長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙11月14日訊（全媒體記者 彭放 通訊員 陳鑫 劉靜怡 楊澤）14日,，記者從長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部獲悉,，機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建市政工程項(xiàng)目迎來(lái)一個(gè)重要里程碑——主線綜合管廊全線貫通，標(biāo)志著這項(xiàng)超級(jí)工程的“大動(dòng)脈”正式打通,，全面進(jìn)入水電管線入廊施工階段,，為場(chǎng)內(nèi)其他工程建設(shè)的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

　　長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程綜合管廊工程分為主線和支線兩部分，設(shè)計(jì)使用年限為100年,。其中,，主線綜合管廊南起香樟路，沿經(jīng)三路,，向北沿線經(jīng)過(guò)航油運(yùn)行調(diào)度中心、空管工作區(qū),、南垂滑道,、能源中心、機(jī)場(chǎng)信息中心,、綜合交通樞紐等區(qū)域,，終點(diǎn)與T3航站樓相接，全長(zhǎng)3490米,。

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建市政工程綜合管廊呈線形分布,，沿經(jīng)三路穿南垂滑道,、P2匝道、ITC,、高鐵,、C地道、磁浮直至深入航站樓咽喉區(qū),，不僅存在與其他標(biāo)段工程的空間重疊,，且在同時(shí)段施工，各工程之間施工干擾嚴(yán)重,。此外,，工程項(xiàng)目緊鄰正常運(yùn)行的T2飛行區(qū)，受到了不停航施工要求制約,，為工程建設(shè)順利進(jìn)行帶來(lái)了重重困難,。

　　為了切實(shí)攻克立體交叉施工復(fù)雜難題,，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)深度結(jié)合BIM（建筑信息模型）數(shù)智技術(shù)，順利完成了工程施工組織設(shè)計(jì)及危大工程施工方案BIM化編制,、技術(shù)方案比選,、作業(yè)指導(dǎo)書、全專業(yè)模型建立,、場(chǎng)地布置模型建立,、圖紙審查與優(yōu)化、工程量清單編制及校驗(yàn),、可視化交底等工作,，為各工程有序推進(jìn)提供了有效的方案指引，促進(jìn)了各施工環(huán)節(jié)的緊密銜接和高效協(xié)同,，從而大幅度降低了在施工中空間,、時(shí)間交叉沖突影響及工期延誤的風(fēng)險(xiǎn)。

　　長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)綜合管廊將電力,、通訊,、輸配水等各種管線集于一體，具有資源集約化,、使用壽命長(zhǎng),、安全性能高、環(huán)境效益佳,、管線運(yùn)行維護(hù)方便等優(yōu)勢(shì),。未來(lái)將為長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)的高效管理,、可持續(xù)發(fā)展、智慧運(yùn)營(yíng)提供有力保障,。