長沙晚報掌上長沙3月7日訊（全媒體記者 陳煥明 通訊員 劉亞洲）3月7日,，2號線西延二期工程傳來捷報,，該工程映日路站至梅溪湖西站右線盾構區(qū)間順利貫通,，標志著2號線西延二期工程岳麓大道站至終點梅溪湖西站盾構區(qū)間全部貫通,，并與已運營的2號線一期和西延一期工程實現連通,。作為該工程自2021年7月開工建設以來的最大節(jié)點,，岳麓大道站至終點梅溪湖西站貫通,，為全線后續(xù)建設加速推進提供強有力支撐,。

岳麓大道站至梅溪湖西站區(qū)間自2022年6月30日首臺盾構機下井以來，歷時19個月,，在各參建單位的齊心協力與奮勇拼搏下,，成功克服了既有地鐵線路保護區(qū)施工等重大風險源，按期按質交付了施工答卷,。盾構區(qū)間下穿雷鋒河,、橋頭鋪河、市政高架橋,、長郴高壓石油管道及綜合管廊等重要建構筑物,，地質條件復雜，存在卵石層,、高強度微風化巖層,、上軟下硬板巖等多種復雜地層。施工期間采取控制盾構推力及扭矩,，加強洞內同步注漿,，局部使用了“克泥效”工法等措施，減少對地層的擾動,，嚴控管廊和地面沉降變形,，確保了施工安全。

2號線西延二期工程起于長沙西站，沿匯智路往南引入梅溪湖核心片區(qū),，再沿梅溪湖中軸線往東穿越西三環(huán),，止于2號線西延一期工程起點站梅溪湖西站（不含）,。線路全長13.82公里，設車站11座,，均為地下站,。新建青山路停車場1座，與6號線共享梅溪湖主變,，利用既有杜花路控制中心,。作為2號線的延伸線,，主要技術標準與2號線一期工程保持一致,，最高設計時速80公里/小時，車輛采用B型車6輛編組,。

目前,，2號線西延二期工程全線11座車站，10座車站主體已封頂,，1座車站（長沙西站）正在進行主體施工,；盾構區(qū)間共23.588公里，完成21.23公里,，占比90%,；附屬共40個，已完成26個,，11個正在施工,；軌道單線總長39.786公里，已完成17.044公里,，占比43%,。下一步將繼續(xù)推進鋪軌和段場施工，加快開展機電設備和裝修施工,，確保項目建設目標實現,。