長(zhǎng)沙晚報(bào)記者 吳鑫礬

　　晶瑩剔透的黃金梨,、鮮紅油亮的李子……這些誘人的水果，早上還在瀏陽(yáng)大圍山的枝頭散發(fā)著芳香,，中午就已經(jīng)運(yùn)送到長(zhǎng)沙市區(qū)的超市,。經(jīng)過施工改造，瀏陽(yáng)市大圍山鎮(zhèn)大圍山村的道路煥然一新,，農(nóng)村公路直達(dá)農(nóng)民的果園,、基地，新鮮的水果通過農(nóng)村公路直達(dá)千家萬戶,，成為果農(nóng)的致富路,。

　　40年前，長(zhǎng)沙市公路總里程只有4243公里,，沒有高速公路,，干線公路里程少、標(biāo)準(zhǔn)低,，農(nóng)村基本沒有硬化的道路可走,，兩節(jié)車體連接而成的老式鉸接公交車是城區(qū)最主要的公共交通工具。如今,，全市公路總里程已突破3萬公里,，境內(nèi)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本實(shí)現(xiàn)30分鐘可上高速公路，一條條農(nóng)村示范路帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,，地鐵,、城鐵,、磁浮快線、新能源公交車等交通工具給市民出行提供了更多選擇……

　　昨日,，長(zhǎng)沙市慶祝改革開放40年新聞發(fā)布會(huì)第11場(chǎng)舉行,，市交通運(yùn)輸局黨委書記、局長(zhǎng)胡岳龍盤點(diǎn)改革開放40年來長(zhǎng)沙交通運(yùn)輸改革走過的光輝歷程,，并回答記者提問,。

　　從單一到多樣

　　公交、地鐵,、城鐵,、磁浮讓選擇更豐富

　　據(jù)資料記載，1934年長(zhǎng)沙出現(xiàn)了最早的公交車,，當(dāng)時(shí)僅兩輛公共汽車行駛于中山路,、環(huán)城路兩條線路。1952年,，長(zhǎng)沙市公共汽車公司成立后,，公交線路才不斷增加延長(zhǎng)，公交車發(fā)車間隔也逐漸加密,。

　　到1978年,，長(zhǎng)沙市公交線路達(dá)到18條。當(dāng)時(shí),，大多數(shù)人出行除了步行就是騎自行車,，坐公交車成了他們解放雙腳的唯一選擇。不過,，因?yàn)槁肪€不多,，車次較少，市民錯(cuò)過一趟需要等待很久,。

　　保障民生一直是長(zhǎng)沙市委,、市政府推進(jìn)交通運(yùn)輸建設(shè)的根本。特別是2012年長(zhǎng)沙獲批成為國(guó)家“公交都市”建設(shè)示范工程第一批15個(gè)試點(diǎn)城市之一,，長(zhǎng)沙交通迎來史上投資規(guī)模最大,、發(fā)展速度最快、人民群眾受益最多的時(shí)期,。

　　公交優(yōu)先,，基礎(chǔ)先行。長(zhǎng)沙將公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與城市交通管理,，與城市規(guī)劃,、建設(shè)、治理統(tǒng)籌考慮,、同步研究,，不斷加快推進(jìn)公交站場(chǎng),、充電設(shè)施建設(shè)，建成了吞吐效應(yīng)強(qiáng),、換乘便捷的樞紐和場(chǎng)站體系,。

　　在長(zhǎng)沙黎托綜合交通樞紐，高鐵,、磁浮,、地鐵,、城市客運(yùn),、道路客運(yùn)等無縫對(duì)接，老百姓中轉(zhuǎn)更加方便,。在湘江新區(qū)綜合交通樞紐,，旅客只需乘坐電梯就能完成長(zhǎng)途、公交,、地鐵,、出租車的轉(zhuǎn)換，目前日均客運(yùn)周轉(zhuǎn)量6.5萬人次,，成為“河西走廊”上便捷化,、規(guī)模化的現(xiàn)代綜合交通樞紐,。在2019年,，汽車南站客運(yùn)樞紐計(jì)劃投入運(yùn)營(yíng)，將實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途,、公交,、地鐵、城鐵,、出租車的“零距離”接駁,，成為支撐長(zhǎng)沙城區(qū)南片、輻射湘南地區(qū)的大型現(xiàn)代化綜合交通樞紐,。

