長沙晚報掌上長沙8月27日訊（高新麓谷記者 尹婷）8月25日，長沙地鐵6號線首列車在中車株洲電力機車有限公司下線,，此次列車下線后將即刻進入調(diào)試階段,，計劃在9月中旬運抵長沙,，為年底試運行墊牢堅實基礎(chǔ)。據(jù)悉，長沙地鐵6號線是長沙軌道交通首條采用A型地鐵的線路,，且車型為鼓型A車,。

長沙地鐵6號線全長約48.1公里，西起梅溪湖,、東至長沙黃花國際機場,，建成后將成為長沙市唯一一條可直達黃花機場航站樓的地鐵線路，是長沙線路最長,、跨度最大,、換乘最多、涵蓋區(qū)域最廣的線路,。設(shè)站34座,，均為地下站，有12座為換乘站,，平均站間距1.45公里,，采用6節(jié)編組A型列車，設(shè)計最高速度80公里/小時,。

長沙地鐵6號線是長沙市是沿城市主客流走廊布置的骨干線路,，也是首條采用PPP模式建設(shè)的地鐵項目，線路總體為科技發(fā)展線,。6號線全線通車后將連接黃花機場,，預(yù)計客流量較大，因此采用了A型車輛,，這也是長沙第一條應(yīng)用A型車輛的地鐵線路,。據(jù)悉，之前長沙地鐵建設(shè)采用的是B型車輛,，車寬2.8米,，長19米多，最大載客量為1800至2000人,；而A型車寬3米,，長22米多，最大載客量可達2500人,，比B型車的運量增加了約三分之一,。A型車也是目前載客量最大的地鐵列車。