長沙晚報全媒體記者 曹開陽 實習生 鐘俊杰

　　11月12日晚舉行的方程豹豹8上市發(fā)布會備受矚目，發(fā)布會上一大重要看點是,，作為比亞迪旗下方程豹品牌的第二款車型，方程豹豹8加持華為智能科技,，開啟國產(chǎn)新能源汽車智能硬派新時代,。

　　隨著人工智能、大數(shù)據(jù),、云計算等新技術(shù)迅速發(fā)展,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為未來出行的重要載體，處于技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵時期,。汽車的智能聯(lián)接漸成潮流,，如今狀況如何,？智能生活又將在“路”上奔向何方,？

　　汽車手機智聯(lián)近年來漸成潮流

　　在方程豹豹8發(fā)布會上，一位特殊的客人——華為智能汽車解決方案BU副總裁遲林春來到現(xiàn)場,，并登臺闡述在華為硬核實力加持下,，這款新車如何令人驚艷。

　　據(jù)遲林春與方程豹汽車相關(guān)負責人介紹,，全新上市的豹8搭載業(yè)界領(lǐng)先的高階智駕方案——華為乾崑智駕ADS 3.0,，可實現(xiàn)諸如“車位到車位”的全場景貫通，整個過程自主應(yīng)對閘機,、環(huán)島,、窄道掉頭等復(fù)雜場景，并支持離車泊入,、泊車代駕,、遠程挪車等多種智能泊車功能。

　　上述科技應(yīng)用場景有的是屬于功能升級,，有的則是全新應(yīng)用,，可視為在汽車與手機的智能互聯(lián)上再下一城。

　　作為消費領(lǐng)域兩大主流,，汽車廠家與通信廠家的強強聯(lián)手已非個案,，而是漸成潮流。其中,，作為中國通信設(shè)備制造商的華為搶到了最大的蛋糕,。

　　除了剛剛上市的方程豹豹8外,，華為和汽車主機廠的合作還包括：賽力斯、奇瑞,、北汽,、江淮、東風日產(chǎn)等,，值得一提的是,，比亞迪方程豹是全球首款搭載華為高階智駕的硬派車型。而比亞迪的付出有目共睹,，2024年上半年財報顯示,，比亞迪營收達到3011.27億元，同比增長15.76%,，超越上汽集團成為中國營收規(guī)模最大的車企,。同期，凈利潤為136.31億元,，同比增長24.44%,。而相對應(yīng)的是，今年上半年,，比亞迪的研發(fā)費用高達196.2億元,，在A股全部5300余家上市公司中排名第一。

　　作為通信領(lǐng)域另一巨頭的中興通訊,，則與一汽集團,、東風汽車、上汽大通,、長安汽車等展開廣泛合作,；作為通信運營商的中國電信、中國聯(lián)通也不甘人后,，分別與比亞迪,、長安汽車有深度交流與合作。最為直接的是小米汽車,，作為炙手可熱的網(wǎng)紅汽車品牌,，小米SU7將小米手機上的應(yīng)用毫無壁壘地直接移植到了汽車上。

　　在今年早些時候小鵬MONA M03的上市發(fā)布會上,，小鵬汽車董事長何小鵬就坦言,，新能源車未來發(fā)展最大的機會（或者說是“錢景”）并不在曾經(jīng)高不可攀的電池上，而是在于智能駕駛,?；蛟S正因為英雄所見略同，汽車主機廠與通信巨頭間的聯(lián)手才會如雨后春筍,、綿綿不絕,。

　　智能生活之“路”還遠沒到盡頭

　　目前開著一臺新能源車上下班,、在長沙市開福區(qū)伍家?guī)X附近經(jīng)營一家電信營業(yè)廳的常姐對智能生活頗多感受。遇到大太陽,，她會用手機遙控先啟動空調(diào),，上車時就不用受高溫之苦。上班時,，如果擔心家中老人有閃失,，她可以通過手機上的APP操控家中的攝像頭進行觀察，開燈,、關(guān)燈更不在話下,。常姐告訴記者，現(xiàn)在購買手機的顧客對于智能化要求越來越高,，不僅希望新買的手機能和車機進行智聯(lián),，還希望能用手機控制家居家電，“大房子的智能家居需要‘全屋Wi-Fi’支持,，現(xiàn)在我們辦理這項業(yè)務(wù)的比例越來越高了,。”