　　隨著城區(qū)的不斷擴(kuò)大,，城區(qū)道路的不斷增多，長(zhǎng)沙按照“填空白,、優(yōu)接駁,，進(jìn)小區(qū)、接園區(qū),，試定制,、疏主干”的思路和原則，新增,、優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng),，實(shí)現(xiàn)了“小區(qū)建到哪里,，園區(qū)建到哪里，公交就開到哪里”,，用公交的開通聚集人氣,、帶動(dòng)城市的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示,，公交線路由1978年的18條增加到目前的213條,，2013年至2017年共優(yōu)化調(diào)整公交線路268條。

　　城內(nèi)有地鐵,，連城有城鐵,，磁浮快線開啟空鐵一體化模式……如今，長(zhǎng)沙的公共交通形式更加豐富,，成為長(zhǎng)沙市民生活不可或缺的一部分,。

　　“換乘方便，價(jià)格也實(shí)惠,，相比自駕,、打的，乘地鐵出行是性價(jià)比最高的,?！奔易≈行艔V場(chǎng)附近的張先生說，地鐵連接起交通樞紐和城區(qū)商圈,，給市民帶來快捷,、準(zhǔn)時(shí)的“交通紅利”，可以說地鐵已成為長(zhǎng)沙這座城市的一張名片,。

　　長(zhǎng)沙地鐵規(guī)劃雖然起步晚,，但卻以最快的速度建設(shè)著。2014年地鐵2號(hào)線一期通車,，2015年地鐵2號(hào)線西延線通車,，2016年地鐵1號(hào)線一期通車。目前,，長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線,、2號(hào)線共長(zhǎng)50.16公里，運(yùn)營(yíng)車站42座,，兩條線路形成的地鐵十字連通城區(qū)東西南北,，日均客流量近80萬人次。今年12月29日,，全長(zhǎng)33.5公里的地鐵4號(hào)線1期工程試運(yùn)行,，預(yù)計(jì)明年5月將載客試運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)沙地鐵將進(jìn)入“網(wǎng)格化運(yùn)營(yíng)”時(shí)代。根據(jù)批復(fù),，未來長(zhǎng)沙將形成“米字形構(gòu)架,、雙十字拓展”的軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)，讓市民的出行更便捷,。

　　此外,，2016年，長(zhǎng)沙磁浮快線建成通車,，串聯(lián)起高鐵,、機(jī)場(chǎng)兩大樞紐，空鐵聯(lián)運(yùn)一體化交通模式讓旅客享受到零換乘的便捷,。2017年,，長(zhǎng)株潭城際鐵路全線開通運(yùn)營(yíng)，串聯(lián)起長(zhǎng)沙,、株洲,、湘潭這片湖湘經(jīng)濟(jì)核心區(qū)，成了長(zhǎng)株潭城市群最快捷的交通工具,。

　　今年12月13日至14日，在廣州市召開的2018年全國(guó)城市交通工作暨公交都市建設(shè)推進(jìn)會(huì)上,，交通運(yùn)輸部授予長(zhǎng)沙等12個(gè)城市為“國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市”,，長(zhǎng)沙市政府作為三個(gè)城市政府之一在大會(huì)上作經(jīng)驗(yàn)交流發(fā)言，長(zhǎng)沙公交都市創(chuàng)建的做法,、經(jīng)驗(yàn)得到了全國(guó)代表的高度肯定和一致認(rèn)同,。

