長沙晚報全媒體記者 陳登輝 劉捷萍

　　一橋一隧跨越湘江兩岸,，一條大道拉近長株潭距離,。

　　7月4日、7月5日,，香爐洲大橋,、新韶山南路、湘雅路過江隧道先后通車,。三個項目總投資額約100億元,，它們既是便民利民的民生工程，也是加快交通路網(wǎng)改善的重要設(shè)施,。經(jīng)過多年建設(shè),，項目成功克服了一個又一個難點，于本月實現(xiàn)順利通車,。

　　三個項目各有哪些特點亮點,？會給市民出行帶來哪些便利？通車之日，記者分赴項目一線,，進(jìn)行實地探訪,。

　　新韶山南路

　　長株潭又添南北大通道

　　長株潭又添一條南北大通道,。7月5日,，新韶山南路正式通車，成為長沙河?xùn)|繼芙蓉南路后第二條直通湘潭的城市主干道,。市民駕車從長沙的新韶山南路西湖路口到湘潭昭山大道,，僅需10余分鐘。新韶山南路的通車,，將進(jìn)一步推動長株潭半小時經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展,。

　　全長6.68公里連接長沙湘潭

　　長沙南部融城片區(qū)的青山之間，嶄新的新韶山南路向湘潭方向延伸,。

　　在新韶山南路起點西湖路口,，放眼望去，雙向8車道的機(jī)動車路面寬敞大氣,，兩側(cè)綠化帶綠意盎然,，美景與暢途一路相隨。

　　陳寧是長沙城發(fā)集團(tuán)新韶山南路項目經(jīng)理,，此刻,，走在這條融城大道上，他的心里無比激動和自豪,?！绊椖窟M(jìn)場之初，這里就是一片黃土和山地,，歷時三年建設(shè),，這條連接長沙和湘潭的主干道終于如期建成?！?/p>

　　這條新建的長株潭融城干道,，全長6.68公里，北接長沙既有的韶山南路,，南接湘潭昭山大道,。車道規(guī)模為暮黃路以北主線雙向8車道，以南雙向6車道,，采取城市主干路標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計時速60公里,。

　　結(jié)合項目位于長株潭生態(tài)綠心地帶，道路設(shè)置有非機(jī)動車道,、人行道、慢行道,，滿足休閑健身騎行交通需求,，為生態(tài)綠心周邊漫游提供舒適活動空間。

　　“完美轉(zhuǎn)身”上跨滬昆高鐵

　　新韶山南路全線設(shè)置橋梁4座,，分別為融城路立交橋,、上跨滬昆高鐵跨線橋、上跨溝渠橋以及跨規(guī)劃暮黃路橋,。

　　其中上跨滬昆高鐵主橋創(chuàng)造了多項全國紀(jì)錄：全國首座上跨滬昆高鐵橋梁,，湖南首座大噸位大跨徑公跨鐵橋梁，目前國內(nèi)最重寬體曲線雙幅單支點轉(zhuǎn)體橋梁,。

　　出于安全考慮,，項目不能在既有運營高鐵線上方施工。因此施工方在滬昆高鐵線南側(cè),，澆筑完成T構(gòu)連續(xù)梁,，再以橋墩為軸，逆時針轉(zhuǎn)體跨越既有高鐵線,，再進(jìn)行對接,，進(jìn)而縮短建設(shè)工期，確保施工安全,。

　　2023年12月22日凌晨,，在4臺1000噸千斤頂?shù)摹凹映帧毕拢瑲v時約70分鐘,，重達(dá)3.15萬噸的“龐然大物”——新韶山南路上跨滬昆高鐵轉(zhuǎn)體橋,，緩緩逆時針旋轉(zhuǎn)約70度，精確轉(zhuǎn)體至預(yù)定位置,，實現(xiàn)完美轉(zhuǎn)身,。

　　“項目建設(shè)過程中，我們堅持強化品質(zhì)管理,，在線形控制,、車道布局、綠化選型,、環(huán)境融合等方面發(fā)力,，推動道路與長株潭綠心環(huán)境有機(jī)融合，重點把握邊坡防護(hù),、路基精加工等關(guān)鍵環(huán)節(jié),，并在瀝青攤鋪過程中首次采用超大寬度抗離析攤鋪機(jī),，樹立了長沙市政項目建設(shè)新標(biāo)桿?！遍L沙城發(fā)集團(tuán)項目負(fù)責(zé)人說,。

