長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙1月13日訊（全媒體記者 陳煥明 通訊員 曹勇 張璽 實(shí)習(xí)生 梁玨）1月13日,，在湖南湘江新區(qū)潭州大道與巴溪大道交會(huì)處東北角，一臺(tái)直徑達(dá)11.7米的大盾構(gòu)機(jī)“星蓮號(hào)”在坪塘站～紅橋站盾構(gòu)折返線成功接收,，標(biāo)志著長(zhǎng)沙軌道交通首個(gè),、也是中鐵十一局集團(tuán)首個(gè)大盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。

　　長(zhǎng)株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程折返線采用盾構(gòu)法施工，為單洞雙線區(qū)間,，盾構(gòu)機(jī)從紅橋站始發(fā),，巴溪大道吊出井接收。面對(duì)長(zhǎng)沙軌道交通首個(gè)大盾構(gòu)區(qū)間，施工單位中鐵十一局城軌公司抽調(diào)骨干力量,，組建大盾構(gòu)一隊(duì),，從隊(duì)伍建設(shè)、安全管理,、質(zhì)量管理,、進(jìn)度管理、標(biāo)準(zhǔn)化管理等方面進(jìn)行全面管控,，保障了首個(gè)大盾構(gòu)項(xiàng)目高標(biāo)準(zhǔn)交付,。

　　“我們先后克服了大盾構(gòu)進(jìn)場(chǎng)組裝調(diào)試耗時(shí)長(zhǎng),、場(chǎng)地交叉作業(yè)頻繁、組織協(xié)調(diào)難度大等困難,?！敝需F十一局長(zhǎng)株潭西環(huán)線二標(biāo)三工區(qū)大盾構(gòu)一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)周法庭介紹，項(xiàng)目部以方案保安全,，先后運(yùn)用創(chuàng)新式的“混凝土始發(fā)導(dǎo)臺(tái)”和“混凝土接收導(dǎo)臺(tái)”,，確保大直徑盾構(gòu)始發(fā)和接收的安全；以技術(shù)保質(zhì)量,，通過(guò)不斷試驗(yàn)優(yōu)化砂漿配比,，保證了管片背后填充質(zhì)量，克服盾構(gòu)施工“隧道漏水質(zhì)量通病問(wèn)題”,，達(dá)到百環(huán)零滲漏的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),；以管理保效益，采取多種不同掘進(jìn)模式,，提高掘進(jìn)效率,，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的處理泥水，確保該區(qū)間施工順利完成,，為加速推進(jìn)長(zhǎng)株潭西環(huán)線一期工程奠定了基礎(chǔ),。

　　目前,，西環(huán)線一期工程總體進(jìn)展順利,，已完成全部8座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)以及高架區(qū)間橋梁和軌道施工。作為長(zhǎng)株潭一體化三十大標(biāo)志工程之一,，該工程是構(gòu)建長(zhǎng)株潭半小時(shí)交通圈的重要載體,，將有效賦能長(zhǎng)株潭軌道交通一體化加速建設(shè),。