　　從簡(jiǎn)陋到精致

　　綠色公交、智慧公交,、定制公交滿足個(gè)性需求

　　上世紀(jì)八九十年代,，老式鉸接公交車是長(zhǎng)沙市民最主要的公共交通工具，這種車長(zhǎng)15米至18米,、架構(gòu)有點(diǎn)像兩節(jié)火車車廂的笨重公交車,，載著乘客搖搖晃晃地行駛在長(zhǎng)沙街頭，高峰期最多可擠進(jìn)200人,。因?yàn)闆]有空調(diào),，公交車在夏天宛如蒸籠，車廂內(nèi)售票員不僅要負(fù)責(zé)售票,，到站時(shí)還得依靠“人工廣播”來提醒乘客,。

　　從鉸接車到空調(diào)車，從汽油車,、柴油車到天然氣車,，再到如今的新能源車，長(zhǎng)沙公交車車型不斷更新?lián)Q代,，這正是長(zhǎng)沙公交車發(fā)展的一個(gè)縮影,。

　　長(zhǎng)期以來,，長(zhǎng)沙深入貫徹落實(shí)生態(tài)環(huán)境保護(hù)思想，著力推動(dòng)公共交通走生態(tài)型,、集約型發(fā)展道路,。2009年長(zhǎng)沙開始使用新能源公交車，2015年全部淘汰黃標(biāo)公交車,，2016年起新增公交車全部為純電動(dòng)公交車,。從最初的油電混合動(dòng)力到插電式混合動(dòng)力再到純電動(dòng)公交車，長(zhǎng)沙新能源公交車推廣力度一直走在全國(guó)前列,，且公交車輛的更新趨勢(shì)逐步向純電動(dòng)公交車傾斜,。

　　目前，長(zhǎng)沙市內(nèi)五區(qū)公交車有7068臺(tái),，其中純電動(dòng)公交車3493臺(tái),，清潔能源和新能源比例100%，純電動(dòng)公交車占比49.4%,，讓市民真切感受到清潔,、清新的城市公共交通。

　　為落實(shí)公共交通公益屬性,，彰顯公共交通惠民擔(dān)當(dāng),，2014年長(zhǎng)沙完成公交票價(jià)改革，65歲以上的老年人,、殘疾人乘坐公共交通免費(fèi),，中小學(xué)生5折優(yōu)惠，普通市民刷卡7折優(yōu)惠,。

　　“不擠,，有空調(diào)，刷卡只要1.4元,，這樣的公交車坐著舒服,。”從讀大學(xué)到工作,，市民張璇的生活和公交車密不可分,。她告訴記者，以往公交車票價(jià)最貴的4元,，高峰時(shí)車門兩側(cè)都擠滿了人,，根本談不上舒適、便捷,。如今,，不僅車好了、票價(jià)便宜了，而且新建的小區(qū),、園區(qū)都通了公交車,，比如她住的麓谷和馨園，就有366路公交在此?？?。

　　在常規(guī)公交線網(wǎng)基礎(chǔ)上，長(zhǎng)沙還開設(shè)了城際公交,、園區(qū)公交,、市民辦事專線、旅游專線,、園區(qū)巴士,、假日公交、社區(qū)巴士等特色線路,，形成了多層次,、多樣化的公交線網(wǎng)架構(gòu)，極大地滿足市民多樣化出行需求,。

　　在長(zhǎng)沙汽車北站看到,，社區(qū)巴士8號(hào)線從這里始發(fā)，開往馬廠地鐵站,，將周邊的珠江酈城,、萬國(guó)城、英祥春天,、萬科城、順天北國(guó)風(fēng)光等小區(qū)串聯(lián)起來,。家住英祥春天小區(qū)的王女士說,，社區(qū)巴士8號(hào)線的運(yùn)營(yíng)時(shí)間為早上7時(shí)到晚上9時(shí)30分，和居民出行習(xí)慣基本吻合,，特別是上下班高峰,，10分鐘便有一趟，相比傳統(tǒng)公交車間隔更短,、速度更快,，讓市民實(shí)現(xiàn)了“抬腳上公交、出門坐地鐵”的出行愿望,。

　　同時(shí),，近年來長(zhǎng)沙還不斷利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù),，實(shí)現(xiàn)市民智能化出行,。

