長沙晚報掌上長沙8月11日訊 據(jù)人民日報消息，一橋飛架南北,，天塹變通途,。黨的十八大以來,，一座座技術(shù)先進,、姿態(tài)各異的橋梁建成通車,，跨越江河湖海，聯(lián)通深溝峽谷,，使交通節(jié)點的連接更加緊密,，極大地方便了周邊居民的出行生活，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展鋪通了坦途,，彰顯了我國綜合國力和科技進步。

　　——編 者

　　全球大跨度橋梁,，我國占比超50%

　　“最長,、最高、最大”不斷被刷新

　　7月初,，隨著世界最長的海底隧道——港珠澳大橋海底隧道貫通,，這座中國建設(shè)史上里程最長、投資最多,、施工難度最大的跨海橋梁主體工程終于全線貫通,。預(yù)計到今年底，它將建成通車,，屆時將成為世界上最長的跨海大橋,。

　　集橋、島,、隧道于一體,，全長55公里——作為連接香港、珠海,、澳門的超大型跨海通道,，港珠澳大橋被譽為交通工程的“珠穆朗瑪峰”，被外媒稱為“新世界七大奇跡”之一,。

　　如果說港珠澳大橋是一座令世人贊嘆的“高峰”,，那么，我國跨海大橋則早已整體站上了“高原”,。東海大橋,、杭州灣跨海大橋、深圳灣跨海大橋,、舟山西堠門大橋,、金塘大橋、青島海灣大橋、嘉紹大橋……一座座雄偉的大橋跨越蔚藍的海洋,，宣告著橋梁建設(shè)的中國實力,。

　　視線轉(zhuǎn)向內(nèi)陸，成就同樣顯著,。北盤江大橋,，橋面距谷底達到了565米，相當于200層樓高,，是世界第一高橋;四川干海子特大橋,，世界第一座全鋼管混凝土桁架梁橋，最高鋼管格構(gòu)橋墩達117米;鸚鵡洲長江大橋,，世界跨度最大的三塔四跨懸索橋;湘西矮寨特大懸索橋,，創(chuàng)4項世界第一……近5年來，全球超過一半的大跨度橋梁都出現(xiàn)在中國,，“最長,、最高、最大,、最快”這樣的紀錄,，不斷被寫進世界橋梁史，讓“中國橋”成為展示中國形象的新品牌,。

　　交通運輸部向記者提供了一組令人自豪的數(shù)字：目前,，世界上已建成的跨度超400米的斜拉橋、懸索橋分別有114座,、109座,，我國就分別擁有59座、34座;全球在建及擬建的主跨400米以上的斜拉橋,、懸索橋分別為49座,、37座，我國就分別占據(jù)了39座,、29座,。

　　放眼未來，世界跨度最大的公路鐵路兩用大橋——滬通長江大橋,，世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋——虎門二橋等也將于2019年通車,。

　　世界最高十座大橋，我國擁有8座

　　不斷突破世界性技術(shù)難題

　　“縱觀世界橋梁建設(shè)史,，上世紀70年代以前要看歐美,，90年代看日本，而到了21世紀,，則要看中國,。”在世界橋梁建筑領(lǐng)域,，這已是大家公認的觀點。

　　結(jié)出累累碩果的背后,，是我國在橋梁建設(shè)技術(shù)上不斷取得重大突破,。十八大以來，我國廣大橋梁建設(shè)者與科研人員在工程實踐的基礎(chǔ)上,，緊跟國際橋梁建設(shè)前沿技術(shù),，不斷在橋梁結(jié)構(gòu)體系設(shè)計、核心材料研發(fā),、關(guān)鍵施工工藝,、施工裝備創(chuàng)新上刻苦攻關(guān)，使我國橋梁建設(shè)水平顯著提升,。

　　2013年7月,，嘉紹大橋正式建成通車。這座大橋一舉攻克了多塔斜拉橋結(jié)構(gòu)體系,、剛性鉸新型裝置,、鋼箱梁檢查設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)難題，項目成果獲得了2016年國際橋梁大會古斯塔夫·林德撒爾獎,、2016年國際道路聯(lián)合會全球道路設(shè)計成就獎,，在世界范圍內(nèi)得到了廣泛認可,。5年來,，這樣突破世界性技術(shù)難題的中國橋梁還有很多。

　　2013年建成的泰州長江公路大橋,，在世界上首次實現(xiàn)了多塔連跨懸索橋的千米級突破,，為建設(shè)跨越寬闊江海水域的橋梁提供了新的方案。

　　2016年,，馬鞍山長江大橋獲得第三十三屆國際橋梁大會最高獎——喬治·理查德森獎,，此前，武漢天興洲長江大橋,、南京大勝關(guān)長江大橋等多座橋梁先后斬獲大獎,。

　　國際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會副主席、同濟大學(xué)教授葛耀君表示,，我國正從橋梁建設(shè)大國走向橋梁建設(shè)強國,，未來5到10年中，我國橋梁技術(shù)和橋梁建造水平還將有更新更大的突破,。

　　公路橋梁,，我國共有80.5萬座

　　為區(qū)域發(fā)展打通瓶頸

　　2016年12月29日上午，隨著一輛輛汽車駛上橋面,，北盤江大橋正式通車,，這也使得杭瑞高速貴州段實現(xiàn)了全面貫通,。至此，云貴兩省又增加一條高速通道,，云南宣威到貴州六盤水的車程由過去4小時縮短至1小時,，黔川滇三省交界區(qū)域也得以快速融入全國高速公路網(wǎng)，從而步入發(fā)展快車道,。

