長(zhǎng)沙晩報(bào)全媒體記者 朱華

　　人物名片

　　劉柳奇,，湖南婁底人，現(xiàn)任湖南聯(lián)智橋隧技術(shù)有限公司董事長(zhǎng),。他狠抓科技創(chuàng)新,，戰(zhàn)略結(jié)合實(shí)踐，短短數(shù)年時(shí)間將公司年產(chǎn)值從不到500萬元增加到4億元,，多項(xiàng)發(fā)明為提高橋梁質(zhì)量和耐久性,、保障結(jié)構(gòu)安全作出了巨大的貢獻(xiàn)。

　　人物故事

　　和人一樣,，橋梁結(jié)構(gòu)也有自己的生命周期,，也就是橋梁的使用壽命。在望城經(jīng)開區(qū),，有一家公司專門為橋梁“健康”而存在,，技術(shù)水平國(guó)際先進(jìn)，被稱為“橋梁醫(yī)生”,，這就是湖南聯(lián)智橋隧技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“聯(lián)智橋隧”）,。

　　“望城，是創(chuàng)業(yè)者的希望之城,?！眮淼铰?lián)智橋隧大廳，“讓結(jié)構(gòu)更安全”六個(gè)大字映入訪客眼簾,。董事長(zhǎng)劉柳奇說,，這是公司的座右銘，也是全體員工行為規(guī)范和目標(biāo)守則,。自從2011年入駐望城經(jīng)開區(qū)以來,，從交通基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量檢測(cè)，到發(fā)明預(yù)應(yīng)力智能張拉與預(yù)應(yīng)力智能壓漿設(shè)備,，再到“北斗+安全智能監(jiān)測(cè)預(yù)警云平臺(tái)”的研發(fā)應(yīng)用……湖南這家名不見經(jīng)傳的公司短短幾年間快速崛起,，領(lǐng)跑全國(guó)。

　　以問題為導(dǎo)向攻克橋梁預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)難關(guān)

　　“技術(shù)研發(fā)是發(fā)展的核心,?！闭劶奥?lián)智橋隧的迅猛發(fā)展，劉柳奇感慨萬千,。2009年,，他來到聯(lián)智橋隧擔(dān)任董事長(zhǎng)時(shí)，這里還只是一個(gè)年產(chǎn)值不到500萬元的小企業(yè),，主要從事交通基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量檢測(cè),。專業(yè)出身的他明白唯有強(qiáng)大自身企業(yè)才能蓬勃發(fā)展，加大投入增強(qiáng)技術(shù)力量,，提高公司檢驗(yàn)檢測(cè)的資質(zhì)等級(jí),，研發(fā)并申報(bào)多項(xiàng)專利……一系列的舉措下來,，2012年，公司年產(chǎn)值首次突破億元,。

　　以問題為導(dǎo)向?yàn)槁?lián)智橋隧技術(shù)攻關(guān)點(diǎn)亮了起航燈,。“過去橋梁制作中預(yù)應(yīng)力張拉是由人工控制,，容易產(chǎn)生受力不均,，影響了橋梁的質(zhì)量和壽命，很多橋梁因?yàn)檫@個(gè)原因沒到設(shè)計(jì)年限就只能提前‘退役’,，讓我們這些老交通人看了心里不是滋味,。”就這樣,，劉柳奇帶著團(tuán)隊(duì),，分別于2010、2011年發(fā)明了預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)和預(yù)應(yīng)力智能壓漿系統(tǒng),，填補(bǔ)了橋梁預(yù)應(yīng)力智能化施工上的市場(chǎng)空白,，獲得交通部高度肯定。

　　“有高速公路的地方,，就有我們的產(chǎn)品,。”劉柳奇很自豪,。新的預(yù)應(yīng)力智能系統(tǒng),，能夠設(shè)置力值、時(shí)段,、加載速率和持荷時(shí)間自動(dòng)完成張拉,，自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)，大大提高了橋梁的耐久性和安全性,。目前已在港珠澳大橋,、中朝鴨綠江大橋等全國(guó)30個(gè)省、市,、區(qū)高速項(xiàng)目得到推廣應(yīng)用,，還出口到阿爾及利亞、緬甸等國(guó)家用于公路建設(shè),。公司業(yè)務(wù)從單一的交通基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量檢測(cè)拓展到了橋梁安全全面防治,，市場(chǎng)也從湖南區(qū)域推向了全國(guó)。