　　“公交站牌能像地鐵那樣，顯示下一班多久到站，大大減少了等待之苦,?！比缃瘢陂L(zhǎng)沙客流密集的路段和中途站,，500塊公交電子站牌與公共交通智能化應(yīng)用平臺(tái)互聯(lián)互通,，實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)播報(bào)公交車到站,、離站的信息,，方便乘客規(guī)劃出行線路和時(shí)間。

　　“在長(zhǎng)沙乘公交車,，一部手機(jī)就能完成從查詢線路到支付車費(fèi)的所有步驟,，太方便了?！笔忻顸S小姐說,，她乘坐公交車最害怕就是忘帶公交卡而身上又沒有零錢。如今,，長(zhǎng)沙公交車開通了掃碼支付功能,，市民在下載相關(guān)手機(jī)APP并充值后，對(duì)著公交車刷卡機(jī)具就能使用二維碼掃碼乘車,，還可享受現(xiàn)行的優(yōu)惠折扣,。同時(shí)，只需要點(diǎn)一點(diǎn)手機(jī),，就能知道附近有哪些公交站點(diǎn),、某路公交車距離某站點(diǎn)還有幾站路，并可提供車輛到站自動(dòng)提醒,、公交換乘方案自動(dòng)計(jì)算,、IC卡充值點(diǎn)查詢等功能，為市民出行提供了個(gè)性服務(wù),。

　　未來,，長(zhǎng)沙智能公交還將向深層次發(fā)展。今年12月28日,，全國(guó)首條開放道路智慧公交示范線在湖南湘江新區(qū)試運(yùn)行,，全長(zhǎng)7.8公里，沿途?？?1個(gè)站點(diǎn),，已實(shí)現(xiàn)5G信號(hào)全覆蓋，市民可體驗(yàn)國(guó)內(nèi)首條無人駕駛的智慧公交線路,。

　　從城區(qū)到全域

　　條條民心路拉近了鄉(xiāng)村與城市的距離

　　改革開放初期,，全市公路總里程只有4243公里,，沒有高速公路，干線公路里程少,、標(biāo)準(zhǔn)低,，農(nóng)村基本沒有硬化的道路可走。在市委,、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下,，長(zhǎng)沙高速、干線公路,、農(nóng)村公路建設(shè)取得跨越式發(fā)展,。

　　數(shù)據(jù)顯示，至2017年底,，全市通車公路總里程達(dá)30416公里,，公路密度達(dá)257.35公里/百平方公里，位居中部六省會(huì)城市前列,，其中高速公路687公里,，國(guó)、省干線公路2799公里,。

　　如今,，長(zhǎng)沙周邊的京港澳、長(zhǎng)韶婁,、長(zhǎng)瀏,、長(zhǎng)張、繞城等高速公路,，金洲大道,、岳寧大道、金陽(yáng)大道等干線公路,，構(gòu)建了長(zhǎng)沙市高度發(fā)達(dá)的北上,、南下、西進(jìn),、東連及市內(nèi)循環(huán)的骨干網(wǎng)絡(luò)，全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)均可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)內(nèi)上高速,、1小時(shí)內(nèi)到達(dá)縣城,、2小時(shí)內(nèi)到達(dá)市內(nèi)，主要工業(yè)園區(qū),、景區(qū)全部是二級(jí)以上干線公路相連,。

　　改革開放40年長(zhǎng)沙交通運(yùn)輸?shù)淖兓淖兊牟粌H是城里人的生活,，那些偏遠(yuǎn)地區(qū)的人們,，也因此走上了致富路,。

　　寧鄉(xiāng)市流沙河鎮(zhèn)長(zhǎng)盛村四面環(huán)山，非常偏僻,。說起村里以前的交通狀況,，50歲的村民張雪葵深有感觸。張雪葵說,，瓦輝路此前是條土路,，有50多年歷史了，路面坑坑洼洼,，他親眼看見好多騎車的人在這里翻車,，大車只能繞道，村民每天都盼著這條路修好,。

