長沙晚報掌上長沙12月8日訊 據(jù)紅網(wǎng)消息 時速600公里的高鐵是什么概念？從長沙到廣州僅需1個多小時,！

　　今年5月,，時速600公里高速磁浮試驗樣車在青島下線，標志著我國在高速磁浮技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破,。

　　▲5月23日,參觀人員登上時速600公里高速磁浮試驗樣車參觀,。

　　這不，

　　12月5日下午,，在第二屆浙江國際智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會上,，時速600公里高速磁浮試驗樣車亮相揭幕現(xiàn)場，首次“真車”展出,！

　　此次亮相交博會,，是高速磁浮試驗樣車下線以來，首次實車“開進”展會,。

▲嘉賓現(xiàn)場體驗高速磁浮列車

　　填補我國高鐵和航空運輸之間的速度空白

　　目前,，高鐵最高運營速度為350公里/小時，飛機巡航速度為800~900公里/小時,，時速600公里高速磁浮可以填補高鐵和航空運輸之間的速度空白,，對于完善我國立體高速客運交通網(wǎng)具有重大的技術(shù)和經(jīng)濟意義。

　　作為一種新興高速交通模式,，高速磁浮具有速度高,、安全可靠,、噪音低、震動小,、載客量大,、耐候準點、維護量少等優(yōu)點,。既可用于長途運輸,，也可用于快捷通勤。

　　明年有望在咸寧開工

　　據(jù)長江日報消息：中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司透露,，由該院設(shè)計建造的600公里-1000公里級高速磁懸浮試驗線項目,，有望明年在湖北開工。

　　鐵四院線站處副總工程師靖仕元介紹,，這條高溫超導(dǎo)磁懸浮線或?qū)⒃谙虒幝涞?，力爭明年開工，建造一條200多公里的實驗線段,，進行600公里至1000公里級磁懸浮實用化實驗,，對整個技術(shù)體系驗證、調(diào)整,，運行成熟后往武漢,、廣深港方向延伸，未來納入京廣線路的正式組成部分,。

　　這意味著,，屆時長沙到廣州單程時間縮短到一個半小時以內(nèi)。

　　乘坐舒適,，成本又低磁浮列車的優(yōu)點不少不過對于磁懸浮列車乘客也會有一些擔(dān)心比如,，速度這么快會不會“脫軌”？

　　據(jù)此前報道,，今年5月23日,，中國時速600公里高速磁浮試驗樣車已在青島下線。

　　當時,，有不少網(wǎng)友就表示,，速度這么快，會不會“脫軌”,？

　　這里要說的是,，高速磁浮采用“抱軌”的方式運行，列車沒有脫軌風(fēng)險,。牽引供電系統(tǒng)布置在地面,，采用分段供電，同一供電區(qū)間只能有一列車行駛,，基本無追尾風(fēng)險,。與輪軌列車相比,，磁浮列車沒有傳統(tǒng)的“車輪”，行駛時與軌道不發(fā)生接觸,，無輪軌摩擦,，維護量也更少,，具備全壽命周期成本優(yōu)勢,。

　　時速600公里高速磁浮這樣的未來，你期待嗎,？