　　拉近長株潭“時空距離”

　　“現(xiàn)在回湘潭方便多了，我下班再晚也可以很快回到湘潭的家里了,?！薄皼]想到這條融城道路還設(shè)了非機(jī)動車道，沿線景色也漂亮,，這下我們騎車就可以安全快捷到湘潭了,。”……司乘人員和騎行愛好者紛紛為新韶山南路拉近長株潭的“時空距離”點贊,。

　　新韶山南路（西湖路—昭山大道）屬于長株潭一體化基礎(chǔ)設(shè)施項目“三干兩軌四連線”中的四連線之一,，是加強長株潭三市南北向聯(lián)系的重要通道。項目的建成通車,，將有效緩解京港澳高速,、芙蓉南路的交通壓力，而且將極大促進(jìn)長株潭三市間的快速聯(lián)系,，推動市級間規(guī)劃路網(wǎng)的進(jìn)一步完善,，帶動沿線周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快長株潭融城速度,，對構(gòu)建長株潭都市圈發(fā)展新格局具有重要意義,。

　　今年，長沙還將推進(jìn)昭云大道,、紅旗路南延線,、湘江南路景觀道等一批融城干道的建設(shè)，在長沙,、株洲,、湘潭之間形成更加高效便捷的免費通道。

　　香爐洲大橋

　　湘江之鉆,，提速望城過江交通

　　一橋架湘江，天塹變通途,。7月4日,，長沙市望城區(qū)香爐洲大橋通車儀式舉行，標(biāo)志著該大橋順利通車,。望城區(qū)跨湘江東西兩岸原本需40分鐘的車程,，可縮短為5至10分鐘,。

　　點亮“湘江之鉆”，創(chuàng)造湘江橋梁新紀(jì)錄

　　香爐洲大橋采用“湘江之鉆”造型設(shè)計,，主塔高202米,，相當(dāng)于67層樓高，索塔橫向最寬處達(dá)58.8米,，主跨300米,，是目前湘江上跨度最大、主塔最高的獨塔斜拉橋,。

　　作為長沙首座區(qū)級自主立項、自主投資,、自主建設(shè)的大橋,，香爐洲大橋項目具備了“四個第一、兩個預(yù)留”的特點,，即湘江流域主塔高度第一,、同類型橋梁跨徑第一，同時也是第一座滿足Ⅰ級航道等級,、第一座滿足5000噸級防撞要求的橋梁,。

　　著眼未來發(fā)展，大橋的設(shè)計也頗具前瞻性,。香爐洲大橋?qū)ｉT在橋面預(yù)留改造條件,，未來可以擴(kuò)充為雙向8車道；同時還為河西連接線預(yù)留了遠(yuǎn)期改造為連續(xù)高架跨越的結(jié)構(gòu)形式,。

　　湘江之上,，又一座嶄新的大橋猶如一顆璀璨的鉆石鑲嵌在碧波蕩漾的水面上，其雄偉的身姿不僅成為湘江上一道亮麗的風(fēng)景線,，更創(chuàng)造了湘江建橋史上的新紀(jì)錄,，成為時代的標(biāo)志性建筑。

　　發(fā)揚“雷鋒精神”,，刷新項目建設(shè)新速度

　　項目立項以來,，望城區(qū)以“堅決破解望城過江交通瓶頸”的決心和“沒有經(jīng)驗就創(chuàng)造經(jīng)驗”的信念快馬加鞭推進(jìn)各項工作，僅用10個月就完成了20多項前期手續(xù)辦理,，平均每15天取得一項批復(fù),，刷新了項目建設(shè)的“望城速度”。

