長沙晚報(bào)掌上長沙7月27日訊（全媒體記者 陳煥明 實(shí)習(xí)生 肖文琪）近日,，在萬家麗路快速化改造北延線項(xiàng)目現(xiàn)場，一塊長12.2米,、寬3.2米、重約28噸的橋面板,，被一臺350噸汽車吊穩(wěn)穩(wěn)吊起,，歷經(jīng)2小時,，精準(zhǔn)地落在第38跨工字型鋼板梁上，這標(biāo)志著項(xiàng)目順利完成第一塊橋面板吊裝,，進(jìn)入施工新階段,。據(jù)悉,，萬家麗路快改北延線主線橋采用國內(nèi)最先進(jìn)的鋼板組合梁新型結(jié)構(gòu),，將實(shí)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)全生命周期最優(yōu)化。

　　萬家麗路快速化改造項(xiàng)目主線橋全長4.2公里,，共131跨,，其中第101跨需要跨越既有星沙聯(lián)絡(luò)線高架橋。項(xiàng)目全線共需吊裝4190塊橋面板,，目前已預(yù)制完成65%,。

　　在安裝施工前，為順利完成第一塊橋面板施工,，項(xiàng)目部多次組織專題研討會,，現(xiàn)場實(shí)地查勘，不斷修訂完善施工方案,，促進(jìn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn),。為了疏減交通壓力，吊裝施工選定在夜間,，采用現(xiàn)有道路半幅封閉施工的方式進(jìn)行,。

　　在安裝過程中，安裝人員根據(jù)監(jiān)控指令,，進(jìn)行高程測量控制,，確保橋面板預(yù)留槽口與鋼梁上的預(yù)留剪力釘實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對位，在經(jīng)過2小時的吊裝和微調(diào)后,，順利地將橋面板放置在設(shè)計(jì)位置上,，圓滿完成首塊橋面板架設(shè)。

　　“萬家麗路快改北延線項(xiàng)目主線橋全線采用等高鋼板組合梁,?！敝需F五局萬家麗路常務(wù)副經(jīng)理沈志告訴記者，鋼板組合梁是一種國內(nèi)最先進(jìn)的新型結(jié)構(gòu),，它的斷面主體結(jié)構(gòu)為工字型的鋼板梁,，上面鋪設(shè)鋼筋混凝土橋面板，橋面板與鋼梁之間通過剪力釘聯(lián)系,，形成組合梁這一整體結(jié)構(gòu),。

　　“采用鋼板組合梁結(jié)構(gòu)，橋梁底部無需搭建支架,，只需設(shè)置少量臨時支墩,，這樣能最大程度減小施工對橋下交通的不利影響?！鄙蛑窘榻B,，相對于傳統(tǒng)橋梁，鋼板組合梁能降低橋梁結(jié)構(gòu)造價(jià),，縮短施工周期,，緩解施工期間的交通擁堵和延長結(jié)構(gòu)的使用年限。而且,，在現(xiàn)場進(jìn)行鋼梁節(jié)段吊裝的裝配式建造方式,，取消了大量現(xiàn)場焊接，既可以避免對鋼梁防銹涂層的破壞,，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的耐久性,，降低橋梁后期維修與養(yǎng)護(hù)成本，實(shí)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)全生命周期最優(yōu)化,。

　　據(jù)悉,，目前項(xiàng)目部積極搶抓前期由于雨季及高壓線遷改耽誤的工期，全力做好材料,、機(jī)械設(shè)備,、勞動力的保障，預(yù)計(jì)今年10月完成全部橋面板預(yù)制,，確保主線橋年底前完工,。屆時，湘府路高架,、萬家麗路高架,、星沙聯(lián)絡(luò)線和二環(huán)線，將實(shí)現(xiàn)全程無紅綠燈銜接,，形成長沙的“2.5環(huán)”,，有利于進(jìn)一步加速星沙與長沙市區(qū)的融合發(fā)展。