長沙晚報(bào)掌上長沙8月27日訊（全媒體記者 曹開陽）近日,，比亞迪方程豹與華為乾崑智駕在深圳簽署合作協(xié)議,，共同合作開發(fā)全球首個(gè)硬派專屬智能駕駛方案，首發(fā)搭載于即將上市的方程豹豹8車型,。

在智駕領(lǐng)域,，比亞迪堅(jiān)持獨(dú)立自主研發(fā)與開放合作的雙線進(jìn)行,。

在標(biāo)準(zhǔn)化智駕平臺上，比亞迪既有全棧自研的高階智駕“天神之眼”上車,，并在騰勢,、王朝、海洋等多款車型實(shí)現(xiàn)搭載,；對外,，也與優(yōu)秀的智駕供應(yīng)商進(jìn)行開放合作,。此次，比亞迪方程豹就與華為乾崑智駕強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,，研發(fā)全球首個(gè)硬派專屬智能駕駛方案,，打造智能硬派出行全新場景和領(lǐng)先體驗(yàn)。

在整車智能創(chuàng)新平臺上，基于智電融合的整車智能戰(zhàn)略,，發(fā)揮整車智能的獨(dú)家優(yōu)勢,，比亞迪堅(jiān)持全棧獨(dú)立自研，超越傳統(tǒng)的智駕,，打造“天神之眼”獨(dú)一無二的創(chuàng)新智駕功能,，如易四方泊車、易三方泊車,、高速爆胎穩(wěn)定控制,、基于無人麋鹿能力的拓展等顛覆性技術(shù)，是行業(yè)獨(dú)特且領(lǐng)先的智駕新體驗(yàn),。

在智能化領(lǐng)域,，比亞迪很早就開始布局，在行業(yè)最早提出“上半場是電動(dòng)化,、下半場是智能化”。當(dāng)前,，比亞迪L2級智能駕駛搭載量已突破350萬臺,，智駕數(shù)據(jù)基座穩(wěn)居全球第一梯隊(duì)。同時(shí),，比亞迪是獲得全國第一張高快速路段有條件自動(dòng)駕駛（L3級）測試牌照,，也是國內(nèi)首批獲得L3準(zhǔn)入的車企。比亞迪擁有超4000名工程師的智駕研發(fā)隊(duì)伍,，構(gòu)建起一套全棧自研的智駕研發(fā)體系,，研發(fā)實(shí)力穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)。

以剛剛發(fā)布的騰勢Z9GT為例,，其搭載的“天神之眼”,，在易三方技術(shù)平臺的加持下，已迭代至BAS 3.0+類人類駕駛輔助,，采用端到端模型架構(gòu),，實(shí)現(xiàn)全國無圖高快領(lǐng)航、自動(dòng)泊車,、AEB等智駕技術(shù)量產(chǎn)即交付,，代客泊車,、高速爆胎穩(wěn)定控制等智駕技術(shù)將在年底前實(shí)現(xiàn)。

當(dāng)前,，中國汽車產(chǎn)業(yè)正以前所未有的速度邁向電動(dòng)化,、智能化新時(shí)代。今年7月,，新能源滲透率首次突破50%,，電動(dòng)化上半場中國汽車已迎來里程碑時(shí)刻。在智能化下半場,，中國汽車要繼續(xù)以先發(fā)優(yōu)勢保持全球領(lǐng)先,。作為中國汽車行業(yè)龍頭，比亞迪有責(zé)任推動(dòng)中國智駕向前,，不斷加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)投入,，并在跨界融合下推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，擴(kuò)大智駕“朋友圈”,，形成更為高效的創(chuàng)新生態(tài),，提升中國智駕在世界的競爭力。