　　跨越江河湖海,，聯(lián)通深溝峽谷。5年來,，一座座橋梁的建成,，使一個個交通節(jié)點的連接更加緊密，也為不少地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展打通了瓶頸,、鋪平了坦途,。

　　在江蘇，泰州大橋三塔兩跨懸索橋建成后,，不僅緩解了省內(nèi)過江公路交通的巨大壓力,，平衡了全省過江流量格局，還在縮小蘇南,、蘇北區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展差距,，推動長三角主功能區(qū)的形成與發(fā)展等方面發(fā)揮了重要作用。

　　在浙江,，自2010年建成通車以來,，杭州灣跨海大橋的日均車流量超過5萬輛。它縮短了寧波至上海間的陸路距離100多公里,，對長江三角洲經(jīng)濟一體化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,、升級起到極大促進作用。

　　隨著自身實力的增強,，中國橋梁建設(shè)企業(yè)也在近年來更加積極地走出去,，到世界舞臺一展身手。2014年底,，由中國交建承建的澤蒙—博爾察大橋建成通車,，結(jié)束了近70年來貝爾格萊德市多瑙河上僅有一座大橋的歷史。這座中國在歐洲修建的第一座大橋,，被當?shù)毓賳T形容為“塞爾維亞近幾十年來最好的基礎(chǔ)設(shè)施項目”,，更被當?shù)匕傩沼H切地稱作“中國橋”。馬來西亞檳城二橋,、巴拿馬運河三橋,、新奧克蘭海灣橋……放眼五洲四海，近年來中國建設(shè)者主持或參加建設(shè)了一個個國際知名橋梁工程,，贏得了全球同行的廣泛贊譽,。

　　云南普立大橋

　　“串起一條黃金旅游線”

　　聳立于高山峻嶺之巔,，穿行于云霧峽谷之間，位于G56杭瑞高速上云南宣威市普立鄉(xiāng)境內(nèi)的普立大橋,，是國內(nèi)山區(qū)高速公路首座鋼箱梁懸索特大橋,。

　　大橋橋面離峽谷485米，于2015年8月25日正式通車,。

　　普宣高速公路全線建成通車后,，從云南宣威至貴州邊界4小時的車程縮短為1小時內(nèi)，不僅給交通帶來便利,，還成為杭瑞高速公路上的重要景觀,，同時將遵義、六盤水,、曲靖,、昆明、大理,、瑞麗等旅游景區(qū)串連起來,，形成一條黃金旅游線路。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計,，通車后,，僅是前來參觀普立特大橋的市內(nèi)外游客就達15萬人次左右。“我們在這里生活了幾十年,，過去想要到山對面,，需要四五個小時，大橋通車之后,，一個小時就能到了,，再也不用翻山繞遠路了,。”普立鄉(xiāng)普立村村民繆祥壽說,。

　　福建泉州灣跨海大橋

　　“加快區(qū)域經(jīng)濟圈形成”

　　湛藍的泉州灣上，一座全長26.7公里的大橋如長虹般飛架南北,。這座2015年5月12日通車的泉州灣跨海大橋,，已滿兩周歲。

　　眺望泉州灣跨海大橋,，挺拔雄姿中蘊含濃濃的“泉州味道”,，橋塔造型簡潔樸素又肅穆大方。“大橋分左右雙幅,，路基寬度達到41米,。其中主橋為主跨400米的雙塔分幅組合梁斜拉橋，可保證5000噸級雜貨船雙向通行,、10000噸級雜貨船單向通行,。”泉州灣跨海大橋副總工程師陳江握介紹,，為了縮短復(fù)雜海域作業(yè)時間、降低施工風(fēng)險,，大橋的主橋主梁采用節(jié)段干拼的鋼砼組合梁結(jié)構(gòu),，工藝為國內(nèi)首創(chuàng)。

　　“大橋貫通后,，連接了晉江,、石獅、惠安,、臺商投資區(qū)等泉州經(jīng)濟最活躍,、發(fā)展最快的環(huán)灣區(qū)域。”陳江握表示,，泉州灣南北兩岸通途坦蕩,，環(huán)城高速公路閉合成環(huán)，將直接加快環(huán)泉州灣980平方公里經(jīng)濟圈的閉合和形成,，助力泉州“21世紀海上絲綢之路”先行區(qū)的建設(shè),。

　　貴州清水河大橋

　　“回家再也不用兜大圈”

　　2015年12月31日，貴州省清水河大橋正式通車,，標志著貴州成為西部地區(qū)第一個縣縣通高速公路的省份,。大橋全長2171.4米、主跨1130米,，橫跨清水河大峽谷,，橋面至谷底深達406米，是世界第二高橋,。

　　受困于復(fù)雜的喀斯特地質(zhì)構(gòu)造,，大橋在建造之初，工程師們發(fā)現(xiàn)根本找不到讓大型起吊設(shè)備進入施工現(xiàn)場的通道,。“最終只能像搭積木一樣,，將所有材料化整為零。”清水河大橋總設(shè)計師郭俊禮介紹,，清水河大橋在懸索橋建筑史上首次采用了板桁結(jié)合技術(shù),。

　　“現(xiàn)在過橋只需要3分鐘，以前回老家必須得繞道貴定,、福泉等地,，相當于兜了個大圈子。”在貴陽工作的甕安人侯顯軍說,，大橋貫通后,，貴陽到甕安車程從以前的4個半小時縮短至1小時。