　　為讓村民走上一條像樣的路,，寧鄉(xiāng)市采用“政府投料，群眾投工”的模式,，僅用一個(gè)多月時(shí)間,，長(zhǎng)2.5公里、寬5米,、總投入100萬元的瓦輝公路就建成了,。如今，路通了,，村民心思也活了,，他們種植水果、養(yǎng)殖花豬,，并通過家門口的水泥路運(yùn)到城里銷售,。

　　因路而興，因路致富,，這是長(zhǎng)沙縣開慧鎮(zhèn)錫福村眾多村民的切身體會(huì),。新鮮的空氣、天然的食材,、淳樸的鄉(xiāng)情,，這里成為長(zhǎng)沙城里人的周末旅游勝地，原本閑置,、閉塞的綠水青山因此有了“金山銀山”的價(jià)值,。錫福村以往的年人均收入才1280元，如今年人均收入已達(dá)1.75萬元,，不少在外務(wù)工的勞動(dòng)力紛紛返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè),，村民的生活越來越滋潤(rùn)。

　　從“十一五”開始,，長(zhǎng)沙每年安排不低于1億元專項(xiàng)資金用于農(nóng)村公路建設(shè)補(bǔ)助,，目前每年的補(bǔ)助資金已超過2億元,。目前，全市已形成由縣道2270公里,、鄉(xiāng)道2709公里,、村道21951公里組成的農(nóng)村公路網(wǎng)，共計(jì)26930公里,。實(shí)現(xiàn)100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和具備條件的建制村通瀝青（水泥）路,，建制村通客車率達(dá)到100%。

　　路通了,、車來了,，居民在農(nóng)村也能享受與城市相同的運(yùn)輸服務(wù)。出門走油路,，抬腳上公交,，在瀏陽(yáng)市大瑤鎮(zhèn)，公交車成為當(dāng)?shù)鼐用竦闹饕鲂薪煌üぞ?，集?zhèn)范圍內(nèi)票價(jià)約2元,，60歲以上老年人、殘疾人及身高1.2米以下的兒童等特殊人群還能免票乘車,。依托高效成網(wǎng)的交通基礎(chǔ)設(shè)施,，長(zhǎng)沙農(nóng)村公路對(duì)農(nóng)村物流發(fā)展的基礎(chǔ)性效應(yīng)發(fā)揮明顯，讓不少村鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)了“購(gòu)物不出村,、快遞送上門”的便民配送服務(wù),，農(nóng)村居民生活滿意度、獲得感逐年上升,。

　　答記者問

　　問題1

　　自2012年開展公交都市創(chuàng)建,，到今年正式被授牌，長(zhǎng)沙公交都市建設(shè)取得了哪些成效,？

　　胡岳龍（市交通運(yùn)輸局黨委書記,、局長(zhǎng)）：我市2012年開展公交都市創(chuàng)建以來，在市委,、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,，在交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳的大力支持下,，以十大創(chuàng)建工程為載體,，精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)創(chuàng)建指標(biāo)，著力打造了具有長(zhǎng)沙顏值和氣質(zhì)的“六個(gè)公交”（即暢行公交,、精致公交、智慧公交,、綠色公交,、平安公交,、人文公交），初步構(gòu)建了優(yōu)質(zhì),、綠色,、智能、安全的城市公共交通系統(tǒng),，市民對(duì)公共交通的獲得感,、幸福感、安全感明顯增強(qiáng),。今年12月13日至14日,，在廣州市召開的2018年全國(guó)城市交通工作暨公交都市建設(shè)推進(jìn)會(huì)上，交通運(yùn)輸部授予廣州,、長(zhǎng)沙等12個(gè)城市為“國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市”,，長(zhǎng)沙市政府作為三個(gè)城市政府之一在大會(huì)上作經(jīng)驗(yàn)交流發(fā)言，我市公交都市創(chuàng)建的做法,、經(jīng)驗(yàn)得到了與會(huì)領(lǐng)導(dǎo),、代表的高度肯定和一致認(rèn)同。目前,，我市公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率54.2%,，較創(chuàng)建初期提高22.7%；公共交通乘客滿意度87.2%,，較創(chuàng)建初期提高24.7%,；公共汽電車車均場(chǎng)站面積138㎡/標(biāo)臺(tái)，較創(chuàng)建初期提高72㎡/標(biāo)臺(tái),；早晚高峰時(shí)段公共汽電車平均運(yùn)營(yíng)時(shí)速17公里/小時(shí),，較創(chuàng)建初期提高4.7公里/小時(shí)?？梢哉f,，通過這些年公交都市的創(chuàng)建，“公交優(yōu)先發(fā)展”的國(guó)家戰(zhàn)略在我市已得到貫徹落實(shí),，“公交優(yōu)先,，綠色出行”的理念在廣大市民中已深入人心，“公交暢行城市,、市民暢享服務(wù)”的格局已經(jīng)基本形成,。

