長沙晚報掌上長沙2月1日訊 （全媒體記者 吳鑫礬  通訊員 孟祥琳 劉毅）2月1日14時35分,，一趟滿載著電子產(chǎn)品,、小商品的中歐班列從長沙北站開出,，駛向白俄羅斯明斯克,。這是今年湖南長沙開行的第32列中歐班列。在全球經(jīng)濟受疫情影響的形勢下,，中歐班列（長沙）實現(xiàn)每天開行一趟的常態(tài)模式,，助力全球抗疫和復產(chǎn)建設。

　　中國制造的電子產(chǎn)品,、家電和小商品一直深受歐洲國家青睞,。今年以來，湖南,、廣東,、上海、江蘇等地制造的家用電器,、電子設備,、玩具、紡織品等物品通過中歐班列（長沙）源源不斷地發(fā)往白俄羅斯,、德國,、波蘭等歐洲國家。

　　中歐班列（長沙）將“中國制造”送出國門的同時,，也將湖南需求旺盛的木材等物資運回國內(nèi),。

　　“湖南市場對俄羅斯樟子松、紅松,、云杉,、樺木等木材需求巨大?！焙现H貿(mào)易有限公司總經(jīng)理鄭峰介紹?，F(xiàn)在，長沙已成為中國從俄羅斯進口木材的第四大口岸,。

　　2020年班列服務的新增注冊企業(yè)58家,，班列承運市場采購貨值達45.5億元，同比2019年增長了129.4%,。長沙已成為貨物集散和產(chǎn)業(yè)集聚的重要樞紐,，形成了對貨物貿(mào)易和制造業(yè)強力支撐的樞紐經(jīng)濟雛形。特別是大型工程機械企業(yè)在全球物流體系遭受重創(chuàng)時,，通過與中歐班列（長沙）的融合,，實現(xiàn)了降本增效,。

　　為了克服新冠疫情給物流運輸行業(yè)帶來的影響，長沙市政府物流口岸辦建立政府,、鐵路貨運,、平臺公司、海關,、企業(yè)五方聯(lián)系溝通機制,。廣鐵集團長沙貨運中心按照“優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車,、優(yōu)先掛運”的原則,，采用“集并運輸”方式，持續(xù)優(yōu)化作業(yè)流程,，做到班列作業(yè)對接“零時差”,，極大釋放運能。2020年以來,，中歐班列（長沙）明斯克班列充分利用“三并二”集并運輸模式,，時效提升28%，運能提升34%,，長沙成為全國集并運輸試行最有效的中歐班列城市,。

　　“今年以來，為了滿足客戶日益增長的需求,，我們?nèi)旌蛱峁┏隹诩b箱進閘服務,，按照集裝箱的運送目的地劃分箱區(qū)、箱位,，優(yōu)化內(nèi)部作業(yè)環(huán)節(jié),，加快集裝箱周轉速度。同時,，我們?nèi)婕訌娨咔榉揽?，對進入海關監(jiān)管區(qū)的人員和車輛進行登記，檢查進入人員健康碼,，測量體溫,，把好防疫入口關，并配合海關開展進口高風險集裝箱貨物的新冠病毒檢測和預防性消毒工作,?！遍L沙湘通國際鐵路港公司工作人員介紹。

　　2021年,，在中歐經(jīng)貿(mào)關系日趨穩(wěn)定的大背景下,，中歐班列作為連通亞歐國家和地區(qū)之間陸路運輸?shù)钠放疲貙⒋龠M中歐雙方經(jīng)濟發(fā)展,，互利共贏,。中歐班列（長沙）預計到發(fā)量較去年將會繼續(xù)增長,。