長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙9月8日訊（全媒體記者 陳煥明 通訊員 游韻燕 歐陽(yáng)黎明）9月6日,，經(jīng)過(guò)10個(gè)月的不懈奮戰(zhàn)，由中建五局土木公司市政環(huán)保分公司承建的長(zhǎng)沙市軌道交通1號(hào)線北延一期鵝羊山站-秀峰山站區(qū)間暗挖隧道全導(dǎo)洞貫通,，為全線洞通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

　　鵝秀區(qū)間暗挖隧道長(zhǎng)189.8米,，處于城市交通干線芙蓉北路下方,，地面車流量大，隧道埋深為10～11.8米,，屬于超淺埋暗挖隧道,，地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，施工風(fēng)險(xiǎn)高,、管線和地面沉降變形控制要求高,，隧道開挖過(guò)程中可能引起路面沉降、塌陷,，管線變形,、開裂等風(fēng)險(xiǎn)。

　　“干一項(xiàng)節(jié)點(diǎn),，就要樹一項(xiàng)標(biāo)桿,。”面對(duì)暗挖施工風(fēng)險(xiǎn)大,、工作面狹窄,、工作條件差、人工作業(yè)程度較高等安全質(zhì)量管理難題,，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終以標(biāo)桿意識(shí)指導(dǎo)行動(dòng),，嚴(yán)格按安全專項(xiàng)施工方案組織施工，采用CRD工法施工,，將大斷面隧道分成4個(gè)導(dǎo)洞,，嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖,、強(qiáng)支護(hù),、早封閉、勤量測(cè)”十八字方針,，以輪班制堅(jiān)持晝夜安全巡查，并隨時(shí)聯(lián)動(dòng)技術(shù)人員把關(guān)暗挖施工質(zhì)量,，保質(zhì)保量完成貫通任務(wù),。

　　記者了解到,，1號(hào)線北延一期工程目前全線車站主體已全部封頂，全面進(jìn)行各車站附屬施工,；地下盾構(gòu)區(qū)間全面進(jìn)行盾構(gòu)掘進(jìn),，已完成約43%；鵝秀暗挖區(qū)間已貫通,；高架區(qū)間全面進(jìn)行上部橋梁施工,，已完成約78%；沙河停車場(chǎng)場(chǎng)前區(qū)單體建筑主體結(jié)構(gòu)已完成,，全面進(jìn)行站場(chǎng)及庫(kù)房樁基及結(jié)構(gòu)施工,。