長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙2月4日訊（全媒體記者 吳鑫礬 通訊員 王極 劉海燕）“65號(hào)道岔定位缺口1.5毫米,，定位操反位摩擦電流2.5A，反位缺口1.5毫米,，反位操定位摩擦電流2.5A,，各項(xiàng)數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo),。”2月3日10時(shí),，農(nóng)歷南方小年,，在京廣鐵路長(zhǎng)沙北站的北頭，中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)公司長(zhǎng)沙電務(wù)段長(zhǎng)沙北信號(hào)工區(qū)工長(zhǎng)段善有帶領(lǐng)同事正在檢測(cè)道岔設(shè)備,。

今年是中歐班列開(kāi)行的第13年,。十多年來(lái),，作為共建“一帶一路”的重要合作紐帶,，中歐班列已通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家的208個(gè)城市，成為貫通歐亞大陸的國(guó)際貿(mào)易大動(dòng)脈,。安全準(zhǔn)點(diǎn)穿山越嶺,、跨越國(guó)境的中歐班列，離不開(kāi)鐵道信號(hào)設(shè)備的保駕護(hù)航,，可以說(shuō)電務(wù)人就是中歐班列的安全“守護(hù)者”,。

京廣鐵路長(zhǎng)沙北站作為湖南地區(qū)最大的普速鐵路貨運(yùn)站,、重要的貨物集散地之一，也是湖南中歐班列的始發(fā)站,，每天有3至4列中歐班列從這里駛往德國(guó),、匈牙利、白俄羅斯等國(guó)家,。

春運(yùn)期間,，段善有和他的同事不僅擔(dān)負(fù)長(zhǎng)沙北站100組道岔、133個(gè)軌道電路區(qū)段,、128架信號(hào)機(jī)的檢修與養(yǎng)護(hù),，還要根據(jù)天氣變化，24小時(shí)做好掃雪除冰準(zhǔn)備工作,，全方位保障中歐班列安全準(zhǔn)點(diǎn),。

1月下旬以來(lái)，湖南地區(qū)受一次持續(xù)性低溫雨雪冰凍天氣影響,，對(duì)鐵道信號(hào)設(shè)備是一次極大的考驗(yàn),。

“道岔作為電務(wù)系統(tǒng)的核心設(shè)備，一旦出現(xiàn)因凝凍天氣導(dǎo)致的道岔卡阻,，凡是途經(jīng)長(zhǎng)沙北站的列車(chē)將會(huì)出現(xiàn)不同程度的晚點(diǎn)或停運(yùn),。”段善有說(shuō),，春運(yùn)期間,，列車(chē)開(kāi)行密度加大,，對(duì)安全正點(diǎn)的要求也更高，需要申請(qǐng)臨時(shí)天窗上道檢查設(shè)備,，他和同事們?cè)诿恳粋€(gè)天窗作業(yè)過(guò)程中,，都是打起十二分精神，為管轄內(nèi)的信號(hào)設(shè)備“把脈問(wèn)診”,。

“我們工區(qū)實(shí)行三班倒值班,，24小時(shí)保障春運(yùn)期間設(shè)備安全運(yùn)用,。”段善有說(shuō),，在大家的共同努力下,，一直保持著長(zhǎng)沙北站始發(fā)的中歐班列安全準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)車(chē)。

11時(shí),，當(dāng)天的天窗作業(yè)時(shí)間已經(jīng)過(guò)半,，此時(shí)氣溫達(dá)到零下4攝氏度。因春運(yùn)期間的天窗作業(yè)時(shí)間有限,，段善有帶領(lǐng)同事們與時(shí)間賽跑,，麻利地打開(kāi)箱盒測(cè)試軌道電路電壓、使用專(zhuān)業(yè)儀表測(cè)試信號(hào)機(jī)燈端電壓,、檢查道岔缺口是否達(dá)標(biāo)……

今年是段善有奮戰(zhàn)春運(yùn)的第10個(gè)年頭,，也將是連續(xù)第4年春節(jié)在崗位上值班?！白鳛橐幻F路人,，守護(hù)中歐班列安全準(zhǔn)點(diǎn)始發(fā)，既感到無(wú)比榮耀,，也深深感到了責(zé)任與壓力,。”段善有說(shuō),，要義無(wú)反顧當(dāng)好中歐班列的安全“守護(hù)者”,，全力保障中歐班列準(zhǔn)點(diǎn)抵達(dá)目的地。