　　作為一座集“高,、難,、險”于一體的現(xiàn)代化大橋，建設(shè)者們面臨諸多技術(shù)挑戰(zhàn),。

　　吊裝工作的高難度,、澆筑任務(wù)的復(fù)雜性和嚴(yán)格的環(huán)保要求,，無一不是對建設(shè)團(tuán)隊能力的嚴(yán)峻考驗。

　　雷鋒家鄉(xiāng)的建設(shè)者們,，發(fā)揚“釘釘子”精神,，面對嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，通過黨建引領(lǐng),、支部堡壘,、黨員先鋒作用的充分發(fā)揮，各參建單位緊密合作,，通過多次技術(shù)方案的探討和優(yōu)化,，制定施工線路圖，合理安排工期,、采用先進(jìn)工藝,、守牢安全底線、采用“四新”（即新技術(shù),、新設(shè)備,、新工藝、新材料）來攻克各項施工難題,，確保了大橋建設(shè)高效推進(jìn),，實現(xiàn)了安全零事故、進(jìn)度超預(yù)期,、成本零增長的預(yù)定目標(biāo),。

　　激活“未來之城”，助推“一江兩岸”新發(fā)展

　　作為提升市民幸福指數(shù)的民生工程,，香爐洲大橋連通著望城“一江兩岸”的發(fā)展,。

　　大橋西岸連接的大澤湖·海歸小鎮(zhèn)，是長沙市“十個重大城市片區(qū)”之一,，也是長沙全力建設(shè)全球研發(fā)中心城市的“三基地”之一,。

　　在這里，研發(fā)中心一期即將投運,，大澤湖近自然濕地公園一期初露風(fēng)姿,，萬人室內(nèi)綜合館長沙大舞臺即將開建，冰雪世界,、雅高國際酒店等項目加速奔赴……隨著中交湘江總部,、大陸希望華中區(qū)域總部等11個總部項目的搶灘入駐，以及湖南第一師范學(xué)院大澤湖學(xué)校,、長沙市四醫(yī)院濱水新城院區(qū)等生活配套設(shè)施的投運,，一座生態(tài)、智慧,、活力,、宜居的新城正呼嘯而來,。

　　大橋以東，丁字灣片區(qū)已完成湘江東岸堤頂?shù)缆?、翻身垸堤頂?shù)缆?、園區(qū)大道、湖外路等15條路網(wǎng)建設(shè),，暢通瓶頸路8條,，形成了“三縱三橫”交通骨架，外聯(lián)通道基本打通,，片區(qū)內(nèi)循環(huán)逐步改善,，公共配套陸續(xù)補強，一棟棟高樓大廈拔地而起,，現(xiàn)代都市圈正逐漸形成,。

　　香爐洲大橋有效串聯(lián)起了望城經(jīng)開區(qū)、大澤湖,、月亮島、丁字灣等片區(qū),，加快沿江建設(shè),、跨江發(fā)展，加速望城區(qū)融入省,、市發(fā)展大局,，形成“一江兩岸比翼齊飛、河?xùn)|河西聯(lián)動協(xié)調(diào)”的城市發(fā)展格局,，助力望城邁入“湘江時代”,。

　　湘雅路過江隧道

　　緩解高峰擁堵，最快5分鐘過江

　　7月5日上午9:05，歷時5年建設(shè)的湘雅路過江隧道正式通車,，成為長沙第三條行車的過江隧道,。今后主城區(qū)市民過江，如果擔(dān)心銀盆嶺大橋和營盤路隧道擁堵,，不妨選擇湘雅路過江隧道,。該項目的通車,，也有望緩解高峰期長沙過江的交通擁堵。

　　首條雙向六車道過江隧道

　　通車當(dāng)天,，記者乘車在隧道進(jìn)行了實地體驗,。

　　湘雅路的主線入口是雙車道，臨近隧道,，抬眼就能看到“湘雅路隧道”五個大字,。

　　進(jìn)入隧道后可以感受到，照明效果很好,，路面的標(biāo)線也非常清楚,。駛?cè)霂装倜缀螅淼纼?nèi)的道路就由雙車道變成了寬闊的三車道,。

　　在靠近河西出口處,，可以看到隧道上方的指示牌。繼續(xù)直行可達(dá)岳華路,、桐梓坡路，選擇向右的匝道行駛則可由銀雙路上瀟湘北路,。

　　“湘雅路隧道建成通車，最快只需5分鐘就可過江,，對改善群眾出行體驗,，提高市民幸福指數(shù)，促進(jìn)長沙城區(qū)東西向交通順暢出行,，具有重要意義?！遍L沙城發(fā)集團(tuán)項目負(fù)責(zé)人介紹道。

