多小時就能到單位,；今后回湘陰探望親屬也會更便捷，路寬好走,，一腳油門就到縣城,！”據(jù)悉,，該項目建成后,，湘陰到長沙中心城區(qū)的車程將縮短至半小時內(nèi)，融城步伐開啟“加速度”,。

　　展望未來,，湘陰新片區(qū)“一撇一捺”的高速融城格局正步履不停——

　　時下,，已通過省發(fā)改委,、交通運(yùn)輸廳工可審查批復(fù)，正在加緊進(jìn)行前期工作的岳望高速金龍互通,，未來將最大限度發(fā)揮岳望高速公路的承載力,、集散力、輻射力,，與湘江新區(qū),、望城區(qū)城區(qū)可實現(xiàn)10分鐘通達(dá)，成為湘陰新片區(qū)對外開放的“黃金大通道”,。

　　岳望高速茶亭互通與長沙北部繞城高速互換連接線已啟動項目前期工作,，計劃2022年開工，建成后能有效緩解長沙北部進(jìn)出城交通壓力,，減少普通公路與高速公路互換,，讓湘陰新片區(qū)與長沙城東北中心城區(qū)全程高速和快速干線互通，減少進(jìn)城時間20分鐘以上,，湘陰進(jìn)入長沙中心城區(qū)實現(xiàn)30分鐘無障礙通勤,。

　　蓄勢待發(fā)，擊楫奮進(jìn),，湘陰新片區(qū)未來可期,。

　　湘江北端看湘陰系列報道之一