長沙晚報掌上長沙11月16日訊（全媒體記者 陳煥明 通訊員 蒲旺 孟健）15日晚,，在寧鄉(xiāng)市關(guān)山村常益長鐵路施工現(xiàn)場,，隨著施工人員一聲令下，一臺900噸重型架橋機緩緩啟動,，經(jīng)過兩個小時的穩(wěn)升緩落,，將一榀長32米、重790噸的箱梁,，精準(zhǔn)“安放”于八曲河特大橋0#橋臺-1號橋墩上,。至此，常益長鐵路長沙境內(nèi)最長橋梁——全長5.081公里的八曲河特大橋架梁施工全部完成,，橋梁主體全線貫通,。

　　“常益長鐵路設(shè)計時速為350公里/小時，為了保證工程質(zhì)量,，箱梁需要精準(zhǔn)架設(shè),，誤差必須控制在1厘米以內(nèi)?！奔芰菏┕し街需F十一局常益長鐵路三分部質(zhì)量部長田福相告訴記者,，八曲河特大橋是常益長鐵路長沙段最長特大橋，被列為全線重難點控制性工程,。

　　790噸重的箱梁是如何運抵現(xiàn)場,，再升到空中進行架設(shè)的呢？田福相介紹,，架梁施工大致需要經(jīng)過五個步驟,，即運梁、喂梁,、出梁、落梁,，錨固等,，“因為架設(shè)地點距離制梁場約4公里，運梁車只能以3公里/小時速度向前挪動，運梁過程就要兩個小時,，喂梁,、出梁、落梁又需要兩個小時,，所以每半天只能完成一榀箱梁架設(shè),。”

　　常益長鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分,，是形成湖南省高鐵環(huán)線的關(guān)鍵,，總長度157.502公里，建設(shè)工期4年,，設(shè)常德,、漢壽南、益陽南,、寧鄉(xiāng)西,、長沙西共5個車站。

　　常益長鐵路建成后，將實現(xiàn)湖南全省14個市州全部通高鐵的目標(biāo),，并將與渝黔,、黔張常、長贛等鐵路共同構(gòu)建川渝與湘贛閩地區(qū)最便捷的客運大通道,，貫通海峽西岸,、長株潭、成渝等城市群,。