　　劉柳奇說,，聯(lián)智橋隧異軍突起后,，受到同類企業(yè)競(jìng)相追逐，公司依靠強(qiáng)大的科技實(shí)力和團(tuán)隊(duì),，不曾懈怠,，領(lǐng)跑在行業(yè)前沿，“我們的產(chǎn)品已經(jīng)升級(jí)到了第八代,，擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的五大獨(dú)特技術(shù)：BBD功能模塊化設(shè)計(jì),、LzIQ智能處理技術(shù)、PID核心變頻控制,、GJB軍用級(jí)品控技術(shù),、GPRS遠(yuǎn)程診斷技術(shù)，此外,，開發(fā)了遠(yuǎn)程預(yù)應(yīng)力質(zhì)量遠(yuǎn)程管理及監(jiān)控系統(tǒng),，為業(yè)主實(shí)時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)及進(jìn)度提供了有力的工具?！?/p>

　　不斷創(chuàng)新打造北斗預(yù)警平臺(tái)

　　“人才和創(chuàng)新是企業(yè)生命力,。”劉柳奇說,，公司不惜重金聘用了一批經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師及海歸人士,，技術(shù)研發(fā)部人員從最初的10人增加到36人，每年投入近2000萬元科研經(jīng)費(fèi),。相應(yīng)的,，望城區(qū)政府也為保障這些人才生活、子女就學(xué)等提供了很多支持和便利,。

　　如今,，除了交通基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量檢測(cè)，聯(lián)智橋隧的目光看得更遠(yuǎn),?！叭绻f做檢測(cè)是找病因，那么智能張拉設(shè)備的研發(fā)是對(duì)橋梁健康的保護(hù),，今后我們將對(duì)橋隧的病因進(jìn)行‘治療’和實(shí)時(shí)監(jiān)護(hù),。”劉柳奇說,。

　　在聯(lián)智橋隧三樓,，有一個(gè)北斗智能監(jiān)控中心室，大屏幕上顯示著湖南,、貴州,、甘肅、廣西,、四川等地的高速公路邊坡,、橋梁以及天然氣管線項(xiàng)目的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)位移曲線圖。技術(shù)人員告訴記者這是公司新研發(fā)的“北斗+安全智能監(jiān)測(cè)預(yù)警云平臺(tái)”,，“紅線代表沉降位移,，藍(lán)線代表水平位移,。這套系統(tǒng)的水平精度達(dá)到了2至3毫米，垂直精度達(dá)到3至5毫米,。一旦出現(xiàn)異常情況,，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)預(yù)警，用戶可以通過手機(jī)或電腦第一時(shí)間查看系統(tǒng)信息并進(jìn)行處理,?！?/p>

　　2017年12月16日14時(shí)，甘肅某高速公路施工期一處邊坡的5個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)同時(shí)發(fā)出三級(jí)預(yù)警,。監(jiān)測(cè)中心工作人員及時(shí)聯(lián)系該項(xiàng)目業(yè)主采取預(yù)處理措施,，避免了邊坡滑垮沖擊橋梁造成人員傷亡、橋梁垮塌的重大安全隱患,，挽回經(jīng)濟(jì)損失數(shù)千萬,。 像這樣的案例還有很多。如今,，更是得到長(zhǎng)沙各級(jí)政府支持,，“北斗+公共安全綜合監(jiān)測(cè)預(yù)警云平臺(tái)”已經(jīng)在望城著手建設(shè)，該平臺(tái)將為望城區(qū)內(nèi)相關(guān)設(shè)施和設(shè)備的結(jié)構(gòu)安全,、地災(zāi)安全,、應(yīng)急管理安全、生態(tài)環(huán)境安全等保駕護(hù)航,。

　　公司還通過引入三維激光掃描技術(shù)解決了鋼結(jié)構(gòu)橋梁虛擬預(yù)拼難題,。劉柳奇介紹，鋼結(jié)構(gòu)橋梁一般采用分段,、分體的方式進(jìn)行制作,，對(duì)于構(gòu)件間接口的制作精度要求很高，為檢測(cè)制作精度,、保障現(xiàn)場(chǎng)施工順利,，過去施工方都要找一個(gè)大場(chǎng)地預(yù)拼橋梁構(gòu)件，“而我們這個(gè)技術(shù),，只要通過掃描后,，就可以在電腦里面進(jìn)行虛擬預(yù)拼，輕微變形都能發(fā)現(xiàn),，省時(shí)省力更省成本,。”

　　聯(lián)智橋隧的不斷創(chuàng)新,，使其一直被追趕,，從未被超越。

　　人物感言

　　“自從2011年進(jìn)駐望城經(jīng)開區(qū)以來，公司就進(jìn)入了騰飛狀態(tài),。員工從50多人發(fā)展到600多人,，年產(chǎn)值從不足500萬元發(fā)展到4個(gè)億。有什么問題提出來,，政府部門主動(dòng)對(duì)接,、上門服務(wù),，幫助我們解決了員工出行,、子女就學(xué)等問題，讓我們安心扎根此地,，專心發(fā)展企業(yè),。”——?jiǎng)⒘?/p>