長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙12月14日訊（全媒體記者 陳煥明 通訊員 陳鑫 趙紫薇）14日下午,，在長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)南側(cè),，隨著一聲汽笛聲,，兩臺(tái)天泵同時(shí)從東西兩側(cè)，對(duì)長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程綜合交通樞紐工程項(xiàng)目首塊底板進(jìn)行混凝土澆筑,，這標(biāo)志著該項(xiàng)目GTC片區(qū)基礎(chǔ)施工取得階段性突破,，主體結(jié)構(gòu)施工全面拉開(kāi)序幕,，項(xiàng)目建設(shè)按下“加速鍵”。

長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程綜合交通樞紐工程總建筑面積約50萬(wàn)平方米,，包括綜合交通中心,、停車(chē)樓、旅客過(guò)夜用房,，分為地上二層,、地下三層。項(xiàng)目由湖南省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)投資建設(shè),，中建五局牽頭承建,，建成后將集4種地面交通、4種軌道交通于一體,，成為國(guó)內(nèi)步行距離最短,、換乘效率最高的機(jī)場(chǎng)樞紐之一，開(kāi)啟航空,、磁浮,、高鐵、地鐵一體化交通運(yùn)輸模式,，旅客步行5分鐘即可實(shí)現(xiàn)“零距離換乘”“無(wú)縫化銜接”,。

14日實(shí)現(xiàn)首塊底板混凝土澆筑的是工程GTC片區(qū)西停車(chē)樓西1-7區(qū)，一次性澆筑面積約1000平方米,，澆筑混凝土方量1000立方米左右,。“底板澆筑前,，我們已完成了基坑開(kāi)挖,、墊層澆筑、抗浮錨桿和防水等施工,?！敝薪ㄎ寰珠L(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)經(jīng)理?xiàng)钜嫖母嬖V記者，此次采用兩臺(tái)天泵同時(shí)澆筑,，每小時(shí)澆筑大約60立方米混凝土,，澆筑厚度500毫米至800毫米，需要連續(xù)澆筑15小時(shí)才能完成首塊底板澆筑,。

長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程位于黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1、T2航站樓南側(cè),，兩者直線距離不超過(guò)200米,，不停航狀態(tài)下施工對(duì)項(xiàng)目部提出較高要求?！皺C(jī)場(chǎng)腹地限高104米,，塔吊等高空作業(yè)條件受限，缺少霓虹燈光照也加大夜間施工難度,?！睏钜嫖慕榻B，項(xiàng)目采用BIM技術(shù),，優(yōu)化塔吊選型及平面部署,，進(jìn)行防碰撞檢測(cè)；同時(shí)項(xiàng)目屬于深基坑,，基坑交接節(jié)點(diǎn)繁多且復(fù)雜,，形成30多個(gè)“坑中坑”，接口管理移交與反移交時(shí)間消耗大,，利用BIM可視化特點(diǎn),，將基坑模型進(jìn)行集成后展開(kāi)應(yīng)用，各施工單位同步推進(jìn)施工,，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)交接,；分區(qū)施工提升施工效率，地鐵分為4個(gè)大區(qū)56個(gè)小區(qū),，GTC分為3個(gè)大區(qū)48個(gè)小區(qū),，工期與人員靈活調(diào)配，交叉作業(yè),，提高效率65%,。

記者了解到,，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程綜合交通樞紐工程自今年6月28日開(kāi)工以來(lái)，目前已累計(jì)完成樁基3893根,、土方開(kāi)挖157.1萬(wàn)立方米,、預(yù)應(yīng)力抗浮錨桿施工1200根等，完成總產(chǎn)值4.8億元,。其中綜合交通中心和東停車(chē)樓基坑開(kāi)挖已完成70%，正在進(jìn)行旋挖樁基施工,，計(jì)劃2021年完成基坑開(kāi)挖和樁基施工,。

“首塊底板澆筑標(biāo)志著工程主體結(jié)構(gòu)全面拉開(kāi)施工序幕,，我們將在確保安全和質(zhì)量的前提下，強(qiáng)化精細(xì)管理,，科學(xué)倒排工期,，有序組織施工，全力加快推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè),?！焙蠙C(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部綜合配套工程部副部長(zhǎng)車(chē)瀚介紹，下一步將督促施工單位強(qiáng)策劃,、細(xì)管理,，保障綠色施工，通過(guò)千畝土方全覆蓋,，道路基坑快速硬化,，外排積水修建通渠，大型機(jī)械作業(yè)輪胎清洗再上路等方式,，最大限度降低揚(yáng)塵,，實(shí)現(xiàn)“綠色工地”要求。