　　問題2

　　城市公交出行與老百姓生活息息相關(guān)，在這方面長(zhǎng)沙采取了哪些讓市民有真切感受的便民措施,？

　　雷毅華（市交通運(yùn)輸局運(yùn)輸處處長(zhǎng)）：第一,，構(gòu)建完備公交體系，基本實(shí)現(xiàn)以大容量軌道交通和快速公交為骨干,、常規(guī)公交為主體,、出租汽車為補(bǔ)充,、慢行交通為延伸、公交基礎(chǔ)設(shè)施完善的城鄉(xiāng)一體化協(xié)調(diào)發(fā)展的公共交通體系目標(biāo),。第二,，建設(shè)強(qiáng)大基礎(chǔ)設(shè)施，建成黎托,、湘江新區(qū),、汽車南站三大綜合交通樞紐和一大批公交換乘樞紐、公交場(chǎng)站,、港灣式公交?？空荆瑢?shí)現(xiàn)多種交通方式的無縫對(duì)接,；建成開通軌道交通1,、2號(hào)線；建成國(guó)內(nèi)首條擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮線路,；建成開通長(zhǎng)株潭城際鐵路,；建成公交專用道近280公里；建成公交充電樁近2000根,。第三,，提升車輛品質(zhì)檔次，目前我市常規(guī)公交車輛7068臺(tái),，100%為清潔能源車輛,，其中純電動(dòng)公交車3493臺(tái)，占比49.5%,。第四,，創(chuàng)新公交線網(wǎng)供給，實(shí)施公交線網(wǎng)精細(xì)管理,、精準(zhǔn)供需,、精巧服務(wù)，公交線路由1978年的18條增加到目前的213條,；2013—2017年,，優(yōu)化調(diào)整公交線路268條；創(chuàng)新開設(shè)了城際公交,、定制公交,、接駁公交（市民辦事專線、社區(qū)巴士）,、旅游公交,、園區(qū)巴士、夜行公交、假日公交等特色公交線路,。第五,，推行出行信息服務(wù)，建成長(zhǎng)沙市城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程,、長(zhǎng)沙市鐵路南站（黎托）綜合客運(yùn)樞紐信息服務(wù)與協(xié)同管理系統(tǒng)兩大一級(jí)智能平臺(tái)，公交企業(yè)配套建立二級(jí)平臺(tái),，基本實(shí)現(xiàn)公交智能調(diào)度,、運(yùn)營(yíng)監(jiān)管、出行服務(wù)等功能,；實(shí)現(xiàn)常規(guī)公交IC卡,、移動(dòng)支付刷卡、瀟湘卡和全國(guó)交通一卡通“四卡”高度融合,；開發(fā)建立公交出行APP,，方便市民快速查詢公交線路、站點(diǎn)等,；建成公交電子站牌500多塊,，實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)提供公交到離站信息,，市民能預(yù)先規(guī)劃出行方案,。第六，推動(dòng)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化,，2014—2017年共改造城鄉(xiāng)客運(yùn)班線43條,，目前市內(nèi)五區(qū)及周邊20公里范圍內(nèi)無中巴運(yùn)營(yíng)，城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化改造率達(dá)100%,。長(zhǎng)沙縣實(shí)現(xiàn)“村村通”公交,，望城區(qū)實(shí)現(xiàn)全域公交，瀏陽(yáng)市,、寧鄉(xiāng)市開通直達(dá)融城公交線路21條,，郊縣群眾可通過乘坐公交進(jìn)入主城區(qū)。相信通過以上措施,，老百姓能真切地感受到城市公交出行更方便,、更快捷、更環(huán)保,、更舒適了,。

