長沙晚報記者 伍玲 通訊員 張偉 實習(xí)生 金顏顏

　　2012年5月,，比亞迪全力打造的中高級車6B在長沙下線,，標志著其長沙生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)。長沙選擇了比亞迪,，比亞迪恰好遇見長沙,。從2009年7月比亞迪落戶長沙，近十年,，比亞迪與長沙共成長,。

　　目前，長沙逐漸形成完整的汽車產(chǎn)業(yè)集群,，汽車產(chǎn)業(yè)大步跨過千億元大關(guān),。比亞迪連續(xù)三年蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍、連續(xù)四年獲得全國新能源汽車銷量冠軍,，2018年長沙比亞迪生產(chǎn)基地預(yù)計產(chǎn)銷乘用車13.5萬輛,，產(chǎn)值超300億元。長沙市比亞迪汽車有限公司黨委書記周曉州介紹,，2018年比亞迪發(fā)布全新的品牌主張“向新而行”,，在新技術(shù),、新產(chǎn)品、新能源,、新渠道,、新服務(wù)上全面突破。比亞迪創(chuàng)造了長沙新能源汽車的歷史,，在“向新而行”的路上從未止步,，扎根過去十年，布局未來十年,。

　　重溫記憶

　　多種機緣讓比亞迪選擇長沙

　　“長沙的招商非常用心,。”談起當初選擇長沙的原因,，周曉州如是說,。2006年，比亞迪進行新一輪布局之前,，長沙市黨政干部深入調(diào)研,、考察，對比亞迪進入長沙的發(fā)展提出了路線圖,、發(fā)展路徑以及相關(guān)方案,。“國內(nèi)其他一些地方來招商,，就是帶著政策來,。”周曉州說,，“長沙在招商時,，寫了一本書，等于給我們做了一個方案,，讓人印象非常深刻,。所以，在后續(xù)布局時,，我們想到了長沙,。”

　　2009年,，由于產(chǎn)業(yè)的需要,，比亞迪進入長沙。

　　當然,，選擇長沙也出于一些現(xiàn)實的因素考慮,。周曉州說，2009年7月，比亞迪股份有限公司以6000萬元向獨立第三方佛山威尚收購了湖南美的三湘客車全部股權(quán),，拿到了客車“準生證”,。

　　周曉州告訴記者，由于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展跟物流的緊密性非常高,，比亞迪新的生產(chǎn)基地最好在中部布局,。位于中部的長沙，恰好具有這一區(qū)位優(yōu)勢和交通優(yōu)勢,?！爱敃r武廣高鐵即將通車，長沙中部崛起的區(qū)位優(yōu)勢更加顯著,，交通物流輻射全國更加便利,。”

　　種種跡象表明,，布局長沙,，是比亞迪不二之選。

　　2009年9月1日,，長沙比亞迪生產(chǎn)基地正式開始動工,。2012年5月21日，比亞迪全力打造的中高級車6B在長沙下線,。“這款車型是當時公司經(jīng)過幾年的調(diào)整期推出的最高水平,、最高配置,、最智能化的一款車，后來成為長沙公務(wù)用車的主打產(chǎn)品,?！敝軙灾菡f，它同時宣告了長沙比亞迪生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)乘用車,。該生產(chǎn)基地的建設(shè),，再一次體現(xiàn)了“長沙速度”。翌日,，《長沙晚報》以《比亞迪6B長沙正式下線》《中高級車“黑馬”長沙下線》等為題報道了此事,，長沙成為比亞迪繼深圳、西安之后的又一個乘用車生產(chǎn)基地,。

　　回訪見證

　　打造年產(chǎn)值500億元新能源汽車行業(yè)基地

　　周曉州介紹,，從長沙起步的電動客車來看，2017年在全國新能源客車整體銷量同比大幅下滑時,，長沙比亞迪實現(xiàn)逆勢增長,，全年銷量1.43萬輛，同比增長8%，位居全國新能源大客車銷量第一,。目前,，長沙比亞迪純電動客車在國內(nèi)的累計投放量已超過4.5萬輛，在深圳,、北京,、杭州、廣州,、長沙,、南京、武漢等國內(nèi)城市大規(guī)模投入運營,。此外,，比亞迪的海外之路越走越寬。目前,，比亞迪純電動客車的足跡遍布歐洲20多個國家的70余座城市,，還占據(jù)美國80%以上的純電動客車市場份額和英國50%以上的純電動客車市場份額。

　　“在新能源汽車行業(yè),，技術(shù)也好,，產(chǎn)品也好，我們是做了非常深入的儲備,，比亞迪的電動車已遍及全球50多個國家和地區(qū)的250多個城市,，我們今年的產(chǎn)值會突破300億元?！敝軙灾菡f,。

