長沙晚報9月17日訊（全媒體記者 鄧艷紅） 今年,，時速600公里的高速磁浮試驗樣車在青島下線,，這標(biāo)志著我國成功突破高速磁浮系列關(guān)鍵核心技術(shù),。而貼地飛行的背后，是一顆全新的“大心臟”,，這顆“大心臟”就是由中車株洲電機公司研制的,。

　　日前，中車株洲電機公司發(fā)布了時速600公里磁浮列車的牽引動力心臟——長定子直線電機,。據(jù)介紹,，長定子直線電機全長達到1200米，是傳統(tǒng)短電子電機的40倍,，正因如此,，它能承載更大的電力，功率高達45兆瓦,，能在短時間內(nèi)平穩(wěn)提速至600公里/小時,。長定子直線電機僅依靠電磁力直接驅(qū)動電機動子運動，具有爬坡能力強,、噪聲小等特點,。目前，中車株洲電機公司已掌握了長定子直線電機的關(guān)鍵制造工藝,，形成了成熟的生產(chǎn)制造體系,。

　　如此長的定子直線電機，又該如何安裝呢,？為此,，中車株洲電機磁浮產(chǎn)品研究所的工作人員決定，改變傳統(tǒng)電機安裝在列車上的模式,，將長定子直線電機鋪設(shè)到軌道上,，解決安裝問題的同時，利用地面供電,，還保障了電力的充分供給,。

　　目前，高鐵最高運營速度為350公里/時,，飛機巡航速度為800~900公里/時,，而時速600公里的高速磁浮，正好可以填補高鐵和航空運輸之間的速度空白,，應(yīng)用于中短途客運,，形成城市之間的高速走廊。

　　除此之外,，高速磁浮還有諸多其他優(yōu)點,，比如安全可靠、噪聲低,、震動小,、載客量大,、耐候準(zhǔn)點、維護量少等,。

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　　時速400公里“永磁高鐵”電機發(fā)布

　　新華社長沙9月17日電（記者 陽建 白田田）中車株洲電機公司17日發(fā)布了時速400公里高速動車組用TQ-800永磁同步牽引電機,。這標(biāo)志著我國高鐵動力首次搭建起時速400公里速度等級的永磁牽引電機產(chǎn)品技術(shù)平臺，填補了國內(nèi)技術(shù)空白,，為我國軌道交通牽引傳動技術(shù)升級換代奠定了堅實基礎(chǔ),。

　　據(jù)中車株洲電機公司牽引電機研究所副所長李廣介紹，這款“永磁高鐵”電機具有多項優(yōu)點,。如采用全新的封閉風(fēng)冷及關(guān)鍵部位定向冷卻技術(shù),，確保了電機內(nèi)部清潔并有效平衡了電機各部件的溫度；采用新型稀土永磁材料,，有效解決了永磁體失磁的難題,；結(jié)合了大功率機車和高鐵牽引電機絕緣結(jié)構(gòu)的優(yōu)點，具備更高的絕緣可靠性,。

　　李廣表示,，相比傳統(tǒng)的異步牽引電機，這款“永磁高鐵”電機具備功率密度更高,、效率更高,、環(huán)境適應(yīng)能力更強、全壽命周期成本更低等比較優(yōu)勢,。

　　在經(jīng)歷了“直流”“交流”后,，世界軌道交通車輛牽引技術(shù)正在朝3.0版的“永磁”驅(qū)動技術(shù)發(fā)展。這款永磁同步牽引電機的各項性能指標(biāo)達到國際先進水平,，將用于驅(qū)動我國重點研發(fā)項目——時速400公里跨國互聯(lián)互通高速列車,。