長沙晚報掌上長沙6月5日訊（全媒體記者 陳煥明 通訊員 白杰）作為長沙首條連接主城區(qū)與黃花國際機場的地鐵線路,，地鐵6號線載客初期運營進入倒計時。記者6月5日獲悉,，長沙地鐵6號線目前已順利通過項目工程驗收,，全線34座車站（含區(qū)間）全部順利通過單位工程驗收。同時,，全線34座車站全部完成“三權(quán)移交”工作,，這對該工程的建設(shè)完工具有重要里程碑意義，標(biāo)志著6號線逐漸由建設(shè)階段轉(zhuǎn)向運營籌備階段,，朝著6月底載客初期運營目標(biāo)全力奮進,。

34座車站全部完成“三權(quán)移交”

5月31日,，長沙地鐵6號線白鴿咀站、烈士公園南站,、中塘站順利移交運營公司,，至此6號線全線34座車站全部完成“三權(quán)移交”工作。移交后,，運營公司全面接管6號線全線“屬地管理權(quán),、調(diào)度指揮權(quán)、設(shè)備使用權(quán)”,。

“三權(quán)移交”是指施工單位將工程“屬地管理權(quán),、調(diào)度指揮權(quán)和設(shè)備使用權(quán)”移交給地鐵運營單位。中鐵電氣化局集團長沙地鐵6號線總包部自3月24日首座朝陽村車站移交工作啟動以來,，精心組織,，周密部署，項目全體參建人員夜以繼日,，開足馬力,，全力配合長沙穗城公司運營部門進行設(shè)備檢修等相關(guān)工作，最終達到建設(shè)單位要求,，34座車站全部完成“三權(quán)移交”工作,。

6月1日、2日,，經(jīng)過連續(xù)兩天的質(zhì)量驗收,，長沙地鐵6號線PPP項目全線34座車站（含區(qū)間）全部順利通過單位工程驗收，這意味著地鐵6號線單位工程全部通過驗收,。驗收分為工程實體驗收組和檔案資料組,，分別進行了現(xiàn)場查勘和內(nèi)業(yè)資料檢查。驗收組乘坐A型電客車,，實地對6座車站的整體外觀質(zhì)量,，安全功能等方面進行嚴(yán)格驗收。最后,，驗收組一致認(rèn)為6號線B部分車站單位工程符合設(shè)計要求,，各項資料、工程質(zhì)量均滿足有關(guān)質(zhì)量驗收規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求,，同意通過驗收,。

6號線順利通過項目工程驗收

項目工程驗收是軌道交通工程建設(shè)的一個重要節(jié)點,，按照住建部、交通部和湖南省相關(guān)制度,、標(biāo)準(zhǔn)要求,，軌道交通工程須通過項目工程驗收、竣工驗收和安全評估等工作并辦理相關(guān)許可后,，才可正式投入初期運營,。

6月2日，長沙地鐵6號線召開了項目工程驗收會,。驗收過程中,，驗收組在聽取各參建單位管理情況匯報的基礎(chǔ)上，通過查驗實體質(zhì)量,、核驗檔案資料和功能驗證測試等方式,，對6號線各專業(yè)進行了全面的“問診”；結(jié)合各專業(yè)驗收組意見,，經(jīng)充分討論,，形成了項目工程驗收意見，一致同意長沙地鐵6號線工程通過項目工程驗收,。

中鐵電氣化局集團做為長沙地鐵6號線的主要參建單位,，建設(shè)任務(wù)涉及軌道、供電,、通信,、信號、車站裝飾裝修,、消防等,，基本涵蓋站后全專業(yè)。自2020年10月6號線站后工程開工建設(shè)以來,，項目全體參建人員主動出擊,、擔(dān)當(dāng)作為，在確保防疫和防汛安全的前提下跑步進場,，克服了內(nèi)外部多專業(yè)相互交叉施工,、體量大、工期緊、施工作業(yè)面少等不利因素,，先后完成了“軌通”“電通”“車通”和單位工程驗收等重大節(jié)點,，確保了工程建設(shè)的有序推進和如期完工。

長沙地鐵6號線西起梅溪湖國際新城,，東至黃花國際機場,，線路穿越長沙5區(qū)1縣，是長沙市軌道交通線網(wǎng)中東西走向的“城市窗口型”骨干線路,。6號線全長約48.11公里,，全部為地下線，設(shè)車站34座,，其中換乘站13座,，平均站間距為1.44公里。線路建成開通后,，將有效加強河西副中心與城市主中心的聯(lián)系,，串聯(lián)河西城際軌道樞紐和黃花機場，緩解東西向交通壓力,，引導(dǎo)城市有序拓展,。