　　湘雅路隧道是長沙市“十八橫十六縱”三十四條主干道之一,，位于銀盆嶺大橋與營盤路隧道之間，總投資53.278億元,。項目西起湖南湘江新區(qū)岳華路，東至開福區(qū)芙蓉路，全長4180米,。

　　隧道含南、北主線和四條匝道,，設(shè)計為雙管雙向六車道，行車時速50千米,。自開通之日起至2024年12月31日止，是夜間全封閉養(yǎng)護(hù)運營過渡期,。過渡期每天0:00—6:00,，對隧道主線及匝道實施全封閉管控，禁止所有車輛和行人通行,。

　　由“長沙造”盾構(gòu)機(jī)貫通

　　長沙作為“工程機(jī)械之都”“智能制造之城”,，地下掘進(jìn)裝備這一“特產(chǎn)”,，自然也運用到了城市發(fā)展上,。

　　湘雅路過江隧道,，是湖南迄今直徑最大的盾構(gòu)隧道,。項目首次采用超大直徑盾構(gòu)隧道穿越湘江,，施工風(fēng)險高,、難度大，是國內(nèi)施工技術(shù)含量最高的隧道之一,。

　　2020年11月，“長沙造”湖南最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“星盛號”順利下線。

　　2021年1月1日,，“星盛號”臺車下井,；2月21日，“星盛號”刀盤順利吊裝下井,；3月30日，“星盛號”盾構(gòu)機(jī)始發(fā),，正式開啟湘江“穿越”。

　　2022年6月20日,，“星盛號”盾構(gòu)機(jī)刀盤又一次轉(zhuǎn)動起來,，再次“出征”,，開啟穿越第二次湘江之旅，標(biāo)志著湘雅路過江通道工程右線順利實現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)。

　　盾構(gòu)掘進(jìn)過程中,，先后穿越了古建筑、湘江大堤,、破碎帶、淺覆土等高風(fēng)險源,，攻克了大坡度小曲線始發(fā),、大直徑長距離高強巖層掘進(jìn),、江中淺覆土破碎帶加固、高透水地層盾構(gòu)接收等施工難題。

　　2023年3月12日,，在項目右線盾構(gòu)接收井內(nèi),，“星盛號”盾構(gòu)機(jī)巨大刀盤破墻而出,，標(biāo)志著盾構(gòu)隧道實現(xiàn)雙洞貫通,，為竣工通車奠定了堅實基礎(chǔ),。

　　隧道充滿“智慧元素”

　　湘雅路過江隧道還是一條“智慧隧道”,。

　　項目建設(shè)單位長沙城發(fā)集團(tuán)對隧道內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)、民生系統(tǒng),、可視化系統(tǒng)進(jìn)行了整體智能提升,，實現(xiàn)了通車后隧道的智能互聯(lián),、數(shù)字化采集,、自主巡檢和全線雷視監(jiān)測,，并基于物聯(lián)網(wǎng)平臺和數(shù)字孿生技術(shù)構(gòu)建了智慧運行中心,，打造隧道運營管理智慧大腦。

　　“隧道運行控制,、應(yīng)急救援通過‘一圖管控’，實現(xiàn)了實時運行態(tài)勢,、安全事件、設(shè)備狀態(tài)的全業(yè)務(wù)可視化,，確保湘雅路過江隧道的安全平穩(wěn)運行?！遍L沙城發(fā)集團(tuán)項目負(fù)責(zé)人表示。

　　作為長沙市“五個十大”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目之一,，湘雅路過江隧道將有效緩解銀盆嶺大橋和營盤路隧道過江壓力,，構(gòu)建“一江兩岸比翼齊飛,、河?xùn)|河西聯(lián)動協(xié)調(diào)”的“大交通”城市發(fā)展新格局，實現(xiàn)聯(lián)線成網(wǎng),、內(nèi)外通暢的目標(biāo),，助力長沙加速打造國家綜合交通樞紐中心。