　　我國政府近年相繼出臺了多項政策,。其中,，《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點工作的通知》旨在推動車、路,、云之間的深度融合與協(xié)同發(fā)展,，以實現(xiàn)更高效的智能交通系統(tǒng),；《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》則為智能網(wǎng)聯(lián)汽車設(shè)定了明確的準入標準,，并在部分區(qū)域開展了上路通行試點，確保產(chǎn)品的安全可靠性,；《智能汽車基礎(chǔ)地圖標準體系建設(shè)指南（2023版）》為智能汽車基礎(chǔ)地圖的標準化建設(shè)提供了指導(dǎo),，促進了地圖數(shù)據(jù)的規(guī)范性和兼容性。政策的發(fā)布和實施為智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展提供了明確,、廣闊的市場前景,，為企業(yè)提供了良好的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。中商產(chǎn)業(yè)研究院出具的《2024年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場前景預(yù)測研究報告》顯示：2023年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模約1613億元,，近5年年均復(fù)合增長率為26.20%,。而據(jù)測算，今年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模將達到2152億元,，具備極為可觀的“錢景”,。

　　事實上，汽車與手機的智聯(lián)只是表象,，汽車智能化的核心在于車載智能系統(tǒng),，其中芯片承擔了系統(tǒng)支撐,、設(shè)備管理、圖像識別及AI大數(shù)據(jù)運算三大功能,。隨著科技的加速發(fā)展,，未來汽車智能之“路”也許不必一定依賴陸地上某個運營商的移動通信信號，還可以仰仗星羅棋布的衛(wèi)星,。與那一天同步的,，或許是汽車智能之“路”目前可以預(yù)見的終點——無人駕駛。

　　相關(guān)新聞

　　工業(yè)和信息化部發(fā)布《2024年5G工廠名錄》

　　三一汽車上榜,，是長沙唯一一家

　　長沙晚報11月14日訊（全媒體記者 朱澤寰 通訊員 歐亞琦）近日,，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《2024年5G工廠名錄》，此次全國共有400個5G工廠項目入榜該名錄,，湖南省共有3家企業(yè)上榜,，長沙經(jīng)開區(qū)的三一汽車制造有限公司為長沙全市唯一上榜企業(yè)。

　　2019年是5G商用元年,，如何使用5G為發(fā)展賦能,，是當時不少經(jīng)濟園區(qū)需要思考的問題。逐浪在技術(shù)更迭的大時代,，長沙經(jīng)開區(qū)率先開啟了5G技術(shù)與工業(yè)場景融合應(yīng)用的探索,。2020年5月發(fā)布首個園區(qū)級《“5G+”新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展指南》，2020年7月獲評全省唯一的“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”先導(dǎo)區(qū),。

　　所謂先導(dǎo),，必是需要踐行開拓，探索未知的謀略與勇氣,。為此,，長沙經(jīng)開區(qū)構(gòu)建了以智能制造中長期發(fā)展規(guī)劃為引領(lǐng)，“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”先導(dǎo)區(qū)工作方案為支撐,，通過出臺多個細化政策文件,、實施指南，構(gòu)建了一整套發(fā)展“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的政策體系,。

　　除了依托政策配套加持,，長沙經(jīng)開區(qū)與中國信通院簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，引進國家高端智庫,，建設(shè)湖南工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心,，并不斷引入優(yōu)秀服務(wù)商，為園區(qū)“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”發(fā)展提供咨詢診斷,、規(guī)劃設(shè)計,、落實實施等一攬子服務(wù)。

　　值得一提的是,，除了傳統(tǒng)政策引導(dǎo),，長沙經(jīng)開區(qū)還推出了場景化示范,、新技術(shù)應(yīng)用融合“揭榜掛帥”和5G全連接工廠建設(shè)三大創(chuàng)新性舉措，大力發(fā)展“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”,。