長沙晚報掌上長沙12月1日訊（全媒體記者 曹開陽 通訊員 彭特）今日上午10時許,，望城區(qū)黃金園街道英雄嶺村常益長高鐵黃橋大道特大橋施工現場，隨著汽笛一聲長鳴,，中鐵十一局建設者把一對500米長的無縫鋼軌精準地鋪設在無砟軌道板上,，標志著常益長高鐵建設進入了關鍵工序軌道鋪設階段。

       常益長高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網中渝廈通道的重要組成部分,，也是形成湖南省高鐵環(huán)線的關鍵所在,，其中常益段還是呼南通道的重要組成部分。新建線路西起常德市,，經益陽市，引入長株潭城際長沙西站,，總長度157.502公里,，設常德、漢壽南,、益陽南,、寧鄉(xiāng)西、長沙西共5個車站,，設計時速350公里,。中鐵十一局集團有限公司承擔全線鋪軌施工任務。

       常益長項目采用了國內先進的WZ500型鋪軌機組,，運用“前拉后推,、同步進行”的鋪設方式進行鋪軌作業(yè)，其機械化程度高,、系統(tǒng)穩(wěn)定性好,、工人勞動強度低，可一次性跨區(qū)間鋪設無縫路,、鋪軌速度快,，鋪軌進度每天6公里以上，最高進度達每天9公里,。

       中鐵十一局集團常益長高鐵鋪架分部現場負責人張繼軍介紹,，為確保整體工程的安全平穩(wěn)推進，項目采用國內最先進的“鐵路工程線運輸調度系統(tǒng)”,，實現了工程運輸調度信息化,、列車運行監(jiān)控實時化,、工程線施工作業(yè)規(guī)范化、統(tǒng)計分析自動化,、安全監(jiān)督無死角覆蓋化五大目標,。懷邵衡鐵路有限責任公司、益陽鐵路建設（常益長鐵路）指揮部指揮長張乃樂介紹,，常益長項目建成后將實現湖南全省14個市州全部通高鐵的目標,，對優(yōu)化湖南西北部交通運輸結構具有重要意義，也是進一步深化實施長江經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略的具體體現,，通過與渝黔,、黔張常、長贛等鐵路共聯將成為成渝地區(qū)與華中,、華東,、華南的客運大通道，對促進沿線地區(qū)經濟社會發(fā)展具有十分重要的意義,。對于湖南人民來說,，長株潭與益陽、常德之間的通行時間將由原來的2個多小時縮短至40分鐘以內,，將大大提高出行效率,。