長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙7月2日訊（全媒體記者 陳煥明 通訊員 孟?。?月1日,，中鐵十一局常益長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目鋪軌施工順利通過(guò)沅江特大橋主跨,，標(biāo)志著常益長(zhǎng)鐵路常益段鋪軌正式進(jìn)入施工快車(chē)道,。

　　此次鋪設(shè)的沅江特大橋全長(zhǎng)34.866公里，主橋全長(zhǎng)544米,，主跨跨度為240米,，是目前世界上跨度最大的深水雙肢薄壁塔梁墩固結(jié)體系高鐵橋梁，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)時(shí)速350公里高速鐵路中跨度最大的無(wú)砟軌道連續(xù)剛構(gòu)斜拉橋,，雙壁鋼圍堰直徑38.5米,、高46.4米，圍堰入河床深度15米,，施工規(guī)模,、技術(shù)難度、安全風(fēng)險(xiǎn)堪稱(chēng)行業(yè)之最,，深水鉆孔樁基礎(chǔ)+超高雙壁鋼圍堰施工難度更是國(guó)內(nèi)罕見(jiàn),。

　　中鐵十一局常益長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,，在鋪軌施工過(guò)程中為克服高溫天氣，鋪設(shè)量大,、安全風(fēng)險(xiǎn)較高等不利因素,，確保鋪軌作業(yè)順利完成。項(xiàng)目部及所屬鋪軌基地多次召開(kāi)鋪軌施工專(zhuān)題會(huì)議,，制定了詳細(xì)的鋪軌安全措施和應(yīng)急方案,；提前對(duì)鋪軌作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底培訓(xùn)，對(duì)高空作業(yè)危險(xiǎn)源進(jìn)行重點(diǎn)講解,；多方協(xié)調(diào),，提前與線下兄弟單位交接工作面并對(duì)出現(xiàn)的制約施工問(wèn)題進(jìn)行努力破解；倒排工期,，優(yōu)化施組,，針對(duì)高溫鋪軌技術(shù)特點(diǎn)，及時(shí)焊接確保安全,，針對(duì)應(yīng)力放散進(jìn)行創(chuàng)新式物理降溫,。

　　常益長(zhǎng)鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路中渝廈通道的重要組成部分,，常益長(zhǎng)鐵路建成后,，與渝黔、黔張常,、長(zhǎng)贛等鐵路共同構(gòu)建川渝與湘贛閩地區(qū)最便捷的客運(yùn)大通道,，貫通海峽西岸、長(zhǎng)株潭,、成渝等城市群,。屆時(shí)，湖南將實(shí)現(xiàn)全省14個(gè)市州全部通高鐵的目標(biāo),，對(duì)深入實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略,、優(yōu)化國(guó)家和湖南省高速鐵路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、拓寬湖南省對(duì)外聯(lián)系等具有十分重要的意義,。