　　問題3

　　這些年來，長(zhǎng)沙交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展,，尤其是高速,、干線公路和農(nóng)村公路的建設(shè)成果有目共睹，能介紹下相關(guān)情況嗎？

　　李學(xué)?。ㄊ薪煌ㄟ\(yùn)輸局公路處處長(zhǎng)）：經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，交通先行。改革開放初期,，全市公路總里程只有4243公里,，沒有高速公路，干線公路里程少,、標(biāo)準(zhǔn)低,，農(nóng)村基本沒有硬化的道路可走。近年來,，在市委市政府的領(lǐng)導(dǎo)下,，我市高速、干線公路,、農(nóng)村公路建設(shè)取得跨越式發(fā)展,，至2017年底，全市通車公路總里程已突破3萬公里（30416公里）,，公路密度達(dá)257.35公里/百平方公里,，位居中部六省會(huì)城市前列，其中高速公路687公里,，國(guó),、省干線公路2799公里，修建的京港澳,、長(zhǎng)韶婁,、長(zhǎng)瀏、長(zhǎng)張,、繞城等高速公路,，金洲大道、岳寧大道,、金陽(yáng)大道等干線公路,，構(gòu)建了長(zhǎng)沙市高度發(fā)達(dá)的北上、南下,、西進(jìn),、東連及市內(nèi)循環(huán)的骨干網(wǎng)絡(luò)，全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)均可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)內(nèi)上高速,、1小時(shí)內(nèi)到達(dá)縣城,、2小時(shí)內(nèi)到達(dá)市內(nèi)，主要工業(yè)園區(qū),、景區(qū)全部是二級(jí)以上干線公路相連,。在農(nóng)村公路方面，從“十一五”開始，每年安排不低于1億元專項(xiàng)資金用于農(nóng)村公路建設(shè)補(bǔ)助,，目前每年的補(bǔ)助資金已超過2億元,。2006年全市實(shí)現(xiàn)了所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通水泥（瀝青）路；2010年實(shí)現(xiàn)了所有行政村通水泥（瀝青）路,；2017年底全市農(nóng)村公路通車總里程達(dá)26930公里,，建制村通客運(yùn)班車率達(dá)到了100%，特別是長(zhǎng)沙縣已實(shí)現(xiàn)了縣域范圍內(nèi)村村通公交車,。全市鄉(xiāng)村休閑,、旅游景點(diǎn)絕大部分是瀝青路相通，84個(gè)省定貧困村已全部解決了道路交通瓶頸問題,，“四好農(nóng)村路”也取得了很好的成績(jī)，長(zhǎng)沙縣創(chuàng)建成為了全國(guó)示范縣,，望城區(qū)創(chuàng)建成為了省級(jí)示范縣,。農(nóng)村路網(wǎng)的完善對(duì)于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活的改善是極大的促進(jìn)，瀏陽(yáng)市大圍山的水果上午采摘,，中午就到了省會(huì)長(zhǎng)沙超市,、賣場(chǎng)，長(zhǎng)沙周邊的鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn),、農(nóng)家樂已成為長(zhǎng)沙市民周末,、節(jié)假日自駕游的常去地。下一步我們將繼續(xù)做好高速公路建設(shè)協(xié)調(diào)工作,，大力推動(dòng)干線公路高質(zhì)量發(fā)展,，積極打造“暢、安,、舒,、美”的農(nóng)村公路，持續(xù)為全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、鄉(xiāng)村振興提供公路交通支撐,。