長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙2月19日訊（全媒體記者 曹開(kāi)陽(yáng)）比亞迪智能化戰(zhàn)略一經(jīng)發(fā)布，便引起了廣大車迷關(guān)注,。針對(duì)不少車迷對(duì)比亞迪“天神之眼”是否量產(chǎn),，以及價(jià)格、不同方案能力方面的疑問(wèn),，記者近日對(duì)官方資料做了詳細(xì)研究,，并結(jié)合比亞迪在長(zhǎng)門店情況予以解答。

比亞迪天神之眼是不是發(fā)布即量產(chǎn)是車迷首先關(guān)心的問(wèn)題,。記者了解到,，比亞迪天神之眼C發(fā)布即量產(chǎn)，到店即可試駕,，目前已經(jīng)有用戶在長(zhǎng)沙的比亞迪門店提車,。而比亞迪天神之眼A、天神之眼B已在仰望,、騰勢(shì)和比亞迪中高端車型中搭載,。值得一提的是，天神之眼C首批21款車同步上市,，全系智駕加配不加價(jià),，搭載即應(yīng)用。比亞迪通過(guò)全棧自研和垂直整合能力,，突破價(jià)格壁壘,，讓天神之眼C以更低成本實(shí)現(xiàn)更高性能，以高于行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)高階智駕技術(shù)普惠,，讓智駕從少數(shù)人的專屬變成人人可享的技術(shù),。

比亞迪天神之眼的智駕實(shí)力究竟如何也頗受車迷關(guān)注,。記者了解到，比亞迪天神之眼方案基于整車智能的璇璣架構(gòu),，全部采用端到端大模型架構(gòu),，智駕實(shí)力穩(wěn)居第一梯隊(duì)。去年12月,，比亞迪天神之眼無(wú)圖城市領(lǐng)航功能（CNOA）就率先在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)通,，成為首批開(kāi)通的車企之一。今年1月,，比亞迪組織了一場(chǎng)“長(zhǎng)江智行5000里”長(zhǎng)測(cè),，從上海智駕到宜賓，歷經(jīng)高速,、城區(qū),、鄉(xiāng)道、山道等復(fù)雜路況,，做到了全程高速0接管,，城區(qū)穩(wěn)如“老司機(jī)”，再次印證了其實(shí)力,。此外,，天神之眼全球首創(chuàng)易四方泊車,、易三方泊車等功能,，做到智能泊車能力跨越式領(lǐng)先，重新定義智駕新高度,。

天神之眼A,、天神之眼B、天神之眼C又有什么區(qū)別,？

記者了解到,，天神之眼A-高階智駕三激光版（DiPilot 600）定位為實(shí)力絕對(duì)領(lǐng)先的高階智駕，主要應(yīng)用在仰望品牌,。采用3顆激光雷達(dá)+5顆毫米波雷達(dá)+11顆攝像頭的融合方案,，擁有強(qiáng)大的環(huán)境感知和處理能力，能應(yīng)對(duì)極其復(fù)雜的路況和場(chǎng)景,，支持城市領(lǐng)航和高快領(lǐng)航功能,，同時(shí)還有易四方泊車能力，實(shí)現(xiàn)城區(qū),、高速,、泊車全域領(lǐng)航，全場(chǎng)景全覆蓋,。

天神之眼B-高階智駕激光版（DiPilot 300）定位為與行業(yè)第一梯隊(duì)持平的高階智駕能力,，主要應(yīng)用在騰勢(shì)及比亞迪品牌。配備激光雷達(dá)+5顆毫米波雷達(dá)+11/12顆攝像頭，在城市道路和高速等場(chǎng)景下的智能駕駛能力穩(wěn)定,，能處理較多復(fù)雜路況,。支持城市領(lǐng)航和高快領(lǐng)航功能，同時(shí)騰勢(shì)的Z9GT,、騰勢(shì)Z9還具備易三方泊車能力,。

天神之眼 C-高階智駕三目版（DiPilot 100）定位為以高于行業(yè)的智駕標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)技術(shù)普惠全民智駕，搭載在比亞迪品牌,，首批上市21款車型,，覆蓋7萬(wàn)元級(jí)到20萬(wàn)元級(jí)。配備5顆毫米波雷達(dá)+12顆攝像頭+12顆超聲波雷達(dá)的“5R12V12U”多傳感器融合方案,，實(shí)現(xiàn)架構(gòu),、傳感器、算法,、數(shù)據(jù)四大領(lǐng)先,，覆蓋高快領(lǐng)航（HNOA）、城市記憶領(lǐng)航（MNOA）（25年底OTA）,、代客泊車（AVP）等用戶最在意,、最需要的場(chǎng)景。