長沙晚報掌上長沙7月10日訊（全媒體記者 何樂 實習生 徐琪奕）湘雅路過江隧道通車后,，有效緩解了營盤路隧道和銀盆嶺大橋的交通壓力，為市民過江提供了更多選擇,，同時也增加了湘雅路,、芙蓉路等相鄰道路的交通壓力。為緩解交通擁堵,，交警部門對芙蓉路湘雅路口采取了東西向禁止向左的交通限制措施,，實施后部分市民對此不太理解。

為保障湘雅路過江通道及周邊道路暢通,，2024年4月18日長沙市城投基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目管理有限公司組織市資規(guī)局,、中南大學等單位專家召開了湘雅路過江通道工程交通仿真分析專家會，專家一致認為：受隧道出口交通流影響,，湘雅路芙蓉路口將成為主要的交通節(jié)點,，不設(shè)置禁限措施將引起嚴重交通擁堵，通過認真細致地討論和評審,，專家組形成了路口東西向禁左的一致意見,。

中南大學交通學院教授、博士生導師,、智慧交通湖南省重點實驗室副主任唐進君介紹：芙蓉路湘雅路口周邊有湘雅醫(yī)院,、復興時代廣場等大型單位，路口車流量,、人流量都非常大,，交通情況非常復雜，特別是湘雅路過江隧道開通以后,，路口的交通流量壓力極大,。實施東西向禁止向左措施，目的是要減少交叉口信號燈周期,，減少機動車,、非機動車之間的干擾,。通過構(gòu)建交通仿真模型，論證采取不同方向禁行方案的影響,，通過反復論證和考量,，發(fā)現(xiàn)東西向禁左是最符合交通實際的。