　　銷量的增長需要生產(chǎn)的支撐，可持續(xù)的發(fā)展要依托品質(zhì)的保證,。在研發(fā)設(shè)計方面,，比亞迪打造了國際團隊造車?！跋裎覀兊脑O(shè)計總監(jiān)是原奧迪設(shè)計總監(jiān),，把國際的設(shè)計團隊同中國的文化結(jié)合起來，形成比亞迪自己的設(shè)計美學(xué),，從而實現(xiàn)脫胎換骨,，在品質(zhì)、品牌,、產(chǎn)品工藝方面有一個大的提升,。”

　　在生產(chǎn)制造方面,，比亞迪推動智能化改造,，將原來傳統(tǒng)的生產(chǎn)線用機器人去代替,。周曉州說：“基于中國制造2025的大背景，以及人工成本的不斷提高,，機器換人到了一個臨界點,，智能化改造是一個大方向?！?br/>
　　今年4月,，長沙比亞迪投資30億元，啟動了智能工廠改建項目,，對整車生產(chǎn)四大工藝生產(chǎn)線進行全面升級,，今年9月改建部分已全部完成。該項目主要對原有沖壓,、焊接,、涂裝等廠房內(nèi)生產(chǎn)線進行自動化、智能化改造,，大批量采用業(yè)界領(lǐng)先的智能機器人,。改（擴）建后的新能源汽車智能工廠預(yù)計2019年試生產(chǎn)、2020年全面投產(chǎn),，主要生產(chǎn)比亞迪元新款,、元EV、宋MAX混動版三款車型,。4月4日,，《長沙晚報》頭版刊發(fā)《比亞迪新能源汽車智能工廠改（擴）建項目開工建設(shè)》。

　　自動化和智能化生產(chǎn)是與國際接軌的手段,，比亞迪正在通過智能化改造將自身打造成世界級工廠,。目前，比亞迪除了總裝仍是以人工為主外,，沖壓,、涂裝和焊接等工藝基本全部實現(xiàn)自動化,，60秒即可下線一輛車,。

　　生產(chǎn)的智能化保證了品質(zhì)和效率，汽車的電動化則為智能化升級創(chuàng)造了條件,。汽車的發(fā)展包含電動化,、智能化、網(wǎng)聯(lián)化,、輕量化等幾個方向,。電動汽車具有的電子平臺系統(tǒng)，能夠極大提升汽車整體的舒適性,、智能化,、可操控性等,。周曉州說：“像我們?nèi)乱淮耐醭囅担苤悄芑?。你想聽音樂,，告訴車載機器人，它會自動播放音樂,；你說要看星星,，它會自動把汽車天窗打開?！?br/>
　　截至11月,，今年比亞迪總銷量約44萬輛，同比增長24%,，年內(nèi)比亞迪將迎來第500萬輛新車的正式下線,。今年1月至11月，比亞迪新能源汽車以超過19萬輛的成績持續(xù)領(lǐng)跑,，有望提前完成2018年20萬輛新能源汽車的銷量目標,，屆時比亞迪將成為中國首個新能源汽車產(chǎn)銷量突破50萬輛的品牌。

　　周曉州說,，隨著人們對新能源汽車的接受,，以及市場的普及、配套設(shè)施的完善,，未來3年到5年,，新能源汽車會保持較高的增長速度。當前,，比亞迪長沙生產(chǎn)基地具備20萬輛新能源汽車的年產(chǎn)能,。未來十年，比亞迪將厚積薄發(fā),，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上做到年產(chǎn)銷汽車50萬輛,，將長沙比亞迪生產(chǎn)基地打造成年產(chǎn)值500億元的新能源汽車行業(yè)基地。

　　長沙比亞迪生產(chǎn)基地的發(fā)展,，加上此前引進的廣汽菲克,、北汽福田、陜汽重卡等一批優(yōu)質(zhì)企業(yè),，以及隨后進入的廣汽三菱,、上汽大眾長沙工廠等項目，長沙的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)快速崛起,。短短幾年,，長沙汽車產(chǎn)業(yè)形成了產(chǎn)業(yè)集群的效益，沖刺中國汽車產(chǎn)業(yè)第六極,。

　　時代感悟

　　2009年到2018年,，比亞迪扎根長沙,，穩(wěn)打穩(wěn)進。自2012年長沙比亞迪生產(chǎn)基地投產(chǎn)以來,，每年保持非常高速的增長,，年產(chǎn)值從2013年的50億元增加到2018年的300億元。比亞迪的各個板塊,，客車,、轎車以及專用車都是一步步推進，創(chuàng)造了長沙新能源汽車的歷史,，開啟了新的旅程,。

　　——周曉州